Румунська компанія TAROM виводить з експлуатації свій останній діючий дитячий автобус A318

Крісті Кройтору / Shutterstock.com

Румунський національний перевізник TAROM збирається продати свій останній діючий вузькофюзеляжний літак Airbus A318 у рамках поточного процесу реструктуризації, що ознаменує значний перехід для авіакомпанії.

Державна авіакомпанія планує вивести з експлуатації свій єдиний залишився 18-річний літак, зареєстрований як YR-ASA, який зараз виконує в основному маршрути між Бухарестом (OTP) і Лондоном (LHR), а також Стамбулом (IST), до кінець жовтня 2024 року. Цей крок відображає стратегію TAROM щодо оптимізації операцій і модернізації парку.

YR-ASA (MSN 2931) , спочатку введений у флот TAROM у 2006 році, був одним із чотирьох літаків A318, придбаних авіакомпанією, поряд із YR-ASB, YR-ASC та YR-ASD. Згідно зі звітом Aeroroutes, TAROM вже знайшов покупця для YR-ASA, який планується продати 3Top Aviation Services Limited. Ця британська компанія спеціалізується на придбанні відпрацьованих літаків і раніше підтвердила покупку двох інших літаків із парку A318 TAROM: YR-ASB і YR-ASC.

Рішення вивести з експлуатації флот A318 було частиною компенсаційних заходів, пов’язаних з державною допомогою у розмірі 95,3 мільйона євро, отриманою перевізником. У зв’язку з реструктуризацією TAROM збирається скоротити свій флот із попередніх 18 літаків до 14. Тепер авіакомпанія продовжить експлуатувати чотири літаки Boeing 737-700, чотири Boeing 737-800, два ATR 72-500 та чотири ATR 72-600. Однак старіші моделі наступного покоління планується замінити орендованими літаками Boeing 737-8, які, як очікується, приєднаються до флоту в 2025 році.

TAROM був одним із небагатьох європейських перевізників, які експлуатували A318. Після завершення продажу Air France стане єдиним оператором цього типу літаків у Європі. Як зазначено в реєстрі Planespotters.com, французький перевізник продовжує експлуатувати шість A318-100, які визнані найменшим і найменш поширеним варіантом у сімействі A320.