20 жовтня 1959 р. вперше піднявся в небо регіональний пасажирський літак Ан-24.

65 років з дня першого польоту пасажирського літака Ан-24.

Згадуючи той політ, командир екіпажу Георгій Лисенко розповідав: «Вийшла, що називається, класична та зразкова посадка літака, яка мила серцю кожного льотчика. Наші серця раділи, і нам здавалося, що ми вже давно літаємо на цьому літаку».

У конструкції Ан-24 вперше в світовій практиці замість традиційного клепання були застосовані клеєзварні з’єднання в фюзеляжі та оперенні. Новітня технологія була розроблена спеціалістами ДКБ О.К. Антонова та Інституту електрозварювання Є.О. Патона (НТК Інститут електрозварювання ім. Є О Патона НАН України). Це дозволило значно знизити трудомісткість та витрати на виготовлення літака, зменшити його вагу, підвищити міцність та довговічність конструкції.

У жовтні 1962 р. Ан-24 зі своїми першими пасажирами вилетів у рейс Київ-Херсон-Київ. А вже у 1963 р.  середньорічний наліт на один літак склав 1400 годин.Такого високого показника за перший рік експлуатації до того не досягав жоден літак такого класу (Лі-2, Іл-12 таІл-14 мали річний наліт у 500-600 годин). Станом на 1979 р. літаки Ан-24 працювали вже на 978 повітряних авіалініях.  У складі «Аерофлота» вони перевозив більше однієї третини всіх пасажирів авіакомпанії.

Ан-24 став родоначальником сімейства літаків, що налічує більше 40 модифікацій і варіантів. Високі льотні якості і економічність забезпечили Ан-24 експорт до 38 країн світу.

Побудовано  близько 1340 машин. Під позначенням Y7його виготовляли в Китаї. Ан-24 став ставнайуспішнішим та наймасовішим вітчизняним літаком усвоєму класі.

 Перший політ виконував екіпаж випробувачів «АНТОНОВ» у складі: Георгій Лисенко – командир екіпажу, Юрій Курлін – другий пілот, Володимир Попов – штурман, Петро Мельніченко – бортрадист, Афанасій Круц – бортінженер, Яків Рижик – провідний інженер.

Прес-служба Antonov Company