Нова лопатка турбіни Leap-1A наближається до сертифікації

Фото: Двигун Leap-1AАвторство: Airbus

Нова лопатка турбіни високого тиску для двигунів CFM Leap-1A наближається до офіційного схвалення та має початися доставку до ремонтних цехів до кінця року, заявив генеральний директор Safran Олів’є Андріс.

Виступаючи під час нещодавнього звіту про прибутки компанії , Андріс підтвердив, що нові леза будуть сертифіковані «протягом наступних тижнів». Після отримання схвалення «ми будемо готові надіслати... деякі з них, особливо для ринку ТО».

Нові лопаті HPT етапу 1 допомагають вирішити проблеми з довговічністю гарячих ділянок, які призвели до меншої, ніж очікувалося, тривалості перебування на крилі, особливо в суворих умовах із особливо запиленим або забрудненим повітрям. GE Aerospace розробила спеціальну установку для поглинання пилу у своїй штаб-квартирі в Евендейлі, штат Огайо, щоб відтворити знос лез, який спостерігається в таких місцях, як Індія, де проблеми з довговічністю були особливо помітними.

Нові лопаті будуть інтегровані у виробничу лінію для Leap-1A, яка була спільно сертифікована FAA та Європейським агентством з авіаційної безпеки в листопаді 2015 року. Удосконалені лопаті будуть критично важливими для операторів, які займаються незапланованим демонтажем двигуна та неочікуваним простоєм літака. надається для дооснащення під час капітального ремонту.

Розробка вдосконалених лопатей Leap-1A для сімейства Airbus A320neo приблизно на рік випереджає подібні зусилля для лопатей Leap-1B, які є на всіх Boeing 737 MAX, сказав Андріс, додавши, що страйк Міжнародної асоціації машиністів призупинив виробництво MAX у Очікується, що середина вересня не вплине на графік затвердження нового леза.

"Ми очікуємо сертифікацію Leap-1B для Boeing в кінці наступного року", - сказав він. «Для цього нам потрібна підтримка Boeing , але це заплановано на кінець 2025 року».