Перевізник LEVEL, що належить IAG, захищає власний AOC, щоб використовувати власний дволітерний код з 2025 року

Фото: BearFotos / Shutterstock

LEVEL, бюджетний бренд далекомагістральних перевезень, що належить International Airlines Group (IAG), отримав власний сертифікат експлуатанта (AOC) і розпочне польоти як окрема юридична особа, використовуючи власний дволітерний префіксний код рейсу. Перевізник у 2025 році. також оголосила про плани розширення парку, сьомий Airbus A330-200 має бути доданий до його парку «протягом тижнів».

Процес отримання окремого AOC для LEVEL розпочався ще в 2023 році, коли IAG хотіла керувати авіакомпанією як окремою організацією з власними обліковими, операційними та юридичними процесами. Створена в 2017 році, LEVEL дотепер працювала як дочірня компанія Iberia, національної авіакомпанії Іспанії та ключового члена IAG разом з British Airways. Інші авіакомпанії, що працюють у Групі, включають ірландську авіакомпанію Aer Lingus та бюджетну авіакомпанію Vueling.

За словами генерального директора LEVEL Рафаеля Хіменеза Хойоса, який очолив іспанський перевізник у жовтні 2024 року, забезпечення LEVEL власного AOC забезпечує перевізнику «більшу гнучкість для досягнення своїх стратегічних цілей».

«Ця віха знаменує собою початок нового етапу, на якому ми продовжуватимемо працювати з тією самою відданістю, щоб консолідувати LEVEL як ефективну, інноваційну та орієнтовану на клієнтів авіакомпанію, яка з’єднує Барселону зі світом напряму та без зупинок», – додав Хіменес Хойос. .

Procy Shutterstock

За даними ch-aviation, на даний момент LEVEL керує парком із шести Airbus A330-200, які працюють у двокласній конфігурації, вміщуючи від 275 до 311 пасажирів. У кабінах є сидіння як економ-класу, так і сидіння преміум-класу. З огляду на те, що сьомий літак незабаром приєднається до флоту, перевізник очікує появу восьми літаків десь у 2026 році.

Забезпечення власного AOC означатиме, що авіакомпанія тепер розпочне останні необхідні процеси, щоб розпочати роботу як окрема від Iberia юридична особа з власним відділом укомплектування екіпажів та управління польотами. Очікується, що цей процес продовжиться до 2025 року, коли перевізник почне використовувати свій двобуквений код IATA «LL» і код ICAO «LVL» разом із позивним «Dali» на всіх рейсах.   

Поки що новостворена авіакомпанія не виявила значних планів щодо розширення існуючої маршрутної мережі, незважаючи на розширення флоту. Перевізник каже, що продовжить зосереджуватися на своїх існуючих послугах від свого центру в аеропорту Барселона-Ель-Прат (BCN) до Бостона (BOS), Буенос-Айреса (EZE), Маямі (MIA), Нью-Йорка-JFK (JFK), Сантьяго де Чилі (SCL), Лос-Анджелес (LAX) і Сан-Франциско (SFO), причому останні два обслуговуються на сезонній основі.

GCmapcom

З 2019 року авіакомпанія подвоїла свою річну пропускну здатність, запропонувавши майже мільйон місць у 2024 році. Крім того, у майбутньому зимовому сезоні 2024-25 авіакомпанія збільшила кількість рейсів до США на 9% порівняно з минулим роком, збільшивши продаж близько 300 000 місць. У вересні 2024 року LEVEL перевіз близько 627 000 пасажирів, що на 25,2% більше, ніж за той самий період 2023 року, із заявленим коефіцієнтом завантаження 95,3%.

Окрім роботи LEVEL як недорогого перевізника далеких перевезень, IAG також володіла австрійською дочірньою компанією LEVEL Europe з липня 2018 року по березень 2020 року, перш ніж підрозділ було раптово закрито та подано справу про банкрутство. На момент розпаду авіакомпанія, що базується у Відні, мала флот із двох A320 і чотирьох A321.

Пізніше IAG заявила, що авіакомпанія не є економічно стійкою через початок пандемії COVID-19 і її вплив на авіаперевезення в Європі. Протягом свого короткого існування авіакомпанія працювала з баз в аеропорту Амстердам-Схіпхол (AMS) і аеропорту Відня (VIE), обслуговуючи короткомагістральні напрямки в Європі.