Світ у русі – ACI News

Ми повідомляємо про останні новини, погляди та події з ACI World та п’яти регіонів організації.

ACI World прогнозує здоровий глобальний пасажиропотік у 2024 році

У довгоочікуваному щорічному звіті ACI World про трафік світового аеропорту за 2024 рік прогнозується зростання глобального пасажиропотоку на 10% у 2024 році, досягнувши 9,5 мільярда до кінця року.

Збираючи дані з понад 2700 аеропортів у більш ніж 180 країнах і територіях, звіт пропонує найповніший огляд глобальної галузі аеропортів і авіаційних ринків за операційний 2023 рік і першу половину 2024 року.

Генеральний директор ACI World Джастін Ербаччі прокоментував: «Випуск річного звіту про трафік світового аеропорту за 2024 рік підкреслює стійкість і адаптивність глобальної авіаційної промисловості та демонструє неперевершену здатність ACI World прогнозувати й аналізувати галузеві тенденції.

«Інформація, наведена в цьому звіті, підтверджуючи 99,99% точність прогнозів ACI World, має вирішальне значення для зацікавлених сторін авіації, політиків і професіоналів галузі для прийняття обґрунтованих рішень на основі даних і стратегічного планування на майбутнє».

• Пасажиропотік за перше півріччя 2024 року: станом на червень 2024 року з початку року (з початку року) загальний пасажиропотік збільшився на 11% порівняно з минулим роком, досягнувши 102% від рівня червня 2019 року з початку року. Міжнародний ринок, який сприяв відновленню, збільшився на 17% порівняно з минулим роком, тоді як внутрішній ринок зріс на 6% порівняно з минулим роком.

• Міжнародний пасажиропотік у 2024 році: очікується, що до кінця 2024 року він досягне 4,1 мільярда, що становитиме 43% від загальної кількості пасажирів.

• Внутрішній пасажиропотік у 2024 році: прогнозується, що до кінця 2024 року він досягне 5,4 мільярда, що становитиме 57% від загального обсягу.

Незважаючи на позитивні макроекономічні зміни, такі як послаблення інфляційного тиску, ACI World зазначає, що середньострокові та довгострокові перспективи залишаються схильними до негативних ризиків, таких як геополітичні конфлікти, вузькі місця на ринку праці та обмеження доставки літаків.

Однак поступове відновлення міжнародних пасажирських перевезень і повернення до прибутковості авіакомпаній свідчать про позитивну динаміку в галузі.

ACI World святкує відкриття нового офісу в Монреалі

Генеральний директор ACI World Джастін Ербаччі був серед багатьох гостей, серед яких голова ACI World і генеральний директор міжнародного аеропорту Цинциннаті/Північний Кентуккі Кендіс Макгроу та генеральний секретар ICAO Хуан Карлос Салазар на відкритті нових офісів ACI World у Монреалі. на початку вересня.

Колишній генеральний директор ACI World Луїс Феліпе де Олівейра сказав: «Це нове приміщення — не просто офіс; це осередок великих ідей і перспективного мислення. Тут ми будемо передбачати та формувати майбутнє аеропортів та авіаційної галузі».

Він також скористався нагодою, щоб вшанувати 80-ту річницю Чиказької конвенції та вирішальну роль ІКАО у розвитку міжнародної цивільної авіації за останні вісім десятиліть.

До святкування також приєднався Люк Рабуен, голова виконавчого комітету Віль де Монреаль, відповідальний за фінанси, економічний розвиток і вищу освіту.

Новий посібник для покращення доступності подорожей

ACI World випустив важливу публікацію, присвячену покращенню доступності подорожей для всіх пасажирів.

Публікація «Аеропорти та доступні подорожі: практичний посібник» була представлена ​​під час Форуму якості обслуговування аеропортів (ASQ) на Глобальному саміті ACI Customer Experience в Атланті, події, присвяченій досвіду клієнтів і співробітників в аеропортах.

Посібник був розроблений Постійним комітетом ACI World Facilitation and Services у співпраці з провідними групами захисту доступності, партнерами з навчання ACI World, регіонами ACI, членами аеропортів ACI та Customer Centric Consulting за фінансової підтримки InterVISTAS Consulting і Amadeus.

Спираючись на довідник ACI World Airports & Persons with Disabilities Handbook, розширене керівництво містить найсучасніші найкращі практики для інтеграції доступності в нові та існуючі об’єкти аеропорту.

Він містить практичні рекомендації, тематичні дослідження та стратегії безбар’єрного дизайну, доступні процедури та послуги для пасажирів з видимими та невидимими обмеженими можливостями, а також зосереджується на навчанні персоналу.

Генеральний директор ACI World Джастін Ербаччі сказав: «Приблизно 1,3 мільярда людей, або кожен шостий у всьому світі, відчуває певну форму інвалідності [дані ВООЗ]. ACI World прагне допомогти нашим аеропортам-членам у створенні безбар’єрного середовища, забезпеченні рівного доступу та виняткового досвіду подорожі для всіх гостей аеропорту, незалежно від можливостей.

«Ми продовжуємо відстоювати та розвивати ресурси для підтримки наших членів у створенні більш інклюзивної та доступної системи повітряного транспорту».

Для подальшої підтримки своїх глобальних членів ACI також розробила програму акредитації Accessibility Enhancement Accreditation (AEA), яка розроблена, щоб забезпечити постійне вдосконалення аеропортів щодо доступності для пасажирів з обмеженими можливостями.

Програма допомагає аеропортам виміряти, оцінити та покращити управління доступністю та культуру за допомогою індивідуальних порад від експертів у відповідній галузі та досвіду навчання з колегами.

Це єдина міжнародна програма оцінки та акредитації, присвячена доступності аеропорту для пасажирів з обмеженими можливостями.

Перша церемонія вручення сертифікатів програми відбулася під час ASQ Forum, відзначаючи другу річницю програми AEA.

На сьогоднішній день понад 50 аеропортів приєдналися до ініціативи, підкреслюючи відданість аеропортів створенню більш доступної та інклюзивної системи повітряного транспорту.

ACI-LAC та IATA проводять День авіації

ACI Латинської Америки та Карибського басейну (ACI-LAC) та IATA вітають успіх Дня авіації в Аргентині в Буенос-Айресі, який на початку вересня зібрав понад 450 делегатів з усієї авіаційної галузі.

Зустріч забезпечила форум для обговорення можливостей і викликів, які стоять перед Аргентиною, особливо після впровадження нової урядової політики, яка встановлює основу для відкриття та дерегуляції авіаринку.

Багато учасників підкреслили важливість державно-приватного партнерства, оскільки воно може підтримати роль авіації як стратегічного економічного партнера, не лише сприяючи соціальному зв’язку, але й сприяючи розвитку туризму, торгівлі та інвестицій, навіть у складних економічних умовах.

Як заявив регіональний віце-президент IATA для Америки Пітер Серда у своєму вступному слові, «коли галузь працює разом і коли уряди забезпечують основу для процвітаючої галузі, економічні вигоди відчувають усі».

Генеральний директор ACI-LAC, Рафаель Ечеварн, повторив ці настрої, заявивши, що заходи відкритості та дерегуляції аргентинського уряду принесуть переваги всім пасажирам.

Міністр транспорту Аргентини Франко Могетта сказав делегатам, що нинішня адміністрація прагне «дозволити приватному сектору робити те, що він вміє найкраще», політика, яка призведе до меншого втручання держави в роботу аеропортів і полегшення процедур.

Успішна щорічна конференція ACI Africa

33-тя щорічна генеральна асамблея ACI Africa, регіональна конференція, виставка та авіашоу нещодавно відбулися в ACSA International Indaba Center в Йоганнесбурзі.

Понад 75 членів аеропорту, які представляють 265 аеропортів у 54 африканських країнах, взяли участь у заході, який мав тему «Літати разом: співпраця та партнерство між аеропортами».

Серед учасників були Мпумі Мпофу, генеральний директор компанії аеропортів Південної Африки (ACSA); Алі Тунсі, генеральний секретар ACI Africa; Джастін Ербаччі, генеральний директор ACI World; Емануель Чавес, президент ACI Africa; і Нкосіндифіл Джаказа, мер Екурхулені.

Джеймс Млаву, генеральний директор з транспорту Південної Африки, який представляв міністра транспорту, підкреслив важливість співпраці між урядом і галузевими зацікавленими сторонами для розвитку авіації в Африці.

Як завжди, конференція обговорювала важливі теми в управлінні аеропортами, включаючи технологічні інновації, безпеку, екологічну стійкість і регуляторні моделі.

Відомі семінари включали обговорення стратегій розвитку аеропорту під керівництвом Lufthansa Consulting; операційна ефективність завдяки технологіям (SITA); стійкість і збереження дикої природи (WWF); та розвиток робочої сили (Strikitsa Consulting).

Учасники також взяли участь у практичній сесії з рятувальної та пожежної практики в міжнародному аеропорту О. Р. Тамбо, яку організувала компанія Airports South Africa.

ACI Africa зазначає, що ця подія стала життєво важливою платформою для авіаційних професіоналів для обміну знаннями, налагодження партнерства та вивчення рішень, які сформують майбутнє африканських авіаперевезень.

Нове дослідження показує цінність повітряного сполучення

ACI EUROPE опублікувала нове дослідження «Економічний і соціальний вплив європейських аеропортів і повітряного сполучення».

Дослідження, проведене SEO Amsterdam Economics, незалежно документує внесок аеропортової галузі в європейську економіку. Він також вперше кількісно оцінює свій позитивний зв’язок із різноманітними суспільними перевагами, закріпленими в Цілях сталого розвитку ООН.

Дослідження SEO Amsterdam Economics показує, що:

• Європейські аеропорти та повітряне сполучення, яке вони забезпечують, створюють 14 мільйонів робочих місць і 851 мільярд євро ВВП (5% від усього європейського ВВП) щороку.

• Кожні 10% збільшення прямого повітряного сполучення дають 0,5% зростання ВВП на душу населення та 1,6% збільшення кількості робочих місць.

Генеральний директор ACI EUROPE Олів’є Янковец прокоментував: «Розширений аналіз і дані чітко показують, що те, що відрізняє аеропорти та екосистему авіації від більшості інших секторів, — це їхня здатність сприяти та підтримувати більш широку економічну діяльність.

«Це призводить до збільшення торгівлі та продуктивності, а також збільшення інвестицій, туристичної активності та загального підвищення рівня зайнятості. Ця специфічна здатність однозначно підвищує загальні національні та європейські економічні показники — і означає лише одне: аеропорти та повітряне сполучення є незамінними рушійними силами конкурентоспроможності Європи».

Звіт було оприлюднено на симпозіумі з економіки аеропортів ACI EUROPE в Брюсселі в жовтні.

Виступаючи з основною промовою на заході, Енріко Летта, президент Інституту Жака Делора та колишній прем’єр-міністр Італії, сказав: «Повітряне сполучення є одним із фундаментальних стовпів європейської інтеграції та згуртованості, а також майбутнього нашого єдиного ринку ЄС. дуже залежить від стійкості та ефективної декарбонізації наших транспортних систем.

«Висвітлюючи далекосяжні переваги, пов’язані з інфраструктурою нашого аеропорту, дослідження, опубліковане сьогодні ACI EUROPE, говорить нам, що нам потрібно не просто захистити наш Єдиний авіаційний ринок, а й переконатися, що він підтримує та забезпечує нашу траєкторію зеленого зростання».

Етап акредитації вуглецю в аеропорту для ACI-NA

ACI-NA відсвяткувала свою 10-ту річницю участі в програмі акредитації аеропортів Carbon Accreditation: майже 90 аеропортів Північної Америки на сьогодні отримали різні рівні акредитації в рамках ініціативи, спрямованої на пом’якшення впливу авіації на навколишнє середовище.

«Стайкість аеропортів є більш важливою, ніж будь-коли, оскільки ми працюємо над зменшенням нашого впливу на навколишнє середовище, зберігаючи при цьому виняткові послуги та роботу», — сказав президент і генеральний директор ACI-NA Кевін Берк.

«Зараз, відзначаючи 10-річчя дій зі зменшення вуглецевого сліду аеропортової індустрії, ми раді відзначити важку роботу майже 90 північноамериканських аеропортів, які цього року приєдналися, оновили або підвищили свою акредитацію на викиди вуглецю аеропорту.

«Їхні зусилля допомагають налаштувати нашу галузь на шлях подальшого розвитку сталого розвитку та в кінцевому підсумку досягти нашої мети — нейтралізувати викиди вуглецю».

Сьогодні понад 60% подорожуючих у Північній Америці подорожують через акредитований аеропорт.

ACI Asia-Pacific & Middle East наголошує на важливості економічної стабільності та фінансової стійкості для розвитку інфраструктури

На 59-й конференції генеральних директорів цивільної авіації Азіатсько-Тихоокеанського регіону в Себу, Філіппіни, ACI Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу підкреслив, що економічна стабільність і фінансова стійкість будуть критичними компонентами для інфраструктури для підвищення потенціалу, необхідної в регіоні в майбутньому. десятиліть.

Оскільки до 2042 року в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні планується обслуговувати 40% світових пасажирів, необхідно інвестиції в розмірі 1,3 трильйона доларів США, щоб гарантувати, що аеропорти регіону зможуть задовольнити величезне зростання попиту в найближчі десятиліття.

Генеральний директор ACI Asia-Pacific & Middle East Стефано Барончі сказав: «Оскільки Азіатсько-Тихоокеанський регіон сприяє глобальному зростанню авіаперевезень, інвестиції в сучасну, ефективну та стійку інфраструктуру аеропорту більше не є варіантом – це стало необхідність.

«Оскільки аеропорти продовжують відігравати вирішальну роль у соціально-економічному розвитку своїх регіонів, вони повинні бути обладнані для задоволення зростаючого попиту, зберігаючи при цьому фінансову життєздатність протягом наступних десятиліть.

«У той же час, у міру того як галузь розвивається, ми також повинні віддавати пріоритет підвищенню безпеки, досліджувати інноваційні способи зміцнення авіаційної безпеки, сприяти різноманітності та інклюзії, а також приділяти більшу увагу екологічній стійкості».

ACI Азіатсько-Тихоокеанський регіон і Близький Схід зазначає, що було приємно бачити, як конференція закликала держави підтримувати роботу аеропортів та інвестиції в інфраструктуру.

Крім того, ICAO закликала держави взяти участь у програмі ACI Net Zero Roadmap для стійких аеропортів і прийняти показники культури безпеки для посилення оцінки безпеки.