Зростання цін на авіаквитки стосується аеропортів Азіатсько-Тихоокеанського та Близькосхідного регіону ACI

Тема подорожчання авіаквитків була однією з центральних тем дискусій між керівниками аеропортів під час засідання правління ACI Asia-Pacific & Middle East у Пномпені, Камбоджа.

Дослідження авіаквитків, проведене ACI APAC & MID у партнерстві з Flare Aviation Consulting, вивчило тенденції авіаквитків на приблизно 60 000 маршрутах у 19 країнах з 2019 по 2024 роки, надаючи детальне уявлення про відновлення авіаперевезень у регіоні після пандемії.

Було виявлено, що хоча міжнародне повітряне сполучення відновлюється, і очікується, що до кінця року кількість місць перевищить рівень до пандемії, ціни на авіаквитки на кількох ринках залишаються більш ніж на 10% вищими.

На кількох ринках спостерігалося зростання цін на авіаквитки 

На кількох ринках відбулося значне підвищення цін на авіаквитки. Дослідження показало різке зростання цін на внутрішні авіаквитки протягом першої половини 2024 року порівняно з рівнем 2019 року. Помітне зростання спостерігалося на ключових внутрішніх ринках, таких як Індія (+43%), В’єтнам (+63%), Малайзія (+36%), Таїланд (+26%) і Австралія (+21%), усі з яких значно покладатися на внутрішні авіаперевезення.

Незважаючи на очікуване відновлення пропозиції міжнародних місць у цих країнах, ціни на авіаквитки залишаються вищими порівняно з рівнем до пандемії. В Індії та В’єтнамі міжнародні тарифи зросли на 16%, Малайзії – на 21%, Австралії – на 14%, а Таїланді – на 7%, причому бюджетні перевізники (LCC) сприяли найбільшому зростанню.

У дослідженні також зазначається, що LCC в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні продемонстрували більшу стійкість до пандемії COVID-19, збільшивши свою частку ринку та переговорну силу, що ще більше вплинуло на тенденції авіаквитків.

Близький Схід

На Близькому Сході обсяг трафіку перевищив допандемічний рівень у більшості країн до другого кварталу 2024 року. Такі країни, як Бахрейн (+24%), Катар (+27%), Саудівська Аравія (+30%) та Об’єднані Арабські Емірати (+39%) відчули значне зростання трафіку. Однак, незважаючи на таке відновлення, ціни на міжнародні авіаквитки в деяких країнах залишаються підвищеними. В ОАЕ тарифи зросли на 22%, а в Омані – на 10%.

Коментуючи дослідження, Еммануель Менанто, президент ACI Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу та регіональний директор VINCI Airports, сказав: «Доступні ціни на авіаквитки мають вирішальне значення не лише для забезпечення доступності авіаперельотів, але й для підтримки економічної життєздатності наших громад.

«Надмірне підвищення тарифів може знеохочувати пасажирів, перешкоджати з’єднанню та, зрештою, вплинути на розвиток нашого сектору. Дуже важливо, щоб авіаперельоти були доступними для всіх, дозволяючи нашим аеропортам і місцевій економіці процвітати разом».

Стефано Барончі, генеральний директор ACI Asia-Pacific & Middle East, зазначив: «Хоча кількість пасажирів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні цього року повертається до рівня до пандемії, багато мандрівників платять значно більше, особливо на внутрішніх маршрутах.

«Це вказує на те, що попит на авіаперельоти, ймовірно, вищий, ніж у 2019 році. Ми повинні переконатися, що зростання цін на авіаквитки не стане перешкодою для потенційних клієнтів. Пасажири заслуговують на прозорість щодо цих витрат.

«Ціни на авіаквитки є результатом складної системи ціноутворення, встановленої авіакомпаніями, на яку впливають попит і пропозиція, цінова еластичність, конкуренція на будь-якому маршруті. Наприклад, на маршрутах, які залежать від однієї авіакомпанії, тарифи зросли більш ніж на 25%, а на маршрутах зі стабільною конкуренцією – лише приблизно на 10%».

«Важливо зазначити, що підвищення вартості авіаквитків не пов’язане з аеропортовими зборами. Враховуючи структуру витрат авіакомпаній, ціни на пальне та інфляція мають набагато більший вплив, ніж аеропортові збори.

«Протягом тривалого часу аеропортові збори являють собою стабільну складову операційних витрат авіакомпаній, в середньому близько 4%. З 2019 по 2024 рік аеропортові збори знизилися на 7% для внутрішніх рейсів і зросли лише на 6% для міжнародних рейсів, що робить їхній вплив на нещодавнє зростання цін на авіаквитки в регіоні незначним».