FAA сертифікує перетворення Embraer E190 з пасажирського на вантажний

Embraer

10 жовтня 2024 року компанія Embraer оголосила, що її E190F E-Freighter, конверсія популярного авіалайнера E190 із пасажирського транспорту (P2F), тепер сертифікована Федеральним управлінням авіації США (FAA). 

Це сталося після отримання аналогічних сертифікатів від Національного агентства цивільної авіації Бразилії (ANAC) у липні 2024 року. Очікується, що Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) зробить те саме до кінця цього року. 

Окрім E190F, FAA також сертифікувало систему завантаження вантажів (CLS), розроблену компанією US Cargo Systems із Північної Кароліни для використання на цьому літаку. 

Примітно, що хоча E190F, запущений у 2022 році, є власною програмою P2F Embraer, це не перша конверсія P2F авіалайнера E190. 

У 2021 році бразильська авіакомпанія Azul перетворила кілька своїх старих E190 на вантажні літаки у співпраці з LHColus Technologia, інженерною компанією в Бразилії, і назвала їх «вантажними літаками класу F».  

Терміновість, яку Azul виявила у розробці власного літака P2F Embraer, пояснюється бумом електронної комерції та пов’язаним із цим зростанням швидкої доставки посилок у Бразилії. 

Програма E190 P2F є відповіддю на зростаючий попит на вантажні літаки цієї категорії. Крім того, поступова заміна існуючих авіакомпаній парків літаків E190 новою, більш економічною версією типу E2 зробить набагато більше планерів доступними для вантажних перевезень. 

Embraer пропонує E190F як заміну меншим, повільнішим і менш радіусним турбогвинтовим двигунам. У цьому відношенні бразильський виробник стверджує, що крім корисного навантаження в 13,5 тонн, E190F пропонує збільшення об’єму на 40% навіть у порівнянні з найбільшими турбогвинтовими двигунами.  

Embraer також заявляє про зниження експлуатаційних витрат на 30% у порівнянні з більшими вузькофюзеляжними реактивними вантажними літаками.