Компанія Boeing оприлюднила загальну кількість поставок нових літаків у третьому кварталі 2024 року

Вітаутас Келайтіс / Shutterstock

Компанія Boeing оприлюднила останні дані щодо загальної кількості літаків, поставлених компанією в третьому кварталі 2024 року (3Q24). Дані показують, що чиказький виробник продовжує успішно постачати продукцію в усіх секторах, куди він постачає нові літаки. Це сталося незважаючи на проблеми з виробничими стосунками, затримки в ланцюжках поставок, зміни у вищому керівництві та те, що компанія продовжує боротися з наслідками проблем з контролем якості, спричинених вибухом літака Alaska Airlines 737 MAX у січні 2024 року. 

Цифри за 3 квартал 2014 р. надають дані як для комерційних літаків, так і для оборонних підрозділів, останнє з яких включає моделі як літаків, так і гвинтокрилів, що постачаються військовим операторам по всьому світу. 

З комерційної сторони компанія поставила загалом 116 нових планерів протягом цього періоду, у тому числі 92 вузькофюзеляжні та 24 широкофюзеляжні. Однофюзеляжна вузькофюзеляжна фігура складається з усіх варіантів сімейства Boeing 737 MAX. Що стосується двофюзеляжних літаків, то 24 літаки включають шість 767, чотири 777m і 14 787. За рік до сьогоднішнього дня підрозділ комерційних літаків поставив загалом 291 планер (229 737 Max, 15 767, 11 777 і 36 787).  

Ian Dewar Photography Shutterstock

З боку оборони компанія поставила загалом 34 літаки в 3 кварталі 24 р. Ця цифра включала сім нових вертольотів AH-64 Apache, 11 «перероблених» AH-64, два «оновлених» гелікоптери CH-47 Chinook, три F-15, один F/A-18 Hornet і п'ять літаків-заправників KC-46. . Крім того, замовникам було доставлено три вертольоти MH-139 Gray Wolf, а також окремі зразки військових літаків P-8 і T-7. Загалом протягом року підрозділ оборони поставив 76 літаків.  

Що стосується нових замовлень протягом 3 кварталу 2024 р., помітні досягнення для Boeing включали підписання замовлення на купівлю компанією El Al з Ізраїлю до 31 літака Boeing 737 MAX у серпні 2024 р.; Уряд Польщі погодився придбати 98 гелікоптерів AH-64 Apache (що робить його найбільшим оператором цього типу за межами США); і замовлення від ВПС США на пару літаків E-7A E-7A Early Warning and Control (AEW&C), заснованих на конструкції планера 737 компанії. 

Дуглас Кліфф Шаттерсток

Протягом третього кварталу 24 року новий генеральний директор компанії, Келлі Ортберг, також виклав свої плани повернути виробника літаків на правильний шлях після бурхливого початку 2024 року. Ортберг замінив Дейва Калхауна, який оголосив про свій намір піти з компанії на початку 2024 року на тлі 737 MAX питання безпеки та контролю якості. Калхун обіймав посаду президента та генерального директора з січня 2020 року, а з 2009 року був членом ради директорів Boeing.   

Зовсім недавно компанія була втягнута в постійну суперечку зі своїми профспілками щодо оплати праці та умов праці. Члени профспілки машиністів страйкують з кінця вересня. Серед галузевих аналітиків широко поширена думка, що ці протести, що тривають, сильно вплинуть на кінцеві показники поставок фірми в 2024 році. Тим часом компанія має оприлюднити свої останні фінансові результати для інвесторів під час дзвінка, запланованого на 23 жовтня. 2024 рік.