Дата: 23-10-24 09:47

Emirates SkyCargo розширить флот і місткість ще п"ятьма вантажними літаками Boeing 777


Boeing Emirates SkyCargo
  • - Carrier оголошує друге замовлення у 2024 році на найефективніший у галузі двомоторний вантажний корабель.

Boeing [NYSE: BA] та Emirates SkyCargo сьогодні оголосили про замовлення ще п’яти найбільших у світі двомоторних вантажних суден із найдальшою дальністю, ґрунтуючись на попередньому придбанні п’яти 777 Freighters. . Останнє замовлення, яке було завершено у вересні та вказано як неідентифіковане на веб-сайті Boeing із замовлень і поставок, включає в книгу замовлень Emirates 249 широкофюзеляжних літаків Boeing, включаючи 14 777 Freighters.

Будучи вантажним підрозділом найбільшої у світі міжнародної авіакомпанії, Emirates SkyCargo планує експлуатувати 21 777 вантажних суден у найближчі роки ─ майже подвоївши свій нинішній парк із 11 вантажних суден, оскільки перевізник продовжує розширювати потужності.

«Ми інвестуємо в нові вантажні літаки, щоб задовольнити зростаючий попит і надати нашим клієнтам у всьому світі ще більше гнучкості, зв’язку та можливостей для використання ринкових можливостей», — сказав Його Святість Шейх Ахмед бін Саїд Аль Мактум , голова та виконавчий директор Emirates Airline. і Група. «Попит на послуги повітряних вантажних перевезень Emirates стрімко зростає. Це відображає зростаючу популярність Дубая як бажаного та надійного глобального логістичного центру, а також успіх індивідуальних рішень Emirates SkyCargo, які задовольняють потреби вантажовідправників у різних галузях промисловості».

777 Freighter може летіти далі (9200 кілометрів / 4970 морських миль) і перевозити більше вантажу (102 тонни), ніж будь-який інший двомоторний вантажний літак сьогодні. Ця можливість дозволяє операторам перевозити більше вантажів на більшій кількості безпосадочних маршрутів із кращою економічністю, з’єднуючи ринки цінних вантажів, такі як Близький Схід, із США та Європою .

«Emirates продовжує встановлювати напрямок для нашої галузі, і ми глибоко цінуємо довіру, яку вони висловили сімейству широкофюзеляжних Boeing, які служать основою їх глобального флоту», — сказала Стефані Поуп , президент і генеральний директор Boeing Commercial Airplanes. «Ми пишаємося тим, що підтримуємо розвиток Emirates SkyCargo, оскільки він покладається на продуктивність і універсальність нашого 777 Freighter для подальшого об’єднання світу».

Згідно з прогнозами Boeing Commercial Market Outlook, протягом наступних 20 років в експлуатацію ввійдуть ще 2845 вантажних суден, щоб підтримати зростаючий попит на світову торгівлю та електронну комерцію. 777 Freighter є найбільш продаваним вантажним літаком Boeing усіх часів, на сьогоднішній день поставлено 275 літаків. Будучи лідером на ринку вантажних літаків, Boeing забезпечує понад 90% світового обсягу виділених вантажних літаків, включаючи нові серійні та переобладнані літаки.

Будучи провідною глобальною аерокосмічною компанією, Boeing розробляє, виробляє та обслуговує комерційні літаки, оборонну продукцію та космічні системи для клієнтів у понад 150 країнах. Будучи провідним експортером США, компанія використовує таланти глобальної бази постачальників для розвитку економічних можливостей, сталого розвитку та впливу на суспільство. Різноманітна команда Boeing віддана інноваціям для майбутнього, лідируючи в екологічному розвитку та розвиваючи культуру, засновану на основних цінностях компанії – безпеці, якості та цілісності. Відносини Boeing із країнами Близького Сходу розпочалися з 1945 року. Відтоді компанія Boeing відкрила низку офісів у всьому регіоні, зокрема в Ер-Ріяді , Дубаї , Абу-Дабі , Досі та Кувейті. Приєднуйтесь до нашої команди та знайдіть свою мету на  boeing.com/careers .

Прес-служба Boeing


Джерело інформації: www.aviation.com.ua

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.