Дата: 08-11-24 10:53

Опитування пасажирів підкреслює потребу в зручності та технологіях

IATA оприлюднила результати свого глобального опитування пасажирів у 2024 році, показуючи, що мандрівники продовжують надавати перевагу зручності та швидкості. Для більш комфортної подорожі вони прагнуть використовувати біометричну ідентифікацію та завершити деякі процеси подорожі до того, як дістануться до аеропорту.

веб-мандрівники-прогулянки-з-багажем-в-аеропорту - Credit: Credit izusek iStock - 1477131540

«Пасажирам потрібна гнучкість і прозорість під час планування та бронювання подорожей, а також швидкість і зручність в аеропорту. Все більше використовують біометричні дані, цифрові гаманці та процеси поза аеропортом, щоб це сталося», – сказав Нік Карін, старший віце-президент IATA з операцій, безпеки та безпеки.

Планування, бронювання та оплата
  • 68% сказали, що близькість до аеропорту була їхнім головним пріоритетом при виборі аеропорту вильоту, потім мінімізація загального часу в дорозі (33%) і отримання найкращої ціни на квиток (25%).
  • 71% сказали, що бронюють подорожі онлайн або через мобільний додаток, причому 53% вважають за краще використовувати веб-сайт / додаток авіакомпанії і лише 16% віддають перевагу спілкуванню з людьми.
  • 32% заявили, що хочуть, щоб уся інформація про подорожі була консолідована в одному місці під час процесу перед поїздкою.
  • 79% вважають за краще оплачувати подорожі кредитною чи дебетовою карткою, за ними йдуть цифрові гаманці (20%) і рішення для миттєвих платежів, такі як  IATA Pay , (7%).
  • Зручність була основною причиною, чому пасажири вибрали той чи інший спосіб оплати (70%), потім йшли переваги (39%) і безпека (33%).

Пасажири віддають перевагу зручності на етапі планування, бронювання та оплати подорожі. Для цієї зручності вони можуть погодитися на деякі вищі витрати, і вони все частіше охоче використовують такі технології, як цифрові гаманці. Ініціатива IATA  Modern Airline Retailing  допомагає авіакомпаніям забезпечити більшу орієнтованість на клієнтів на основі основоположної роботи New Distribution Capability та переходу до Offers and Orders. Індекс  зрілості роздрібної торгівлі авіакомпаніями  підтримує авіакомпанії в трансформації розподілу та оплати.

«Технології продовжують змінювати те, як люди планують, бронюють і оплачують подорожі. Мандрівники очікують тих самих зручностей під час купівлі подорожей, які вони отримують під час будь-якого іншого онлайн-магазину. Це означає простоту, ясність і можливість відповідати їхнім уподобанням, зберігаючи їхні дані в безпеці. Галузь активізується, щоб задовольнити попит на більшу орієнтованість на клієнта через ініціативу IATA Modern Airline Retailing. Пасажири поступово відчують його позитивний вплив у самому найближчому майбутньому», – сказав Мухаммад Альбакрі, старший віце-президент IATA з фінансових розрахунків і послуг з розподілу.

Аеропорт
  • 70% заявили, що хочуть дістатися до виходу на посадку за 30 хвилин або менше, подорожуючи лише з ручною поклажею; 74% очікують, що це займе не більше 45 хвилин із зареєстрованим багажем.
  • 85% сказали, що вони готові поділитися імміграційними даними, тобто паспортом, візою, з владою перед вильотом, щоб пришвидшити процес аеропорту. І 89% зацікавлені в програмі довірених мандрівників, щоб пришвидшити перевірку безпеки.
  • 45% сказали, що імміграційні процедури повинні бути завершені до прибуття в аеропорт, і 36% вважають те саме щодо реєстрації. Крім того, 70% пасажирів сказали, що вони з більшою ймовірністю зареєстрували б багаж, якби могли зробити це заздалегідь.
  • 46% мандрівників стикалися з процесами в аеропорту за допомогою біометричної ідентифікації. Найбільше використання спостерігається на контрольно-пропускних пунктах в’їзду та виїзду (43%). 84% користувачів були задоволені. І 75% вважають за краще використання біометричних даних перед традиційними паспортами та посадковими талонами.
  • 50% сказали, що вони стурбовані захистом даних, а 39% були б більш відкритими до біометричних рішень, якби були впевнені в безпеці своїх даних.

Ініціатива IATA One ID допомагає індустрії реагувати на бажання мандрівників щодо швидших процесів і менше клопоту на шляху до їхнього літака, безпечного живлення за допомогою біометрії та цифрової ідентифікації.

«Чітке повідомлення від мандрівників полягає в тому, що вони очікують швидше сісти на борт своїх літаків завдяки технологіям і розумнішим процесам, які починаються задовго до того, як вони дістануться до аеропорту. І хороша новина полягає в тому, що ми робимо це можливим. Мандрівники вже можуть прибути в аеропорт, готові до польоту, пройшовши перевірку допуску. А біометрія та цифрова ідентифікація можуть забезпечити безпаперовий досвід роботи в аеропорту. Це чудово для пасажирів. Важливо те, що більша ефективність допоможе інфраструктурі аеропорту краще справлятися зі зростанням кількості пасажирів, допомагаючи зробити економічне обґрунтування впровадження цих нових технологій і процесів ще більш переконливим», – сказав Карін.

Цифровим рішенням віддає перевагу молоде покоління

Люди до 25 років значно активніші у використанні технологій для покращення своїх подорожей, але хочуть гарантій безпеки.

  • 51% обрали б цифрові гаманці для оплати, що значно перевищує середній світовий показник у 20%.
  • 90% висловили зацікавленість у використанні смартфона з цифровим гаманцем, паспортом і картками постійного клієнта для бронювання, оплати та навігації в аеропорту, перевищивши середній глобальний показник у 77%.
  • 48% віддають перевагу біометрії традиційним паспортам і посадковим талонам у порівнянні з 43% у віці 56-75 років.
  • 50% молодших 25 років були б більш відкритими для біометричних рішень, якби вони були впевнені в безпеці даних, проти середньосвітового показника в 39%.

 Прес-служба IATA


Джерело інформації: www.aviation.com.ua

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.