Нігерія намагається розвинути авіаційну інфраструктуру

Авторство: Ibom Air

Нігерія зобов’язується підвищити життєздатність аеропортів країни, одночасно приступаючи до перегляду свого генерального плану аеропорту.

У серпні головний державний службовець Міністерства авіації та аерокосмічного розвитку Еммануель Меріболь, виступаючи від імені міністра авіації Фестуса Кеямо, підтвердив намір федерального уряду збільшити аеропорти країни.

Він зазначив, що аеропорти повинні бути прибутковими, ефективними та стійкими, щоб діяти як рушійна сила економіки в цілому. Це вимагатиме від аеропортів не лише стійких фінансових моделей, а й розвитку своєї інфраструктури. Щоб допомогти в цьому, уряд розраховує на державно-приватне партнерство, залучаючи приватний сектор як інвестора.

Згідно з веб-сайтом міністерства авіації, Меріболе сказав, що аеропорти «це не просто питання авіації, це національний економічний імператив».

Повітряні перевезення користуються перевагою як вид транспорту в Нігерії як через відстань між великими містами, так і через низьку безпеку на багатьох дорогах країни. Однак, незважаючи на величезне населення — близько 235 мільйонів — небагато нігерійців літають, головним чином через високу вартість квитків і погану інфраструктуру.

Авіакомпанії, у свою чергу, кажуть, що їх обтяжують численні податки та плата за обслуговування, що підвищує ціни на квитки.

Намагаючись покращити внутрішні та регіональні авіасполучення, кілька держав, що входять до складу західноафриканської нації, оголосили про плани створити власні авіакомпанії. Південно-східний штат Ебоні, наприклад, оголосив у червні, що створить місцевого перевізника, як і Анамбра, Лагос і Байєлса. Усі кажуть, що метою є покращення зв’язку. Деякі штати вважають, що поєднання місцевого аеропорту та авіакомпанії також збільшить перевезення вантажів.

Найбільш просунувся з такими послугами штат Аква-Ібом, де державна державна компанія Ibom Air нещодавно представила два Airbus A220 (із замовлення на 10), а також п’ять регіональних літаків CRJ900 і два A320.

Кілька регіонів країни також нещодавно оголосили про плани створити або розширити аеропорти. Деякі оглядачі вважають, що це марнославські проекти регіональних політиків, спрямовані на підвищення своєї популярності, оскільки багато існуючих аеропортів країни мають надзвичайно низький рівень трафіку.

Три міста — столиця та головний комерційний центр Абуджа, Лагос і нафтовидобувний центр Порт-Гаркорт — припадають на переважну більшість пасажирів.

У вересні консультанти FCI International і Munich International були названі партнерами для початку проекту, метою якого є закласти основу для того, щоб аеропорти країни почали впровадження національного авіаційного генерального плану.

Федеральний уряд хоче, щоб усі аеропорти дотримувалися генерального плану, щоб гармонізувати розвиток і узгодити інфраструктуру аеропорту Нігерії з міжнародними стандартами. Уряд також сподівається, що це покращить ефективність національних аеропортів.

Дотримання генерального плану буде обов'язковим для всіх нігерійських аеропортів.