Аеропорти вимагають термінового перегляду правил слотів в європейських аеропортах

кредит зображення: adobestock

ARGS - Цього тижня в Римі розпочинається конференція AIRPORTS INNOVATE 2024, яка об’єднує світових інноваторів у сфері аеропортів і провідних технічних умів. ACI EUROPE виклала стратегічне та всеохоплююче бачення управління пропускною спроможністю та продуктивністю в європейських аеропортах.

Приєднавшись до двох нещодавно випущених публікацій — оновленого Документа про пропускну спроможність аеропорту1 та Посібника з операційних центрів аеропортів2, ACI EUROPE підкреслила центральну та унікальну роль аеропортів в управлінні своїми пропускними можливостями та операціями, а також потребу в посиленні узгодженості та співпраці між усіма зацікавленими сторонами — від авіакомпаній. , постачальників аеронавігаційного обслуговування та наземних операторів до регуляторів.

Це стає ще більш помітним у контексті зростаючих збоїв у роботі та обмеження пропускної здатності, з якими стикається авіаційна екосистема, і очікуваного розширення попиту на трафік.

Відповідно до Aviation Outlook 2050 від EUROCONTROL, очікується, що до 2050 року попит на авіасполучення в Європі зросте на 44% порівняно з рівнем 2019 року. В результаті неправильного використання пропускної здатності аеропорту, а також гострої нестачі інвестицій, до 12% попиту на пасажирів не буде задоволено європейськими аеропортами через ряд факторів, що обмежують їх пропускну здатність.

Визнаючи, що обмеження фізичної пропускної спроможності навряд чи зникнуть для більшості європейських аеропортів, ACI EUROPE Airport Capacity Position Paper визначає, як аеропорти справляються з цією кризою пропускної здатності, що формується, з чітким акцентом на максимальному використанні наявних об’єктів і розблокуванні прихована ємність, де це можливо.

Основні описані заходи включають оптимізацію існуючих об’єктів аеропорту, розгортання нових технологій і процедур, кращу інтеграцію між наземними операціями та управлінням повітряним рухом, а також потужні програми зв’язків із громадою.

Важливо те, що документ також наголошує на терміновості оновлення застарілих правил розподілу слотів в аеропорту, а також на важливій ролі модуляції аеропортових зборів у стимулюванні більш ефективної поведінки користувачів аеропорту.

Основне бачення документу полягає в тому, що оператор аеропорту виконує роль капітана, щоб досягти підвищення ефективності та продуктивності з акцентом на покращення досвіду пасажирів, максимальне повітряне сполучення та стійкість.

Для цього потрібно зруйнувати ситуаційну обізнаність, розвинути загальну обізнаність про ситуацію, інтегрувати операції та спільне прийняття рішень за участю всіх зацікавлених сторін аеропорту.

Олів’є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: «Управління аеропортом дуже часто схоже на керування заводом, у який ви інвестували, не маючи можливості реально контролювати його пропускну спроможність і продуктивність. Це потрібно змінити.

«Обмеження, з якими ми стикаємось у розвитку фізичної спроможності, а також імператив стійкості та збільшення збоїв — зокрема, через погоду — означають лише одне.

«Те, що аеропорти мають бути визнані та наділені повноваженнями, щоб стати господарями власних можливостей та продуктивності.

«Це має початися з перегляду правил слотів в європейських аеропортах, щоб забезпечити більшу прозорість і ефективність, а також захистити цілісність і конкурентоспроможність нашого авіаринку».

Прагнучи підтримати європейські аеропорти в ефективному управлінні їх пропускною спроможністю та операціями, ACI EUROPE сьогодні випустила абсолютно новий документ щодо операційних центрів аеропортів (APOC).

Янковец додав: «APOC — це важливий інструмент у руках операторів аеропортів для покращення загальної продуктивності системи, а також створення важливої ​​платформи для постійного спілкування між багатьма учасниками, залученими до забезпечення пунктуальних і приємних подорожей для наших пасажирів.

«APOC також є благом для Мережі, оскільки вони служать важливим інтерфейсом для Менеджера мережі, який сидить у EUROCONTROL, покращуючи обмін даними та загальну обізнаність про ситуацію в Європі в цілому.

«Цими новими інструкціями ми збираємося надати конкретну та корисну структуру для тих аеропортів, які хочуть налаштувати свій APOC з нуля, а також корисні поради для аеропортів, які хочуть покращити свої APOC — адже APOC постійно розвивається, приймаючи нові технології та процеси, а також інновації, щоб краще вирішувати численні виклики, які постають перед галуззю».