Що таке інтерлайн-угоди в авіації?

Фото: Josip Cikac Photography, Avesun | Shutterstock

Багато авіакомпаній (особливо державних перевізників) пропонують низку інтерлайнових угод. Три з чотирьох найбільших перевізників США 

Ці угоди, як правило, вигідні не лише для мандрівників, які здійснюють рейси в різні країни світу, але й для авіакомпаній. Але що таке інтерлайн-угода і чому це має хвилювати пасажирів?

Що таке флізелін

Інтерлайн-угоди — це контракти та угоди між авіакомпаніями (або «між авіакомпаніями»), які координують та обслуговують пасажирів і багаж між двома або більше авіакомпаніями. Вони схожі на рукостискання між авіакомпаніями. United визначає інтерлайн-угоду як « перевезення послугами більш ніж одного перевізника, коли перевізники погоджуються приймати квитки та багаж один одного » .

«Інтерлайн-рейс — це угода між авіакомпаніями про узгодження пасажирів із маршрутом, який використовує кілька авіакомпаній, без необхідності повторної реєстрації або обробки їхнього багажу під час зупинки. Угоди про спільне використання кодів — це коли авіакомпанії виконують рейси від імені іншої авіакомпанії, використовуючи свої код рейсу». - Альтернативні авіалінії

Інтерлайн-угоди дають змогу пасажирам бронювати рейси до місць призначення, куди перевізник насправді може не літати (і уникнути необхідності робити кілька бронювань окремо).

Основні терміни авіаперевізника:

• Діючий перевізник (OC): авіакомпанія, яка фактично керує літаком
• Маркетинговий перевізник (MC): авіакомпанія, яка продає рейс під своїм кодом
• Перевізник, що перевіряє (VC): Авіакомпанія, що видає квиток (так званий перевізник, що видає квитки)

Зазвичай мандрівникам потрібно зареєструватися лише один раз, і їхній багаж зазвичай реєструють до кінцевого пункту призначення відповідно до таких речей, як державні постанови (які можуть вимагати повторної реєстрації міжнародного багажу перед посадкою на внутрішній рейс).

Інтерлайн-угоди покращують досвід купівлі квитків під час подорожі декількома авіакомпаніями та усувають необхідність багаторазового бронювання. Конкуруючі авіакомпанії можуть мати інтерлайн-угоди з тією самою авіакомпанією. Наприклад, Delta, United і American мають інтерлайн-угоди з Hawaiian Airlines . Конкуренти, як правило, не мають інтерлайн-угод один з одним. Наприклад, American Airlines і Delta не мають інтерлайн-угод між собою.

Типові складові інтерлайн-угод:

• Обробка багажу: багаж передається між авіакомпаніями без необхідності пасажирам забирати та повторно перевіряти його
• Наскрізна реєстрація: пасажири проходять реєстрацію та отримують посадкові талони на всі сегменти подорожі
• Захист від затримок: наприклад, якщо пасажир не може вилетіти з пересадкою
• Нижчі тарифи: бронювання одного квитка зазвичай дешевше, ніж бронювання кількох
• Більше напрямків. Авіакомпанії можуть пропонувати квитки до напрямків, у які вони не літають

Однією з переваг інтерлайн-угод є те, коли щось йде не так. Наприклад, якщо пасажири пропускають стикувальний рейс через затримку попереднього рейсу, наступна авіакомпанія зазвичай перебронює їх.

На відміну від код-шерінгових угод

Інтерлайн-угоди – це не те саме, що угоди про код-шерінг . Кодшерингові угоди схожі на інтерлайнові угоди про стероїди. Це глибша форма співпраці між авіакомпаніями, коли авіакомпанії продають місця на одному рейсі під власними номерами рейсів і брендом. Угоди про спільне використання кодів надають пасажирам більше можливостей, нижчі тарифи та зручніші пересадки.

Приклади угод Delta Air Lines:

Приклади код-шерінгових угод United Airlines

Приклади угод з використанням кодів American Airlines

Air France/KLM	Air Canada	Британські авіалінії
Китайські авіалінії	Air New Zealand	Аляска Авіалінії
Гавайські авіалінії	Люфтганза	Японські авіалінії
LATAM Airlines	Air China	Qantas
Kenya Airways	Турецькі авіалінії	Qatar Airways
Korean Air	Гавайські авіалінії	Гавайські авіалінії

Геополітика, як правило, має великий вплив на міжлайнове співробітництво. Після російського вторгнення в Україну в 2022 році багато західних авіакомпаній розірвали угоди з російськими авіакомпаніями (наприклад, Delta розірвала угоди з Аерофлотом). Хоча все більше авіакомпаній поглиблюють співпрацю в багатьох регіонах, в інших вони відокремлюються (наприклад, з європейськими та китайськими авіакомпаніями) . Закриття російського повітряного простору для європейських рейсів ускладнило співпрацю європейських і китайських авіакомпаній.

Південно-західний виняток

Більшість застарілих авіакомпаній, що надають повний спектр послуг, мають інтерлайнові угоди, а більшість бюджетних перевізників — ні. Члени альянсів авіакомпаній (як-от oneworld і Star Alliance) майже завжди мають між собою міжстрокові угоди. Південно-західні штати : « Southwest Airlines не має жодних код-шерінгових або інтерлайн-угод ».

Southwest не має код-шерингових або інтерлайн-угод

Southwest Airlines – своєрідна авіакомпанія. Хоча це одна з чотирьох найбільших авіакомпаній США, вона експлуатує лише літаки Boeing 737. Він не вписується ні в категорію перевізників із повним набором послуг, ні в категорію недорогих перевізників, тому його вважають гібридним перевізником. Він обслуговує лише внутрішні маршрути та деякі обмежені південні ближні напрямки відпочинку, де квитки можна продати в доларах. Він не виконує рейси до Канади, оскільки його системи не налаштовані на прийом канадських доларів .

Southwest також виділяється тим, що не має інтерлайн-угод з іншими авіакомпаніями (як і з невеликими бюджетними перевізниками, такими як Allegiant і Frontier). Це супроводжується деякими обмеженнями щодо того, що може запропонувати Southwest, наприклад, він не може відправити пасажирів на інші авіалінії, якщо це необхідно.