Ryanair припиняє роботу в трьох аеропортах Німеччини через високі авіаційні податки

Бредлі Каслін / Shutterstock

Дублінська бюджетна авіакомпанія Ryanair скасує всі рейси до трьох німецьких аеропортів протягом літа 2025 року, пояснивши це високими податками та аеропортовими зборами, встановленими урядом Німеччини.  

У прес-релізі, опублікованому 10 жовтня 2024 року, лоукостер оголосив про скорочення на 12% кількості рейсів у Німеччині на літо 2025 року, що призвело до скасування 1,8 мільйона місць і 22 маршрутів.  

Відповідно до нових планів, Ryanair закриє свої бази в аеропорту Дортмунда (DTM), аеропорту Дрездена (DRS) і аеропорту Лейпциг/Галле (LEJ). Авіакомпанія також скоротить свої послуги в аеропорту Гамбурга (HAM) на 60%, що призведе до скасування 22 маршрутів.  

До цього, 27 серпня 2024 року, Ryanair оголосив, що скоротить свій трафік в аеропорту Берлін-Бранденбург (BER) на 20%. Це рішення призвело до скасування шести маршрутів, а саме до Брюсселя, Ханьї, Каунаса, Кракова, Люксембургу та Риги. 

У прес-релізі Ryanair зазначено, що скасування рейсів є результатом триваючої неспроможності уряду Німеччини знизити авіаційні податки, плату за безпеку та плату за управління повітряним рухом. 

«Німеччина відновила лише 82% свого обсягу перевезень до COVID-19, що робить її найгіршим авіаційним ринком у Європі», — сказав Едді Вілсон, генеральний директор Ryanair. «Завдяки цим високим державним податкам і зборам, а також монополії Lufthansa на високі ціни, громадяни та гості Німеччини зараз платять найвищі ціни на авіаквитки в Європі». 

За словами Вілсона, Ryanair готова розширюватися в Німеччині, але зростання податків на повітряний рух, зборів за безпеку та управління повітряним рухом «спричиняє переміщення цих потужностей в інші країни ЄС». 

«Міністр Вісінг повинен діяти зараз, інакше громадяни Німеччини продовжуватимуть платити найвищі ціни на авіаквитки на найгірше відновленому ринку авіаперевезень у Європі», — додав Вілсон. 

Станом на жовтень 2024 року Ryanair неодноразово попереджав про те, що Німеччина може втратити ще 10% своєї пропускної здатності на літо 2025 року, якщо уряд Німеччини не скасує нещодавнє підвищення на 24% авіаційного податку, не вирішить проблеми зі стрімким зростанням зборів за управління повітряним рухом (ATC) і відкласти збільшення на 50% ліміту комісії за безпеку.