Авіаційні пріоритети в Таїланді

IATA закликала Таїланд зміцнити основи свого авіаційного сектора, оскільки він виходить із наслідків COVID-19. Очікується, що в період з 2024 по 2043 рік кількість пасажирів у Таїланді буде зростати на 3,88%.

«Авіаційний потенціал Таїланду яскравий. Попит уже досяг 88% від рівня 2019 року, і ми можемо очікувати початку реального зростання з 2025 року. Завдяки туристичним активам світового рівня та зростаючому регіональному бізнес-сектору Таїланд має хороші можливості для того, щоб увійти до 15 найкращих світових ринків авіації в наступному році. два десятиліття», – сказав д-р Се Сінгцюань, регіональний віце-президент IATA з Північної Азії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону (виконуючий обов’язки).

Се закликав уряд і владу вжити заходів для подальшого зміцнення авіаційного сектора Таїланду, щоб максимізувати переваги, які авіація може принести в економіці Таїланду.

«Оскільки 84% туристів до Таїланду прибувають повітрям (до COVID), важливість авіації для цього ключового сектора економіки (7,4% ВВП до COVID) очевидна. Розвиток туризму має бути пріоритетом. Низьке податкове навантаження є ключовим для забезпечення лідируючих позицій Таїланду в Азії в секторах туризму та зустрічей, інсентивів, конференцій і виставок (MICE), а також для зміцнення центру в Бангкоку. Замість того, щоб знову ж таки розглядати введення податку на туризм, який може мати пригнічуючий вплив на попит пасажирів, уряд повинен шукати шляхи розвитку сектора з меншими витратами», — сказав Се.

Окрім уникнення будь-якого збільшення податкового тягаря для авіації, Се виділив інфраструктуру, цифровізацію та стійкий розвиток як ключові сфери уваги.

Інфраструктура

Плани модернізації та розширення в аеропорту Суварнабхумі мають вирішальне значення для того, щоб інфраструктура аеропорту могла підтримувати очікуване зростання авіаперевезень.

«Переглянутий генеральний план пропускної здатності аеропорту Таїланду має вирішальне значення для отримання економічної вигоди від авіації. Ці зусилля можуть бути максимально використані за допомогою клієнта. Консультації з авіакомпаніями забезпечать узгодження з розвитком ринку для своєчасного створення функціональної та економічно ефективної інфраструктури», — сказав Се.

Цифровізація

Таїланд також інвестує в технології та автоматизацію для покращення пасажирських процесів у всьому аеропорту, включаючи автоматичні ворота прикордонного контролю.

«Зусилля, спрямовані на покращення досвіду пасажирів за допомогою технологій, будуть ефективними, якщо вони узгоджені з глобальними ініціативами щодо модернізації процесів. Серед них — впровадження стандартів One ID для впровадження цифрової ідентифікації під час подорожі пасажирів і One Record для оптимізації вантажних процесів», — сказав Се.
Стійкість

Міністерство енергетики Таїланду зараз працює над проектом Національного нафтового плану до 2024 року.

«Оскільки авіація декарбонізується, для Таїланду з’являється прекрасна можливість отримати економічні переваги створення успішного виробництва стійкого авіаційного палива (SAF). Хоча уряд вивчає політику підтримки виробництва SAF, він повинен мати на увазі, що авіакомпанії можуть купувати SAF, лише якщо він доступний на ринку. Повинна бути достатня пропозиція SAF до того, як буде введено будь-який мандат, із гнучкістю протягом усього періоду мандату. Авіакомпанії не повинні бути покарані, якщо національні цілі щодо виробництва не досягнуті», – сказав Се.

Прес-служба IATA