Akasa Air зафіксувала величезне зростання доходів, але загальна прибутковість у 2024 фінансовому році впала

Фото:  Аура авіації / Shutterstock

Індійська бюджетна авіакомпанія Akasa Air оприлюднила дані про свої фінансові показники за 2024 фінансовий рік (24 фінансовий рік), який закінчився 31 березня 2024 року. Нова авіакомпанія, яка вперше здійснила політ у серпні 2022 року, спостерігала вражаюче зростання доходів від пасажирських перевезень, хоча прибутковість, здається, залишилася. недалеко від авіакомпанії. Материнська компанія SNV Aviation подала свої останні результати до Міністерства корпоративних справ Індії, зафіксувавши результати діяльності авіакомпанії після двох років роботи. 

Що стосується доходів, то за 24 фінансовий рік авіакомпанія заробила 3144 крори (421 мільйон доларів США), порівняно з 777,84 крори (103,7 мільйона доларів) у 23 фінансовому році. Однак авіакомпанія повідомила про збиток у 1670 крор (225 мільйонів доларів). Ця цифра більш ніж удвічі перевищує цифру 23 фінансового року в 744,53 крор (USD 100,4 млн). Загальні витрати зросли до 4814,44 крор (USD 564,8 млн) з 1522,27 крор (USD 205,4 млн). Авіакомпанія заявила, що хоча операційні витрати призвели до спалювання готівки швидше, ніж очікувалося, перевізник продовжував підтримувати позитивну чисту грошову позицію завдяки високому зростанню доходів. 

«Роки заснування будь-якої авіакомпанії присвячені інвестиціям у її людей, флот, навчання, операційну інфраструктуру та мережу, і, отже, жодна авіакомпанія не реєструє прибуток у ці роки», — сказав головний фінансовий директор Анкур Гоел, захищаючи результати діяльності авіакомпанії.  

Ятрік Шет Шуттерсток

Однак Гоель позитивно оцінює майбутнє бюджетного перевізника, заявляючи, що акцент на зосередженості авіакомпанії на різних стратегіях залишатиметься ключовим для досягнення перевізником критичної маси та, зрештою, прибутковості. Ці стратегії включають постійне значне зростання доходів, управління вищими операційними витратами, підвищення врожайності, постійний розвиток інфраструктури, розширення парку та мережі, а також інвестиції в персонал.  

«Ці цифри демонструють типову схему зростання нової авіакомпанії, яка зосереджується на створенні ринку та розширенні операцій», — сказав Гоел, додавши, що новим авіакомпаніям потрібно кілька років, щоб досягти беззбитковості. 

Під час огляду 24 фінансового року показники Akasa Air включали потроєння пропускної здатності в порівнянні з минулим роком, при цьому дохід на доступні крісло-кілометри (ASK) зріс на 10%. Поточні зобов'язання перевищили активи на 210,76 крор (USD 28,3 млн). На даний момент авіакомпанія експлуатує флот із 26 літаків, у тому числі 26 Boeing 737 – 23 737 MAX 8 і три 737-8-200 (недорога модель з високою щільністю). Наразі авіакомпанія здійснює понад 110 рейсів щодня за 63 маршрутами до 28 пунктів призначення у п’яти країнах.       

За даними DGCA, регулюючого органу в Індії, Akasa Air наразі займає близько 4–5% загальної частки ринку на внутрішньому ринку Індії. 

Акаса Ейр

Заглядаючи в майбутнє, перевізник сподівається залучити 1 мільярд доларів боргу та капіталу протягом наступних трьох років, щоб збільшити свій флот і частку ринку. Авіакомпанія очікує, що в найближчі роки їй буде поставлено ще 200 літаків, включаючи 99 737 MAX 10 і 101 737 8-200.  

Перевізник наразі в основному належить родині Джунджхунвала, яка має 40% акцій разом із співзасновником і генеральним директором Akasa Вінаєм Дубе, який має близько 25%. Згідно з повідомленнями, консорціум на чолі з Premji Invest і Claypond Capital наразі прагне інвестувати близько 125 мільйонів доларів у Akasa Air, повідомляє Economic Times.