У Швеції зростає міжнародний попит

Авторство: Swedavia

Оператор шведського аеропорту Swedavia продовжує спостерігати зростання міжнародних перевезень, і скасування авіаційного податку в цій скандинавській країні з липня наступного року має намір ще більше підвищити його привабливість.

Елізабет Акстеліус, директор з авіаційного бізнесу Swedavia, розповідає Aviation Week, що цього літа 10 аеропортів компанії разом додали 25 нових маршрутів, у тому числі 17 з аеропорту Стокгольм Арланда та вісім з аеропорту Гетеборг Ландветтер.

«Протягом літнього сезону 2024 року стокгольмський аеропорт Арланда (ARN) мав кілька прямих маршрутів до важливих вузлів у Північній Америці», — каже Акстеліус. «Air Canada, United Airlines і Delta Air Lines кілька разів на тиждень здійснюють рейси до Торонто, Монреаля та Нью-Йорка, покращуючи сполучення між Швецією та північноамериканським континентом.

«І з нетерпінням чекаємо на зимовий сезон 2024-2025 років, ми маємо перевізника Star Alliance All Nippon Airways, який відкриває стокгольмський аеропорт Арланда з прямим маршрутом до Токіо Ханеда».

Акстеліус додає, що також відбулося розширення чартерних рейсів в аеропортах Мальме, Лулео, Умео та Оре Естерсунд.

Забігаючи на майбутнє, вона каже, що Swedavia розглядає потенційне зростання в таких напрямках, як Саудівська Аравія, Індія та Південно-Східна Азія. «Наприклад, через кілька років рух до Саудівської Аравії матиме сенс», — каже вона. «Швеція — це великий ринок, у нас велика мусульманська громада та багато VFR трафіку. Великий хаб у Південно-Східній Азії – це також те, що ми шукаємо, а також Індія та далекий маршрут для відпочинку».

Незважаючи на те, що пропускна здатність Швеції все ще відстає від рівня 2019 року, Акстеліус підкреслює, що Swedavia прагне створити сприятливе середовище для авіакомпаній. Компанія розширює свою інфраструктуру та покращує послуги аеропорту, одночасно плануючи майбутні тенденції подорожей.

«У вересні 2023 року ми здійснили перший етап нашої трансформації терміналу 5 в аеропорту Стокгольма Арланда», — каже вона. «Новий найсучасніший контрольно-пропускний пункт безпеки є точкою входу в зону зльоту, яка веде прямо на новий ринок.

«Цей простір площею 11 000 м 2 є центром комерційних пропозицій Stockholm Arlanda з різноманітними стравами та напоями, а також магазинами. Дві наступні фази нового маркетплейсу вже розгортаються і відкриються протягом [четвертого кварталу] 2024 року та [першого кварталу] 2025 року».

Незважаючи на наявність достатньої потужності в ARN для задоволення поточного попиту, Акстеліус пояснює, що Swedavia визнає необхідність перспективного планування, особливо щодо потужності та стійкості. Будучи лідером у сфері операцій із низьким впливом на клімат, група досягла вільних від викопного палива операцій у всіх 10 аеропортах до 2020 року та прагне, щоб усі наземні операції інших операторів також були без викопного палива до кінця 2025 року.

У вересні компанія привітала рішення уряду Швеції скасувати податок на авіаквитки 1 липня 2025 року. Попередній лівий уряд Швеції запровадив податок у 2018 році, щоб зменшити попит на авіаперельоти, тим самим зменшивши вплив авіації на зміну клімату. Однак цей крок свідчив про слабкіше зростання пасажиропотоку в Швеції та повільніше відновлення після пандемії порівняно зі скандинавськими сусідами.

Поточна ставка податку залежить від кінцевого пункту призначення пасажира та коливається від 76 шведських крон (7,40 дол. США) для внутрішніх рейсів і до країн Європейського Союзу до 315 шведських крон (30,60 дол. США) для тривалих поїздок, таких як поїздки до США.