Провідні авіакомпанії США використовують додаткові комісії, щоб збільшити прибутки, йдеться у звіті PSI

Фото: Літаки Airbus American Airlines / Shutterstock.com

Відповідно до звіту підкомітету Сенату, великі авіакомпанії США використовували додаткові збори, які часто називають «сміттєвими», щоб збільшити прибутки, що призвело до підвищення цін для мандрівників. 

У звіті , опублікованому сенатором США Річардом Блюменталем, головою Постійного підкомітету з розслідувань Сенату США (PSI), 26 листопада 2024 року, вказується, що авіакомпанії «все частіше використовують алгоритми для встановлення зборів і інвестують у способи цільового ціноутворення». на основі інформації про клієнта». 

Це означає, що вони використовують передові технології та конкретні дані клієнтів, щоб установлювати та часто змінювати ціни, які вони стягують. Особливо це стосується плати за місце. 

«Цей звіт відкриває завісу над такими тактиками, як динамічне ціноутворення, яке обтяжує мандрівників і збільшує доходи авіакомпаній», — сказав Блументаль. «Я буду просити авіакомпанії виправдати таку практику, коли вони будуть давати свідчення 4 грудня перед моїм постійним підкомітетом з розслідувань. Наближаючись до Дня подяки, ми шкодуємо, що з мандрівників стягуватимуться комісії в мільйони доларів, які не мають жодної основи для авіакомпаній, а просто збільшують їхні прибутки». 

У звіті PSI міститься детальна інформація від трьох великих авіакомпаній – American Airlines, Delta Air Lines і United Airlines, а також двох наддешевих авіакомпаній Frontier Airlines і Spirit Airlines.  

У період з 2022 по 2023 рік Frontier і Spirit заплатили 26 мільйонів доларів агентам з виходу на посадку та іншому персоналу, щоб вони ловили пасажирів, які нібито не дотримуються політики авіакомпанії щодо багажу, часто змушуючи цих пасажирів платити плату за багаж або спізнюватися на рейс. У звіті також говориться, що співробітники Frontier можуть заробляти до 10 доларів за кожну сумку, яку пасажир зобов’язаний перевірити на виході. 

Крім того, усі п’ять авіакомпаній зазнали збільшення доходів від плати за місце протягом досліджуваного періоду. Раніше приховані дані, надані PSI, свідчать про те, що в період з 2018 по 2023 рік загальний дохід від зборів за крісло приніс American, Delta, United, Frontier і Spirit 12,4 мільярда доларів США. 

Кожна з п’яти авіакомпаній повідомила підкомітет, що збори, які вони стягують, не пов’язані безпосередньо з вартістю таких послуг, як перевезення зареєстрованого багажу та попередній розподіл місць.  

Коли їх попросили надати загальну вартість або середню вартість на одного пасажира, кожна з п’яти авіакомпаній повідомила підкомітету, що в ході своєї діяльності вони «не відстежують і не зберігають інформацію про витрати з достатньою деталізацією, щоб знати, скільки коштує надавати кожну базову послугу». 

І нарешті, Frontier, Spirit і United «здається, уникають» федерального акцизного податку на транспортування, позначаючи частини своїх зборів як неоподатковувані збори. Згідно зі звітом, федеральний закон вводить 7,5% податок на пасажирські авіаперевезення, який авіакомпанії повинні платити. Однак деякі з них позначають певні послуги як «необов’язкові», щоб уникнути цього податку. 

Керівники п’яти великих авіакомпаній США дадуть свідчення на слуханнях у Сенаті, які проводить PSI 4 грудня 2024 року.