Як аеропорт Софії готується до значного розширення, прагне подвоїти пропускну спроможність

Фото: SOF Connect

Міжнародний аеропорт Софії (SOF), головні повітряні ворота Болгарії, готується до масштабного розширення, яке подвоїть пропускну здатність, пояснив AeroTime генеральний директор аеропорту Хесус Кабальєро Пінто. 

Керівник аеропорту поділився амбітними планами аеропорту зі ЗМІ під час авіаційної конференції Aviation-Event SOF , яка відбулася в столиці Болгарії 29 листопада 2024 року і зібрала провідних спеціалістів галузі, осіб, які приймають рішення, і представників ЗМІ з усієї Європи. 

SOF Connect, як називається оператор міжнародного аеропорту Софії, планує інвестувати 500 мільйонів болгарських левів (250 мільйонів євро / 270 мільйонів доларів США) у будівництво абсолютно нового терміналу (T3), який прилягає до поточного терміналу 2 аеропорту. . 

«Ми хочемо бути найкращим регіональним аеропортом Європи», – заявив Кабальєро Пінто, окреслюючи бачення цього проекту. 

Хесус Кабальєро Пінто, генеральний директор міжнародного аеропорту Софії Picture Мікель Рос AeroTime

Новий термінал стане центральною частиною більшого проекту трансформації та розширення вартістю 1,2 мільярда болгарських левів (615 мільйонів євро / 650 мільйонів доларів США), який підтримує оператор французького аеропорту Meridiam, який має концесію на управління SOF Connect. 

Група Світового банку також підтримує цей проект кредитом у розмірі 30 мільйонів доларів США, наданим Міжнародною фінансовою корпорацією (IFC).

На додаток до нового об’єкта, який має на меті збільшити пропускну спроможність аеропорту до 20 мільйонів пасажирів на рік (для довідки, Міжнародний аеропорт Софії обслужив 7,2 мільйона пасажирів у 2023 році), SOF Connect прагне оптимізувати кілька інших елементів обслуговування пасажирів. 

SOF Connect

Наприклад, оператор аеропорту оголосив під час конференції Aviation-Event SOF, що він підписав угоду з технологічною фірмою SITA щодо повної цифровізації процесів аеропорту. У рамках цієї ініціативи в кількох точках взаємодії з пасажирами будуть запроваджені найсучасніші технології, такі як, наприклад, біометрія. 

Концепція проекту вже затверджена, і тепер очікується, що будівельні роботи розпочнуться у 2026 році за умови отримання всіх необхідних дозволів. Кабальєро Пінто заявив, що мета полягає в тому, щоб новий термінал T3 був введений в експлуатацію до 2031 року. 

Caballero Pinto також прагне зміцнити позиції Софії як одного з найбільших центрів технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) в Європі. Щонайменше шість операторів технічного обслуговування та ремонту зараз працюють у Софії, включаючи одного з її головних гравців, Lufthansa Technik. SOF Connect хоче додати 14 додаткових ангарів до 19 уже наявних. 

Трансформація аеропорту також охопить існуючий Термінал 1, який здебільшого використовується лоукостером Wizz Air, повністю призначеним для представницької авіації, з додаванням нового оператора постійної бази (FBO). 

Генеральний план аеропорту також передбачає створення трьох вертипортних зон для експлуатації літаків нового покоління eVTOL. 

Генеральний директор аеропорту також підтвердив, що SOF Connect веде переговори з кількома авіакомпаніями, щоб збільшити зв’язок між аеропортом.  

Ryanair і Wizz Air наразі є двома найбільшими операторами в міжнародному аеропорту Софії разом із місцевим перевізником Bulgaria Air , який керує невеликою європейською мережею. У зв’язку з цим, хоча Кабальєро Пінто визнав, що в аеропорту немає умов для розвитку великої операції «хаб-і-шпиль», він висловив упевненість у здатності SOF Connect залучити до Софії значну кількість міжнародних операторів. 

Географічне положення Болгарії разом із визнанням усього Балканського регіону туристичним напрямком, що розвивається, відкриває можливість для Софії стати воротами до ЄС для перевізників аж до Індії, особливо в той час, коли вузькофюзеляжні літаки більшого радіусу дії, такі як Airbus A321LR і XLR, дозволяють перевізникам тестувати додавання нових напрямків на далекі відстані.