Cathay Pacific розглядає нове широкофюзеляжне замовлення, розглядаючи серії Boeing 787 або 777X

Фото: Cathay Pacific

Повідомляється, що Cathay Pacific Airways розглядає як серії літаків Boeing 787 Dreamliner, так і Boeing 777X для свого наступного замовлення широкофюзеляжних літаків. У звіті, опублікованому Bloomberg, гонконгський перевізник уже вів переговори з американським виробником щодо кількості та часових рамок щодо обох типів.  

Будь-які нові літаки будуть призначені для заміни старих Boeing 777-300 і -300ER, а також Airbus A330, які зараз експлуатуються авіакомпанією. Прийняття нових літаків є лише частиною стратегії авіаперевізника, спрямованої на досягнення чистого нуля до 2050 року. Згідно зі звітом Bloomberg, остаточне рішення щодо точної розбивки замовлення буде оголошено десь у 2025 році. Розмовляючи з виданням, Алекс МакГоуен, Cathay's Головний спеціаліст з операцій і надання послуг детально описав плани перевізника та типи, які розглядає процес оцінювання.  

Макгоуен повідомив, що огляд Cathay розглядає як сімейство Boeing 787 Dreamliner, так і серію 777X , яка ще не була сертифікована , і варіант 777-9 зокрема. Cathay може розглянути можливість розміщення замовлення в Airbus, а також у Boeing, сказав МакГоуен, що може включати замовлення на більшу кількість широкофюзеляжних двофюзеляжних літаків A330neo, A350-900 і A350-1000.  

Широкофюзеляжне замовлення стане «останнім компонентом» у серії нещодавніх придбань літаків, додає МакГоуен, після замовлень авіакомпанії на 30 Airbus A330neo та 30 варіантів у серпні 2024 року для заміни застарілих A330-300, а також 32 літаки сімейства A320neo, розміщені в жовтні. 2023 та шість A350F для вантажного підрозділу. Крім того, у компанії вже є 22 Boeing 777-9 із попереднього замовлення.   

Поточний парк авіакомпанії Cathay Pacific складається з ряду типів Airbus і Boeing, які працюють у традиційній мережі "хаб-і-спиця" навколо Міжнародного аеропорту Гонконгу (HKG), його основної бази. Існуючий флот складається зі 180 літаків – 15 A321neos, 43 A330-300s, 30 A350-900s, 18 A350-1000s, 17 777-300s і 36 777-300ERs, а залишок складають повністю вантажні літаки.  

Хоча авіакомпанія вже знайома з сімейством 777, перевізник ніколи раніше не використовував 787 Dreamliner у своєму парку, тому вибір цього типу буде відступом для авіакомпанії.       

В іншому місці компанія Cathay Pacific нещодавно продемонструвала свій абсолютно новий продукт бізнес-класу, Aria Suite, а також оновлений продукт преміум-класу та економ-класу на модернізованому Boeing 777-300ER. Перевізник розпочав програму модернізації свого парку 777 далекомагістральних рейсів у рамках загальної інвестиційної програми компанії, яка охоплюватиме його парк, обладнання для салонів, зони відпочинку, а також цифрові пропозиції та лідерські пропозиції щодо сталого розвитку. 

Фото: Лі Ю Тунг Shutterstock

Окрім використання найновіших технологій літаків, Cathay Pacific наполягає на прийнятті більш екологічних практик, підтримуючи розвиток авіації Гонконгу. Поряд із розширенням використання екологічно чистого авіаційного палива (SAF), авіакомпанія зосереджується на модернізації флоту, ефективності експлуатації, нових технологіях, а також високоякісному компенсуванні та видаленні вуглецю, щоб досягти своєї мети – нульовий чистий викид вуглецю до 2050 року. 

Cathay Pacific була однією з перших авіакомпаній у світі, яка встановила ціль 10% екологічного авіаційного палива (SAF) для загального використання палива до 2030 року. Відтоді авіакомпанія завершила підвищення рівня SAF у міжнародному аеропорту Гонконгу та інших міжнародних місцях.