Нові правила британських авіапасажирів передбачають підвищення на 50% для пасажирів приватних літаків

InsectWorld / Shutterstock.com

Нові правила збору авіапасажирів (APD), оголошені у Великій Британії, означатимуть підвищення цін як для комерційних пасажирів, так і для пасажирів приватних літаків. 

Нові правила APD були оголошені 30 жовтня 2024 року канцлером Великої Британії Рейчел Рівз у рамках бюджету лейбористського уряду на 2024 рік, який визначає фінансові плани країни на наступні кілька років.  

Нові правила APD для пасажирів, які вилітають із Великобританії на борту комерційних авіаліній, набудуть чинності лише з 26 квітня 2026 року, оскільки попередній консервативний уряд уже встановив ціни з квітня 2025 року по березень 2026 року.  

Згідно з новими урядовими планами з квітня 2025 року, пасажири економ-класу платитимуть додатково 1 фунт стерлінгів (1,30 долара США) за внутрішні рейси, 2 фунти стерлінгів (2,60 долара США) додатково за короткомагістральні рейси та 12 фунтів стерлінгів (15,59 доларів США) за довгомагістральні рейси, тоді як діти до 16 років будуть платити додатково. бути звільненим від збору. 

Уряд Великобританії

«Останніми роками мито на авіапасажирів не встигає за інфляцією, тому ми вводимо коригування, що означає підвищення не більше ніж на 2 фунти стерлінгів за короткомагістральний рейс економ-класу», — сказала Рівз членам парламенту під час оголошення бюджету. 

AirportsUK , який представляє понад 50 британських аеропортів, привітав розширення Рівзом фонду передового палива ще на один рік і додаткові 975 мільйонів фунтів стерлінгів (1,2 мільярда доларів) фінансування досліджень і розробок для аерокосмічної галузі, але висловив стурбованість зростанням APD.  

«Було невтішно, що канцлер збільшив борг за авіапасажирів, особливо в той час, коли аеропорти інвестують у нові технології безпеки, стійкі польоти та модернізацію повітряного простору, а також стикаються зі зростаючим тягарем в інших сферах», — сказала Карен Ді, генеральний директор AirportsUK. 

Ді додав: «Якщо уряд серйозно налаштований на те, щоб Великобританія стала економікою, що розвивається найшвидше, у G7, тоді вона повинна визнати та підтримувати роль, яку аеропорти відіграють у зростанні та міжнародному зв’язку, а також мінімізувати витрати та регуляторний тягар. нав'язаний». 

Рівз також підтвердив, що уряд проводить консультації щодо пропозиції поширити сферу дії вищої ставки APD, яка зараз стягується з пасажирів, які подорожують на найбільшому бізнес-літаку, на всі приватні літаки.  

Наразі вищі ставки застосовуються лише до літаків вагою 20 тонн і більше, які вміщують менше 19 пасажирів. 

Проте Рівз сказав, що першим кроком у забезпеченні більш справедливого оподаткування індустрії приватних літаків буде підвищення ставки на 50%. 

Насміхаючись над явною любов’ю колишнього прем’єр-міністра Ріші Сунака до польотів на приватному літаку та, за чутками, бажанням жити в США, Рівз пожартував, що підвищення на 50% «еквівалентно 450 фунтам стерлінгів на пасажира для приватного літака, скажімо, до Каліфорнії». 

«Оператори багатьох приватних літаків наразі оподатковуються за зниженими або стандартними ставками APD, оскільки їхні літаки не відповідають визначенню відповідальності за вищу ставку. Вища ставка принаймні в шість разів перевищує знижену ставку для всіх діапазонів відстаней і буде збільшуватися далі в результаті оголошення осіннього бюджету», – заявив уряд Великобританії.