Airbus A321neo American Airlines пролетів поблизу гірської місцевості Гонолулу після помилки екіпажу

Фото: Майкл Гордон | Shutterstock

Федеральне авіаційне управління (FAA) проводить розслідування після того, як Airbus A321neo авіакомпанії American Airlines здійснив незвичайний маршрут поблизу Гонолулу в середу. Замість того, щоб негайно повернути праворуч після вильоту, екіпаж пропустив інструкції та полетів літаком прямо на схід.

Північний і східний периметри Гонолулу знаходяться під гірською місцевістю з висотою понад 3000 футів. Згодом втрутилася служба управління повітряним рухом (ATC) і наказала екіпажу прискорити набір висоти, щоб уникнути гірського хребта.

Подробиці інциденту

Це був рейс AA298, який вирушив із міжнародного аеропорту імені Даніеля К. Іноує (HNL) і прямував до міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) . Дані Flightradar24 показують, що літак, зареєстрований як N418AN, відштовхнувся від виходу C4 о 00:35 у середу, тобто на 50 хвилин після запланованого часу вильоту у вівторок о 23:45. Чому рейс затримали, невідомо.

Після 14-хвилинного руління літак злетів о 00:49 із ЗПС 8L. Злітно-посадкова смуга не так часто використовується для вильотів у східному напрямку порівняно з злітно-посадковою смугою 8R, відомою як Рифова злітно-посадкова смуга Гонолулу. Через дві хвилини після зльоту дані про політ показують, що літак був на висоті 2900 футів і летів на північ від центру Гонолулу зі швидкістю 238 вузлів. Він продовжувався на схід, проходячи лише на південь від гірської вершини Конахуануі, яка має висоту 3150 футів.

О 00:52, всього через три хвилини після зльоту, літак досяг висоти 5300 футів і швидко набирав висоти. Згодом він повернув праворуч і полетів на південний захід від Пуу О'Кона, що знаходиться на висоті приблизно 2350 футів.

«Не зробив призначеної черги»

FAA підтвердило інцидент із Simple Flying у четвер. У своїй заяві агентство стверджує, що літак «залишався безпечним над прилеглою місцевістю», але посилається на те, що екіпаж не виконував інструкції УПР.

«Авіадиспетчер дав вказівку рейсу 298 American Airlines виконати прискорений набір висоти після того, як екіпаж не виконав призначений поворот під час вильоту з міжнародного аеропорту Гонолулу. Дії диспетчера забезпечили безпечне утримання літака над прилеглою місцевістю. Airbus A321neo летів до міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса. FAA розслідує подію, яка сталася близько першої години ночі за місцевим часом у середу, 13 листопада».

За даними Департаменту транспорту Гаваїв, стандартна процедура вильоту зі злітно-посадкової смуги 8L передбачає, що пілоти повинні тримати свою злітно-посадкову смугу в напрямку Hawaii 92, також відомого як шосе Німіц. Інструкція про курс спонукає літак негайно нахилитися одразу після зльоту, летіти паралельно шосе та набирати висоти над центром гавані Гонолулу. Після того, як літак перебуває «в одній милі на південь від Даймонд-Хед», пілотам пропонується «повернути ліворуч і відновити власну навігацію».

Могло бути й гірше

Незважаючи на те, що диспетчер диспетчерського управління наказав пілотам пришвидшити набір висоти, щоб тримати літак подалі від місцевості, його близькість до гірського масиву вважається небезпечною.

Один користувач форуму Airliners.net , який, імовірно, був пілотом A321neo Hawaiian Airlines, прокоментував, що якби AA298 «втратив двигун, немає жодних шансів», що політ «очистив би ці гори». Сам пілот також визнав незвичайну траєкторію польоту, але зазначив, що система попередження про наближення до землі (GPWS) повідомила б екіпаж, якби вони підійшли занадто близько до землі.

«Я ніколи не отримував PDC (дозвіл перед вильотом), не вказуючи правий поворот 155, підйом на 5000 під час вильоту з HNL», — пояснили вони. «ATC не направляє вас до першого повороту, це у вашому дозволі на виліт. Так, GPWS порадить вам, але вони не повинні бути там в першу чергу».

Компанія Simple Flying зв’язалася з American у четвер, щоб дізнатися більше про інцидент, але перевізник не відповів. AA298 продовжив курс до Лос-Анджелеса без пригод і благополучно приземлився одразу після 07:30.