Boeing скоротить 10% робочих місць і відкладе поставку літака 777X через фінансові втрати

Знак Boeing на заводі у Вашингтоні / Shutterstock

Boeing планує скоротити 10% своєї робочої сили та відкласти перші поставки свого літака 777X через продовження страйку 33 000 працівників Західного узбережжя США.  

Останнє оголошення було зроблено після того, як американський авіавиробник спрогнозував збиток у 10 мільярдів доларів у 2024 році. 

«Наш бізнес перебуває у складному становищі, і важко переоцінити виклики, з якими ми разом стикаємося», — сказала генеральний директор Boeing Келлі Ортберг у зверненні до співробітників 11 жовтня 2024 року. «Відновлення нашої компанії потребує жорстких рішень, і ми матимемо внести структурні зміни, щоб ми могли залишатися конкурентоспроможними та забезпечувати наших клієнтів у довгостроковій перспективі».  

Ортберг також сказав, що через труднощі, з якими компанія зіткнулася в розробці, а також через паузу в льотних випробуваннях і постійну зупинку роботи, термін поставки першого літака 777X перенесено на 2026 рік. 

Спочатку очікувалося, що 777X, найбільший і найефективніший у світі двомоторний реактивний літак, почне комерційну експлуатацію в 2020 році, але його постачання постійно відкладалося протягом останніх шести років. Під час Dubai Airshow 2023 генеральний директор Emirates Тім Кларк заявив, що сподівається отримати першу версію, B777-9, до жовтня 2025 року. 

У повідомленні співробітникам Boeing також оголосив, що припинить виробництво вантажного літака 767 раніше запланованого, завершивши понад 40 років безперервного виробництва в Еверетті, штат Вашингтон. Ортберг заявив, що Boeing планує «побудувати та поставити решту 767 вантажних літаків, замовлених їхніми клієнтами, а потім завершити виробництво комерційної програми у 2027 році». Однак виробництво заправника KC-46A Pegasus буде продовжено, заявив авіавиробник.  

Boeing також очікує «значних нових втрат» у Boeing Defense and Space (BDS) у третьому кварталі. BDS є дочірньою компанією Boeing, яка займається оборонними та космічними проектами, включаючи розробку, виробництво, технічне обслуговування та модернізацію літаків з фіксованим крилом і гвинтокрилом. Ці втрати «спричинені зупинкою роботи над комерційними деривативами, триваючими проблемами програми та нашим рішенням завершити виробництво вантажного судна 767», – продовжив Ортберг.  

Компанія також має намір скоротити загальну кількість робочих місць приблизно на 10%, приблизно на 17 000 робочих місць, протягом найближчих місяців, при цьому втрата робочих місць вплине на керівників, менеджерів і співробітників. Ортберг додав, що виробник літаків не буде продовжувати наступний раунд відпусток через це рішення.  

«Ми знаємо, що ці рішення створять труднощі для вас, ваших родин і нашої команди, і я щиро бажаю, щоб ми могли їх уникнути», — додав Ортберг. «Однак стан нашого бізнесу та наше майбутнє відновлення вимагають жорстких дій». 

Профспілка: «Машиністи не страйкували до цього» 

12 жовтня 2024 року Міжнародна асоціація машиністів і аерокосмічних працівників (IAM), яка представляє страйкуючих працівників Boeing, відповіла на зміни в публікації на X, заявивши, що працівники не спричинили ситуацію, вирішуючи страйкувати.  

«Наш 30-денний страйк є прямим наслідком неправильного прийняття рішень керівниками Boeing, які продовжують нехтувати голосами 33 000 своїх працівників», – заявили в профспілці. «Боїнг має повноваження припинити цей страйк у будь-який час. Вони знають, що для цього потрібно, але вирішили не діяти. Це стосується компанії, а не IAM». 

Boeing поки не визначився, коли нові зміни набудуть чинності. IAM заявив, що готовий будь-коли відновити переговори. 

«Цього разу у Ортберга є шанс зробити все по-іншому, а не слідувати тій самій корпоративній ігре», — додала профспілка. 

10 жовтня 2024 року компанія Boeing подала скаргу до Національної ради з трудових відносин (NLRB), стверджуючи про несправедливу трудову практику, заявивши, що працівники фабрики Boeing вели «недобросовісні переговори». Рішення вжити заходів проти працівників було прийнято після нещодавніх дводенних переговорів із профспілкою 8–9 жовтня 2024 року, які завершилися без угоди про припинення страйку.