Генеральний директор Etihad планує велику місткість на маршрутах на тлі сильного попиту в Перській затоці

Антоноальдо Невес є генеральним директором Etihad з 2022 року.
Авторство: Etihad Airways

Незважаючи на те, що Etihad Airways швидко розширює свою мережу, до якої вже заплановано додати 13 нових напрямків у 2025 році, за словами генерального директора Антоноальдо Невеса, у наступному році більша частина її зростання буде забезпечена збільшенням пропускної здатності на існуючих маршрутах.

Виступаючи на прес-конференції після оголошення про 10 нових маршрутів, які будуть додані до мережі Etihad у 2025 році , Невес сказав: «80% місткості, яку ми збираємося додати наступного року, припадає на напрямки, куди ми літаємо сьогодні. Таким чином, ці [нові] напрямки становлять лише 20% місткості, яку ми збираємося додати наступного року — ми також робимо ставку на напрямки, якими ми літаємо сьогодні».

Авіакомпанія, що базується в Абу-Дабі, наразі здійснює рейси приблизно до 80 напрямків зі свого хабу міжнародного аеропорту імені Заїда (AUH). Коли Атланта буде запущена в липні наступного року, вона стане п'ятою точкою в США після Бостона Логан, Чикаго О'Хара, Нью-Йорка Джона Ф. Кеннеді та Вашингтона Даллеса.

Арік Де, головний фінансовий і комерційний директор Etihad, сказав, що Європа є прикладом регіону, де збільшується пропускна здатність на існуючих маршрутах. Він зазначив, що перевізник збільшить пропускну здатність до Європи на 40% у 2024 році, а ще 40% буде додано в першій половині 2025 року.

Де сказав, що AUH є ідеальною точкою сполучення між Європою та Азією. «Два роки тому у нас був лише лондонський Хітроу як пункт призначення, де ми літали більше одного рейсу на день», — сказав він. «Якщо ви подивитеся на нашу карту — Лондон, Дублін, Манчестер, Женева, Франкфурт, Мюнхен, Брюссель, Мадрид, Барселона, Рим, Цюріх, Мілан — усі вони збиратимуться двічі на день [у 2025 році]».

Де сказав, що на горизонті є нові маршрути до Європи. «Ми зараз аналізуємо» потенційні маршрути AUH-Європа, сказав він. «Моя мережева команда каже мені, що в Європі є 25 нових потенційних місць. Це не означає, що всі 25 стануть реальністю. Але найближчим часом ми оголосимо [більше європейських] напрямків».

Щодо нових маршрутів до Європи Де додав: «Антоноальдо вже поставив мені ціль — 10 на рік. Але зараз він спирається на європейське зростання, у яке ми інвестували, щоб [забезпечити] трафік, що йде на Схід».

Потрібні додаткові літаки для підтримки рампи, як зазначено Невесом в оновленому парку . Де зазначив, що більшість маршрутів Etihad до 2025 року буде запущено у другій половині 2025 року. «Багато літаків, [поставка] яких спочатку була запланована на першу половину наступного року, перенесено на другу половину», що змусило перевізника почати За його словами, створіть «3-6-місячний буфер» для нових маршрутів.

Потенціал Перської затоки

«Це величезний регіон, який швидко розвивається — понад 10% щорічного зростання [повітряного руху]», — сказав Невес. «Ми бачимо значне розширення [індійських] авіакомпаній, таких як Air India, IndiGo та Akasa».

Невес сказав, що Etihad очікує зростання пасажиропотоку «приблизно на 35% цього року, що втричі перевищує 12% зростання в ОАЕ загалом». Ми вважаємо, що на цьому ринку є простір для співіснування кількох успішних перевізників… Etihad, Emirates і Qatar ростуть прибутково».

Де додав: «Сильні економічні та демографічні тенденції в регіоні, включаючи те, що ОАЕ стають найпопулярнішим напрямком для індійських мандрівників, вселяють у нас оптимізм і амбіції щодо майбутнього. Якщо ви сьогодні запитаєте індійців, який їхній напрямок номер один, вони скажуть вам, що ОАЕ займають перше місце в їх списку, причому з великим відривом. Економічне зростання та взаємопов’язане демографічне зростання є показниками, які додають нам оптимізму та амбіцій у майбутнє».