5 найбільших аеропортів США, які не є застарілими хабами авіакомпаній

Фото: Міжнародний аеропорт Орландо

Як і на більшості великих розвинутих ринків комерційної авіації, в авіаційній галузі Сполучених Штатів домінують кілька застарілих перевізників, кожна з яких контролює великий сектор ринку. Нижче наведено три застарілі перевізники, які є одними з найвідоміших і найприбутковіших авіакомпаній країни:

Не дивно, що переважна більшість найбільш завантажених аеропортів у Сполучених Штатах є основними вузловими пунктами для деяких із цих об’єктів, а деякі об’єкти, як-от Міжнародний аеропорт Чикаго-О’Хара (ORD), стають центрами для кількох перевізників. Унікальний міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса (LAX) є центром для всіх трьох перевізників, кожен з яких використовує його для обслуговування пунктів призначення в Азії.

Тим не менш, у Сполучених Штатах є кілька аеропортів, які порушують цю тенденцію. Деякі великі міжнародні аеропорти-шлюзи є центрами з мільйонами пасажирів на рік і послугами багатьох міжнародних авіаліній, але наразі не є центрами для традиційних перевізників із США. Давайте глибше розглянемо п’ять найбільших аеропортів США, які не є центрами традиційних авіакомпаній, використовуючи дані про пасажирів, отримані від FAA .

1 Міжнародний аеропорт Орландо (MCO)Національний рейтинг: 7

2023 кількість пасажирів	28 мільйонів
2022 кількість пасажирів	24,4 мільйона

Незважаючи на те, що міжнародний аеропорт Орландо не є застарілим хабом для United, Delta або American, він залишається найбільшим аеропортом штату Флорида та одним із десяти найбільш завантажених аеропортів у Сполучених Штатах. Незважаючи на відсутність трафіку традиційних перевізників в аеропорту, Орландо залишається основною базою для не менше ніж шести різних бюджетних перевізників, включаючи Southwest Airlines, Spirit Airlines, Avelo Airlines, JetBlue, Frontier Airlines і Breeze Airways. Авіакомпанія також не менш насичена міжнародними перевезеннями, до міста літає більше десятка міжнародних авіакомпаній.

У зв’язку з цим виникає цікаве запитання: чому за наявності такого великого попиту старі перевізники ухиляються від роботи великих хабів в аеропорту Орландо? Що ж, через всесвітньо відомі тематичні парки є головним центром туристичних подорожей, попит на ділові поїздки в цьому районі відносно низький, через що авіакомпанії, які зосереджуються на бізнес-мандрівниках, як-от United, Delta та American, не зацікавлені в цьому. попит. Це не означає, що ці перевізники не представлені в Орландо. Delta, наприклад, здійснює рейси кілька разів на день до MCO зі свого центру в міжнародному аеропорту Гартсфілд-Джексон (ATL) Атланти, використовуючи широкофюзеляжні літаки .

2 Міжнародний аеропорт Гаррі Рейд (LAS) у Лас-ВегасіНаціональний рейтинг: 8

2023 кількість пасажирів	27,9 мільйонів
2022 кількість пасажирів	25,5 мільйонів

Ще один великий центр для туристичних подорожей, головний аеропорт, що обслуговує центр азартних ігор у Лас-Вегасі, є ще одним із десятки найбільших аеропортів США, який не може бути зареєстрований як база для жодного традиційного перевізника. Однак, як і слід було очікувати, недорогі перевізники швидко розгорнули свою діяльність у цьому об’єкті, а Allegiant, Frontier, Southwest і Spirit – усі діючі бази в аеропорту.

Причини відсутності застарілих хабів авіакомпаній знову пов’язані зі статусом Лас-Вегаса як головного центру туристичних подорожей , оскільки цей район не обслуговує достатньо значних ділових поїздок, щоб підтримати Delta, American або United відкриття хабу. Однак у зв’язку з нещодавнім збільшенням інвестицій у місто великими інвестиційними компаніями та появою професійного спорту в регіоні це може змінитися в найближчі роки.

3 Міжнародний аеропорт Форт-Лодердейл-Голлівуд (FLL)Національний рейтинг: 17

2023 кількість пасажирів	17,0 мільйонів
2022 кількість пасажирів	15,3 мільйона

Одним із аеропортів у цьому списку, який зазнав найбільшого зростання пасажиропотоку за останні роки, є міжнародний аеропорт Форт-Лодердейл-Голлівуд , у якому кількість пасажирів зросла з приблизно 12 мільйонів у 2014 році до 17 мільйонів у 2023 році. будучи центром для будь-якого традиційного перевізника, аеропорт служить важливою базою для JetBlue, Allegiant і Spirit Airlines, які фактично нещодавно перемістили свою корпоративну штаб-квартиру неподалік.

Протягом останніх кількох років, коли Південна Флорида дедалі більше ставала важливим економічним центром, все більше і більше пасажирів прямували до цього району, що призвело до зростання кількості пасажирів.

4 Міжнародний аеропорт Балтимор/Вашингтон Тергуд Маршалл (BWI)Національний рейтинг: 23

2023 кількість пасажирів:	12,8 мільйонів
2022 кількість пасажирів:	11,2 мільйона

У той час як сусідні Національний аеропорт імені Рейгана (DCA) і Вашингтонський аеропорт Даллеса (IAD) є основними вузловими центрами для старих авіакомпаній, сусідній Міжнародний аеропорт Балтімора/Вашингтона Тергуд Маршалл, на диво, ні. Незважаючи на те, що Southwest Airlines зберігає значну точку опори на об’єкті, аеропорт не є основним центром для жодного з трьох традиційних перевізників.

Незважаючи на це, BWI пропонує досить довгий перелік міжнародних послуг, включаючи рейси British Airways, Condor та Icelandic PLAY, які здійснюють рейси через Атлантику з об’єкта. BWI також має дуже добре сполучення з околицями завдяки високошвидкісній залізниці, яку пропонує Amtrak.

5 Міжнародний аеропорт Сан-Дієго (SAN)Національний рейтинг: 25

2023 кількість пасажирів	12,2 мільйона
2022 кількість пасажирів	11,1 мільйона

Останнім аеропортом, який увійшов до нашого списку, є Міжнародний аеропорт Сан-Дієго , який, незважаючи на відсутність великого авіаперевізника, виконує рейси як по Сполучених Штатах, так і до багатьох міжнародних напрямків. Об’єкт є основною операційною базою для авіакомпанії Alaska Airlines, а міжнародні послуги аеропорту включають рейси до лондонського аеропорту Хітроу (LHR) від British Airways і міжнародного аеропорту Токіо-Наріта (NRT) від Japan Airlines. Будучи перспективним містом, яке все більше стає осередком для бізнесу, було б не дивно побачити, як старі авіакомпанії розширять свою присутність у регіоні в найближчому майбутньому.