Іспанська постанова щодо ручної поклажі засуджена IATA

IATA попередила, що рішення уряду Іспанії штрафувати авіакомпанії за введення плати за ручну поклажу «підриває свободу ціноутворення».

Ряд авіакомпаній були оштрафовані на 179 мільйонів євро за стягнення з клієнтів плати за такі предмети, як ручна поклажа.

Засуджуючи цей крок, IATA заявила, що це рішення підриває вибір споживачів і конкуренцію, принцип, який протягом тривалого часу підтримував Європейський суд.

«Це жахливе рішення. Це далеко не захист інтересів споживачів, це ляпас мандрівникам, які хочуть вибору», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

«Заборона всім авіакомпаніям стягувати плату за ручну поклажу означає, що вартість буде автоматично включена до всіх квитків. що далі Змусити всіх гостей готелю платити за сніданок? Або стягувати з усіх плату за плаття, коли вони купують квиток на концерт?

«Закон ЄС захищає свободу ціноутворення не безпідставно. Авіакомпанії пропонують цілий ряд моделей обслуговування – від системи «все включено» до базового транспорту. Цей крок іспанського уряду є незаконним і має бути припинений».

IATA додала, що споживачі хочуть «і вибору, і цінності, і закон заборонить і те, і інше».

Справді, незалежне IATA за дорученням нещодавніх авіамандрівників, які проживали в Іспанії, показало, що 97% були задоволені своєю останньою поїздкою та підтвердили наступні переваги:

• 65% вважають за краще платити найнижчу можливу ціну за свій авіаквиток і доплачувати за будь-які додаткові послуги, які необхідні
• 66% погоджуються, що загалом існує достатня прозорість щодо зборів, які стягують авіакомпанії за різні варіанти подорожей
• 78% сказали, що авіаперельоти – це добре Співвідношення ціни та якості
• 74% сказали, що почуваються добре поінформованими про продукти/послуги, які вони купують у авіакомпаній

Ці результати збігаються з останнім опитуванням Євробарометра, проведеним Європейською комісією, згідно з яким 89% мандрівників по всій Європі сказали, що вони добре поінформовані про норми свого багажу.

Перевезення ручної поклажі пов’язане з витратами, які пов’язані насамперед із подовженням часу посадки внаслідок того, що пасажири витрачають час, щоб розмістити свій багаж.

Використання літаків є ключовим параметром прибутковості авіакомпанії, особливо на коротких магістралях. Додавання додаткових 10-15 хвилин на землю до посадки на кожен рейс швидко зменшує кількість польотів і літаків, які можна виконувати щодня.

«Кожен платить більше за менший вибір — це найгірший можливий результат, який може дати регулювання», — сказав Волш.

Прес-служба IATA