EgyptAir веде переговори про створення спільного підприємства з обслуговування двигунів

Авторство: Juha Remes / Alamy Stock Photo

EgyptAir Maintenance & Engineering планує створити спільне підприємство (СП) із невідомим фахівцем з Близького Сходу з двигунами, що є частиною нової п’ятирічної стратегії групи .

«Ми думаємо про спільні підприємства для наших дочірніх компаній», — сказав голова і генеральний директор EgyptAir Єхія Закарія під час особистого інтерв’ю в Каїрі. «Зараз ми з кимось обговорюємо технічне обслуговування».

Закарія — інженер із майже 40-річним стажем. Він очолював бізнес з технічного обслуговування EgyptAir, доки його не підвищили до керівника групи у 2022 році .

Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу EgyptAir і сертифіковані FAA об’єкти технічного обслуговування включають широкофюзеляжні та вузькофюзеляжні важкі технічні роботи та моторний цех, що залучає сторонніх клієнтів з Європи, Африки та Близького Сходу. Закарія зазначив, що в усьому світі існує високий попит на роботи з двигунами, а доступних слотів дуже мало, що спонукає EgyptAir до переговорів про партнерство з обслуговування двигунів.

«Це один із найвідоміших центрів технічного обслуговування двигунів на Близькому Сході», — сказав він. «Якщо ми почали, у нас є план продовження протягом перших п’яти років. Ми бачимо перші віхи».

Однак СП ще не завершено. «Ми все ще обговорюємо», — сказав Закарія, зазначивши, що у EgyptAir немає партнерства з двигунами.

Двигун СП є частиною останнього п'ятирічного плану EgyptAir, який щойно був завершений. «У нас є план — бачення, цілі та ініціативи, які ми хочемо реалізувати», — сказав Закарія.

Відповідно до п'ятирічного плану, який триватиме з 2025 по 2029 роки, EgyptAir планує збільшити свій флот з 65 до 125 літаків. Однак Закарія стурбований, що через затримки доставки літаків ця кількість може досягти лише 100-110.

«Коли я звертаюся до OEM, виробника літаків, вони не можуть надати мені ні часу доставки, ні розкладу. Тому реалізувати стратегічний план дуже складно», – сказав він.

У відповідь Закарія планує опублікувати запит пропозицій щодо «можливо, 20» орендованих літаків . Він також веде переговори про посилення деяких варіантів Airbus A350 і хоче придбати «невелику кількість» широкофюзеляжних літаків у Boeing .

Наразі EgyptAir здійснює рейси до 83 міжнародних і семи внутрішніх напрямків. До 2029 року мережа планується розширити до 100 напрямків, подвоївши кількість пасажирів з 11 до 22 мільйонів.