FAA ініціює перевірку ризиків виїзду на злітно-посадкову смугу в 45 найкращих аеропортах США

Фото: Олексій Галутва | Shutterstock

Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) розпочала ретельний аудит несанкціонованих виїздів на злітно-посадкову смугу в багатьох найбільш завантажених аеропортах Сполучених Штатів.

45 найзавантаженіших аеропортів США під лупою

У вівторок, 15 жовтня, FAA почало перевірку ризиків несанкціонованого виходу на злітно-посадкову смугу в 45 найбільш завантажених аеропортах США. Це сталося після ряду інцидентів, які майже не відбулися, які сталися під наглядом диспетчера повітряного руху. Лише минулого тижня Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) повідомила, що авіадиспетчери міжнародного аеропорту Нашвілла (BNA) у Теннессі дозволили літаку Alaska Airlines вилетіти на тій самій злітно-посадковій смузі, яку було дозволено перетинати рейсу Southwest Airlines .

Аудит включатиме профіль ризику для кожного аеропорту та виявлення потенційних прогалин у поточних процедурах, обладнанні та процесах. Очікується, що на основі цих даних до початку 2025 року будуть надані рекомендації щодо підвищення безпеки.

Служба контролю за безпекою дорожнього руху

Служба нагляду за безпекою дорожнього руху FAA проводить перевірку, і агентство підтвердило, що воно «прагне виявляти та зменшувати ризики на кожному рівні».

Це сталося через те, що за останні два роки сталося кілька інцидентів, які майже не вдалися до аварії, що викликає занепокоєння щодо того, що напруга, пов’язана з нестачею персоналу диспетчерського управління повітряним рухом, призвела до збільшення кількості випадків виходу на злітно-посадкову смугу. Дослідження відповідатиме рекомендаціям, зробленим у листопаді 2023 року, коли незалежна авіаційна група США закликала до термінових дій для підвищення безпеки в секторі.

Офіційні особи вказали на проблеми з кадрами, недосвідченість пілотів авіакомпаній і застарілі технології як можливі причини великої кількості. Багато хто також зазначає, що система переживає навантаження через рекордне щорічне зростання авіаперевезень у 2023 році, коли галузь оговтується від пандемії COVID.

Президент Джо Байден також висловився, заохочуючи фінансування до 2000 нових контролерів. Минулого року FAA найняло 1500 нових диспетчерів , а Білий дім виділив 26 мільйонів доларів на нові технології для підвищення авіаційної безпеки.

Раніше цього року Федеральне авіаційне управління США (FAA) оголосило, що встановлюватиме нову технологію спостереження за поверхнею, зокрема в міжнародному аеропорту Нешвілла . Однак залишається незрозумілим, чи працювала ця технологія під час інциденту Alaska проти Southwest Airlines.

Скорочення рейсів через нестачу ATC

З червня по жовтень в аеропортах Нью-Йорка було значно скорочено мінімальні вимоги до польотів, посилаючись на те, що FAA постійно не вистачає персоналу УПР. У червні урядова спостережна служба повідомила, що критичні об’єкти повітряного руху продовжують стикатися зі значними проблемами з персоналом, що створює ризик для всіх операцій повітряного руху. Багато з зареєстрованих наразі АТЦ працюють понаднормово, включаючи шестиденний робочий тиждень, щоб покрити дефіцит персоналу.

Незважаючи на те, що за останні кілька місяців у США сталося менше інцидентів із загрозою зіткнення, у 2023 році FAA виявило щонайменше 19 випадків загрози зіткнення.