Air New Zealand прогнозує зниження прибутків у 2025 році через проблеми з двигунами

Фотографії Мехді / Shutterstock

Air New Zealand назвала низку поточних проблем з авіаційними двигунами основною причиною прогнозованого падіння прибутку в 2025 році. У вказівках, виданих авіакомпанією з Окленда на першу половину 2025 фінансового року (який закінчується 31 грудня, 2024), авіакомпанія заявила, що до шести літаків сімейства A320neo, а також чотирьох широкофюзеляжних Boeing 787 наразі не експлуатуються через поточні проблеми з двигуном. Це приблизно 16% від загального флоту авіакомпанії. 

Згідно з повідомленнями, Air New Zealand очікує, що прибуток до оподаткування в першій половині 2025 фінансового року становитиме від 120 мільйонів новозеландських доларів (70,15 мільйонів доларів) до 160 мільйонів новозеландських доларів. Ця цифра є меншою за прибуток до оподаткування в 185 мільйонів новозеландських доларів за перші шість місяців 2024 фінансового року. Авіакомпанія додає, що триваюча невизначеність ускладнює екстраполяцію прогнозу на весь фінансовий рік. 

Авіакомпанія заявила, що попит на внутрішні подорожі в Новій Зеландії залишається слабким, ринок, на який припадає 65% пасажирів авіакомпанії. Позитивним моментом є те, що корпоративні подорожі, схоже, покращуються, хоча державні поїздки залишаються слабкими, повідомляє перевізник.  

Air New Zealand заявила, що глобальні затримки технічного обслуговування двигунів спричиняють проблеми з доступністю літаків і зниження доступної місткості. Ці проблеми, ймовірно, продовжуватимуть впливати на діяльність компанії ще деякий час і «до 2026 року. Перевізник заявив, що продовжить оцінювати лізинг додаткових літаків, серед інших заходів, щоб покращити пропускну здатність у найближчі місяці, оскільки південний півкулі наближається літній пік сезону подорожей.  

Phuong D. Nguyen / Shutterstock

Проблеми з двигуном впливають як на флот авіакомпанії A320 на короткі рейси, так і на літаки Boeing 787 Dreamliners, які використовуються на далеких маршрутах. Раніше в 2024 році авіакомпанія заявила, що потреби в технічному обслуговуванні її авіаційних двигунів Pratt & Whitney з редукторним вентилятором призвели до того, що до шести її літаків сімейства Airbus A320neo в будь-який момент було припинено. Тим часом перевірки двигунів Rolls-Royce Trent 1000 означали, що чотири Boeing 787 часом зупинялися.    

За даними ch-aviation, перевізник управляє парком із 17 старих літаків A320 плюс 18 літаків сімейства A320neo, останні з яких мають проблеми з двигуном. Вона також експлуатує 10 літаків Boeing 787-9, чотири з яких перебувають у списку неактивних, один з яких знаходиться на довгостроковому зберіганні в аеропорту Аліс-Спрінгс (ASP) в Австралії. 

«Виходячи з поточних припущень і нещодавніх обговорень з виробниками двигунів, авіакомпанія не очікує, що ці проблеми з доступністю зменшаться до початку 2026 року», — зазначає Air New Zealand. «Однак авіакомпанія продовжує вивчати всі варіанти покращення пропускної здатності, включаючи подальшу оренду літаків». 

Юань Муляді / Shutterstock

Кілька інших авіакомпаній наразі скорочують свої плани на 2025 рік через постійні проблеми з двигунами. Британські авіалінії, наприклад, вносили низку коригувань у свою програму польотів на 2025 рік, скорочуючи деякі частоти, згортаючи інші маршрути та відкладаючи початок деяких нових послуг.

Інші оператори літаків Trent 1000, такі як Virgin Atlantic, також постраждали. Нещодавно перевізник оголосив про відкладення рейсів до Тель-Авіва в Ізраїлі та Аккри в Гані до кінця 2025 року, оскільки порушення ланцюгів постачання ускладнюють постачання запасних частин для двигунів.