Air Canada купує 20,5 мільйонів галонів Neste SAF, щоб досягти цілі до 2025 року

Фото: Minh K Tran | Shutterstock

У той час як годинник наближається до нульового чистого викиду до 2050 року, багато авіакомпаній нарощують свої зусилля, щоб забезпечити більш екологічне авіаційне паливо (SAF), щоб досягти своїх проміжних цілей. Air Canada поставила перед собою ще більш безпосередню мету придбати SAF для 1% від її передбачуваного споживання палива в 2025 році, що є незначним досягненням, враховуючи дефіцит SAF у всьому світі.

Air Canada намагається SAF досягти мети до 2025 року

Air Canada домовилася з Neste, світовим виробником SAF, про закупівлю 20,5 мільйонів галонів екологічного авіаційного палива Neste MY. Північноамериканський перевізник заявив, що SAF є критично важливим компонентом його багатогранного підходу до зменшення впливу на навколишнє середовище та сприяння стійкості в його діяльності.

Президент і головний виконавчий директор Air Canada Майкл Руссо сказав, що придбання SAF у Neste значно сприяє досягненню мети закупівлі SAF за 1% передбачуваного використання палива в 2025 році. Руссо додав:

«Хоча Air Canada і канадська авіаційна промисловість продовжуватимуть залежати від імпорту SAF, SAF також має стати доступним у великих масштабах у Канаді, щоб досягти нашої довгострокової мети щодо нульового чистого викиду парникових газів до 2050 року. Ось чому ми просимо федеральним і провінційним урядам відігравати важливу роль і підтримувати розвиток конкурентоспроможної промисловості SAF і ринку виробництва в Канаді».

Neste бере на себе значні зобов’язання щодо виробництва SAF, але навіть незважаючи на це, глобальна доступність палива становить менше 0,5% від загального споживання авіаційним паливом у 2024 році. У зв’язку зі своїм зобов’язанням до 2025 року, Air Canada забезпечила цю поставку 20,5 мільйонів. Галони США, які будуть доставлені в змішаному вигляді до морського терміналу Ванкувера, починаючи з грудня, з більшою кількістю поставки протягом 2025 року.

Перший для авіакомпанії та країни

Air Canada отримає доступ до змішаного SAF в аеропорту Ванкувера , і це буде перший випадок, коли Neste SAF буде поставлено в Канаду, і перший комерційний імпорт Air Canada SAF. Глобальні виробничі потужності SAF повільно збільшуються, але поточна пропозиція обмежена та дорога, а доступний обсяг незначний порівняно з попитом.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) прокоментувала, що навіть потроєння виробництва SAF у 2024 році задовольнить лише 0,53% загальних потреб авіації в 2024 році. Окрім закупівлі значних обсягів SAF, Air Canada співпрацює з канадськими урядами, щоб підвищити доступність SAF і заохотити підтримку розробки економічно конкурентоспроможних поставок SAF канадського виробництва для комерційної авіації.

Air Canada вважає, що цього результату можна досягти лише за допомогою регуляторного підходу, який збалансує попит і пропозицію. Це дозволить авіації декарбонізувати через енергетичний перехід, одночасно пом’якшуючи вплив на клієнтів авіакомпаній. У ньому також зазначено, що Канада має «унікальне становище» для лідерства у виробництві SAF завдяки великій кількості відновлюваної сировини, передовим можливостям переробки та постачальникам інноваційних технологій.

Air Canada також має програму Leave Less Travel Program, де корпоративні клієнти та експедитори вантажів можуть придбати екологічні атрибути Scope 3, пов’язані з SAF, компенсацією викидів вуглецю або комбінацією обох, пов’язаних із їхніми власними діловими повітряними подорожами чи вантажними перевезеннями Air Canada.

Для досягнення нульового прибутку в авіації необхідний багатосторонній підхід

За даними ch-aviation , авіакомпанія Air Canada має флот із 249 літаків, ще 88 замовлені у Airbus і Boeing. Флот включає 33 Airbus A220 , 22 A319-100, 27 A320-200, 33 A321-200 і 20 A330-300. Літаки Boeing включають 41 737 MAX 8, два 767-300ER, шість 777-200LR, 19 777-300ER, вісім 787-8 і 31 787-9 Dreamliner і шість вантажних 767-300ER(BDSF). Він також має один турбогвинтовий De Havilland Dash 8-Q400 на мокрому лізингу.

Маючи середній вік флоту 17,7 років , Air Canada має знайти набагато більше SAF, щоб досягти своїх проміжних і довгострокових цілей щодо скорочення викидів вуглецю. Усі 88 літаків, зазначених у замовленні, належать до типів нового покоління, які споживають менше палива та виробляють менше викидів, ніж літаки, які вони замінять, що значно сприятиме маршу Air Canada до нульового чистого викиду до 2050 року.