Європейські аеропорти продовжують значне зростання кількості пасажирів у жовтні

Брюссель, 3 грудня 2024 р. 4 : Європейський торговельний орган аеропортів ACI EUROPE сьогодні опублікував свій звіт про повітряний рух за жовтень 2024 р., у якому зазначено постійне зростання пасажиропотоку в мережі аеропортів континенту.

Кількість пасажирів значно зросла на +5,5% порівняно з жовтнем 2023 року, відповідно до зростання, зафіксованого в попередньому кварталі ( +5,2% у 3 кварталі ). У результаті обсяг трафіку зараз на +3,3% перевищує рівень до пандемії (жовтень 2019 р.).

Це зростання було зумовлене сильним міжнародним пасажиропотоком , який зріс на +7,1% порівняно з минулим роком , тоді як внутрішній пасажиропотік залишився практично незмінним на рівні –0,1% порівняно з жовтнем 2023 року.

Олів’є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: « У жовтні пасажиропотік зберігся на висхідній траєкторії, продовжуючи позитивну тенденцію, яку ми спостерігали протягом 2024 року. Це відображає зміну моделей подорожей і зміну сезону, із збільшенням попиту на відпочинок і відвідини друзів і родичі (VFR) поза традиційним літнім піком у «сезон плечей», який передує міжсезонню зимових місяців. Це також свідчить про високу стійкість попиту, незважаючи на те, що ціни на авіаквитки цього року зросли в середньому на +30% порівняно з періодом до COVID-19, що пом’якшило економічні настрої та посилило геополітичну напруженість.

Незважаючи на те, що мережа європейських аеропортів загалом перевищила рівень трафіку до пандемії, реальність залишається те, що 45% з них все ще залишаються нижче цього рівня в жовтні — показники значно відрізняються як на національних ринках, так і в різних сегментах нашої галузі. Основними причинами є тиск пропозиції, геополітика та нові реалії авіаційного ринку після пандемії».

РИНОК БАГАТОШВИДКІСНИХ АЕРОПОРТОВ ТА НАЦІОНАЛЬНІ ВАРІАНТИ ПРОДУКТИВНОСТІ

Порівняно з жовтнем 2023 року пасажиропотік аеропортів на ринку ЄС+ 1 збільшився на +5,7%, перевищивши рівень до пандемії (жовтень 2019) на +3,9% .

Зростання обсягів було особливо сильним у східних і південних країнах ЄС, де кілька країн досягли двозначного зростання за жовтень 2023 року: Естонія (+19,2%), Угорщина (+18,8%), Хорватія (+18,6%), Чехія (+15%) , Кіпр (+11%) і Фінляндія (+10,7%).

Серед найбільших ринків ЄС+ Італія (+9,1%) та Іспанія (+6,2%) показали найсильніші результати, за ними йдуть Німеччина (+4,1%), Великобританія (+2,7%) і Франція (+2,1%).

Однак Німеччина залишається найдальшою від відновлення до пандемії, демонструючи зниження на -12,1% порівняно з жовтнем 2019 року — багато в чому через необдуману національну авіаційну політику, особливо щодо оподаткування, яка стримувала відновлення ринку та розвиток повітряного сполучення.

Водночас аеропорти на ринку поза межами ЄС+ 2 спостерігали зростання пасажиропотоку на +4,5% порівняно з минулим роком, досягнувши повного відновлення до рівня 2019 року (+0,2%) .

Цей ринок продовжував реєструвати ще більші розриви в національній ефективності, оскільки саме тут вплив геополітичної напруженості та конфліктів є найсильнішим — аеропорти в Україні й досі не можуть відновити комерційну діяльність, а аеропорти в Ізраїлі (-7,2% проти жовтня 2023 року | -52,6) % порівняно з жовтнем 2019 року), спостерігаючи продовження зменшення пасажиропотоку. Нестабільність на Близькому Сході також обмежила зростання в аеропортах на основному ринку Туреччини (+2,5%), а також проблеми з обслуговуванням літаків у національного авіаперевізника.

І навпаки, обсяги продовжують зростати вражаючими темпами в Албанії (+47,5%), Узбекистані (+22,2%), Косово (+21,5%) і Грузії (+21,8%) порівняно з жовтнем 2023 року.

ОСНОВНІ АЕРОПОРТИ, ЩО ПРОВІДНІ, ТА МЕНШІ АЕРОПОРТИ ЩЕ ДАЛЕКО ДО ВІДНОВЛЕННЯ

Пасажиропотік на European Majors 3 збільшився на +4,9% у жовтні порівняно з тим самим місяцем минулого року, що лише на 0,7% вище рівня до пандемії (жовтень 2019 року) .

• Рим-Ф'юмічіно (+15,1%), Барселона (+8,2%) і Мадрид (+5,5%) продемонстрували найкращі показники за минулий рік.

• Лондон Хітроу (+3,7%) зберіг свою позицію як найзавантаженіший аеропорт Європи, за ним йдуть Стамбул (+3,6%) і Париж-ШДГ (+3,9%).

• Франкфурт спостерігав мінімальне зростання (+0,3%), що відображає слабкість німецького авіаринку.

Серед мега- та великих аеропортів 4 найбільше зростання в річному обчисленні відбулося в Будапешті (+19,8%), Празі (+14,7%), Аліканте (+13,3%), Мілані-Мальпенса (+13,3%) та Афінах (+ 10,1%). У той час як Дублін донедавна був серед тих аеропортів, які реєстрували постійне зростання, кількість пасажирів в ірландському хабі дещо зменшилася (-0,1%) внаслідок обмеження кількості пасажирів, запровадженого для аеропорту.

Ряд середніх аеропортів 5 забезпечили ще більш вражаюче зростання пасажиропотоку в жовтні, включно з тими, що обслуговували туристичні напрямки, які залишалися привабливими восени: Тирана (+47,5% ), Познань (+29,1%), Ольбія (+27,1%), Дубровник (+26,7%), Сараєво (+24,2%), Тбілісі (+23,7%) Самарканд (+22,2%) та Краків (+18,5%).

Водночас малий аеропорт 6 продемонстрував найсильніший показник порівняно з роками серед різних сегментів аеропортової індустрії – +10,2% , проте вони залишаються на приголомшливі -31,6% нижчими за рівень пасажиропотоку до пандемії (жовтень 2019 року).

ВАНТАЖНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТА АВІАСУДНИ

У жовтні обсяг вантажних перевезень через мережу європейських аеропортів зріс на + 10,7 % порівняно з аналогічним періодом минулого року, причому аеропорти ЄС+ зросли на + 10,3 % , а аеропорти решти Європи – на + 13,9 % . Незважаючи на зростання, обсяги вантажних перевезень залишилися на -0,6% нижче рівня до пандемії (жовтень 2019 року).

Серед 10 найкращих європейських аеропортів за обсягом вантажних перевезень найкращі результати порівняно з минулим роком отримали: Мадрид (+20,1%), Льєж (+15,4%), Стамбул (+13,8%), Мілан-Мальпенса (+8,3%) і Кельн-Бонн (+7%).

Переміщення літаків у жовтні зросли на + 7,5 % у мережі європейських аеропортів порівняно з аналогічним періодом минулого року та були на -2,5 % нижче рівня до пандемії (жовтень 2019 року).

ДАНІ ЗА ГРУПАМИ АЕРОПОРТУ

Протягом жовтня аеропорти, які приймають понад 40 мільйонів пасажирів на рік (великі), аеропорти, які приймають від 25 до 40 мільйонів пасажирів (мега), аеропорти, які приймають від 25 до 10 мільйонів пасажирів (великі), аеропорти, які приймають від 1 мільйона до 10 мільйонів пасажирів на рік (середній), а аеропорти приймають від 1000 до 1 мільйона пасажирів (малий) середня зміна пасажиропотоку на +0,7%, +6,4%, -1,9%, +14,4% і -31,6% порівняно з їх рівнями до пандемії (жовтень 2019 р.).

Аеропорти, які повідомили про найбільше зростання пасажиропотоку порівняно з жовтнем 2019 року:

ОСНОВНІ: Рим FCO (+15,8%), Стамбул IST (+10,9%), Барселона BCN (+6,8%), Мадрид MAD (+3,4%), Лондон LHR (+3,2%)

MEGA: Athens ATH (+30,9%), Palma de Mallorca PMI (+19,4%), Lisbon LIS (+13,3%), Manchester MAN (+12,4%), Istanbul SAW (+11,7%)

ВЕЛИКИЙ: Сочі AER (+125,1%), Малага AGP (+29,6%), Катанія CTA (+27,6%), Аліканте ALC (+25,9%), Тенеріфе TFS (+24,9%)

СЕРЕДНІ: Milan LIN (+641%), Tirana TIA (+244,6%), Trapani TPS (+221%), Samarkand SKD (+192,2%), Skiathos JSI (+162,9%)

МАЛИЙ: Castellón CDT (+189,8%), Perugia PEG (+166,3%), Porto Santo PXO (+150,1%), Pardubice PED (+149,6%), Babimost IEG (+143,7%)

_____________________

1 ЄС, Норвегія, Ісландія, Швейцарія та Великобританія
2 Албанія, Вірменія, Білорусь, Боснія та Герцеговина, Грузія, Ізраїль, Казахстан, Косово, Північна Македонія, Молдова, Чорногорія, Росія, Сербія, Туреччина, Україна та Узбекистан
3 Аеропорти з іншими понад 40 мільйонів пасажирів на рік (2023)
4 аеропорти з 10 до 40 мільйонів пасажирів на рік (2023)
5 аеропортів з 1-10 мільйонами пасажирів на рік (2023)
6 аеропортів з менш ніж 1 мільйоном пасажирів на рік (2023)

Прес-служба ACI Europe