Послуги циклу ремонту надають можливості гарантії терміну виконання робіт

Авіакомпанія Singapore Airlines нещодавно продовжила контракт з Airinmar на надання послуг з управління циклом ремонту.
Авторство: Singapore Airlines

Експерти виявляють зростаючий попит на послуги циклу ремонту компонентів і проактивне управління часом виконання робіт у відповідь на постійний тиск на витрати та постачання.

У вересні компанія Airinmar, яка спеціалізується на компонентах, продовжила угоду з Singapore Airlines, що свідчить про продовження звернення до послуг з управління циклом ремонту, особливо протягом останніх 18 місяців, розповідає Метт Девіс, генеральний менеджер Airinmar.

Послуги Airinmar призначені для консолідації управління ремонтом, покращення часу виконання робіт (TAT) і зниження вартості ремонту. Дейвіс вважає, що виклики ланцюга постачання, з якими зіткнулася галузь за останні кілька років, сприяли цьому попиту, зокрема через брак досвіду та тиск на витрати.

«Важливо відзначити, що наші послуги з управління циклом ремонту не є універсальним рішенням, тому, коли оператор розглядає таку послугу, це може бути з різних причин», — каже Девіс.

Наприклад, Airinmar може підтримувати ефективність внутрішньої ремонтної команди авіакомпанії, використовуючи свій консолідований портал керування пропозиціями, що означає роботу з одним постачальником послуг проти 200-300 різних постачальників, заявляє компанія. Крім того, авіакомпанія може розглянути такі послуги, щоб зменшити витрати на технічне обслуговування, використовуючи інженерні послуги, які оцінюють і зменшують витрати на ремонт компонентів за допомогою їхніх уже існуючих затверджених постачальників.

За словами Дейвіса, ускладнення в ланцюжку постачання представляють як можливості, так і загрози. «Що стосується можливостей, то вищі витрати на ремонт означають, що наші послуги зі зниження вартості ремонту на безпрограшній безоплатній основі стають ще більш цінними для авіакомпаній», — каже він.

І навпаки, він вважає, що збої в ланцюжках поставок, які призвели до дефіциту запчастин у всьому світі, створили більше робочого навантаження для керівників постачальників, яким доручено знаходити рішення та пом’якшувати ризики.

Гарантії TAT у нинішньому середовищі може бути важко отримати, але Девіс каже, що трьома ключовими елементами забезпечення виконання гарантій TAT є контракти, дані та наполегливість. Він зазначає, що якість даних і здатність Airinmar постійно контролювати претензії та засоби правового захисту в основному не вплинули на поточні умови.

«Договірна мова будь-якої гарантії TAT має фундаментальне значення для вашої здатності забезпечити її дотримання; однозначне формулювання очікувань і засобів правового захисту має вирішальне значення для притягнення постачальника до відповідальності», — говорить Дейвіс.

Однак Airinmar все ще бачить, що деякі виробники комплектного обладнання застосовують форс-мажорні обставини до своїх гарантій TAT через вплив пандемії та війни в Україні на постачання робочої сили та матеріалів. «Наше завдання — оцінити будь-яку причину, наведену для відхилення гарантії TAT, і вирішити це питання з постачальником», — каже Девіс.