Затримка виходу на пенсію: Boeing 757-300 Icelandair поки живуть

Не працюйте з дітьми чи тваринами та не пишіть про зняття літаків. Два Boeing 757-300 авіакомпанії Icelandair мали вилучити наприкінці жовтня. В авіакомпанії це підтвердили, а ентузіасти записали прощальні відео. Однак не так сталося, як планувалося, і це добре . Апаратура продовжує летіти. Питання: як довго? Відповідь невідома.

Повідомлення про відкликання Icelandair 757-300 були сильно перебільшеними, принаймні на даний момент.

Яка остання інформація?

Icelandair літає на 757-300 понад 22 роки. Передбачалося, що цей варіант буде виведено з експлуатації 28 жовтня, незабаром після того, як північні перевізники перейдуть на зимовий графік. Цього не сталося, що мене тішить, оскільки варіант непоширений.

На відміну від інших типів і варіантів Icelandair, щотижневе оновлення розкладу перевізника Cirium Diio та OAG для 757-300 не є корисним. Подане не відповідає дійсності, тому все невизначено. Його 737 MAX, 757-200ER і 767-300ER було багато замінено.

Можливо, це відображає його вхідний Airbus A321LR , який почне експлуатуватися 10 грудня з Кефлавіка до Копенгагена та Стокгольма. Можливо, 757-300 розгортається, поки він не прибуде. До того часу ми не будемо впевнені. Можливо, це просто відображає заплановане технічне обслуговування іншого обладнання.

Щоб отримати останню інформацію, зв’язалися з Icelandair. Якщо вони дадуть відповідь, я відповідним чином оновлю цю статтю.

Розголошення авіакомпанією Cirium і OAG свідчить про те, що в листопаді було заплановано лише три рейси 757-300 туди й назад, що є абсолютно неточним. Можливо, його оновлять заднім числом, що буває. Обидва літаки, TF-FIX і TF-ISX , налетіли набагато більше цього місяця, як показано нижче. Таким чином, покладатися на те, що відомо на даний момент, проблематично.

Куди летіли до 21 листопада

Перевізник колись мав лише два літаки, кожен з яких містив 225 місць (203 в економічному та 22 у класі Saga). Обидві машини належать дочірній компанії Airco. За даними Flightradar24 , з 1 по 21 листопада вони працювали так:

• TF-FIX (доставлений Icelandair у березні 2002 року). З 1 по 10 листопада він не літав. З 11 листопада він літав між Кефлавіком і Копенгагеном, Дубліном і Нью-Йорком JFK
• TF-ISX (частина флоту Icelandair у березні 2018 року, після польоту для Arkia). З 31 жовтня по 11 листопада літак не літав. З 12 листопада він літав до/з Копенгагена, Лондона Хітроу, Нью-Йорка JFK і Парижа CDG

22 листопада летить

Ця стаття була досліджена та написана 22 листопада. У цей день Flightradar24 показує, що літак пари працюватиме наступним чином:

• TF-FIX : прибув до Кефлавіка з Нью-Йорка JFK о 06:49. Решту дня польоти виконуватимуться до/з Осло, повертаючись о 15:20. Потім він вирушить до Бостона о 17:00 і повернеться о 06:15 23 листопада
• TF-ISX : ця машина прибула назад у Кефлавік із Парижа, Шоландія-Голландія о 18:50 21 листопада. Вона має виконувати рейси до/зі Стокгольма лише 22 листопада