Дата: 10-12-24 08:19

Air India підтверджує замовлення на ще десять літаків сімейства A350 і 90 A320neo

AI 350
Airbus

Air India, що належить Tata Group, офіційно оголосила, що вона є перевізником, який раніше не розголошував замовлення Airbus на 10 A350-900 і 90 однофюзеляжних літаків сімейства A320neo. Офіційне оголошення, зроблене 9 грудня 2024 року, є доповненням до замовлення на 40 літаків A350 і 210 літаків сімейства A320neo, розміщеного Air India у 2023 році.  

Останнє замовлення на літаки, яке вже включено до книги замовлень Airbus 2024, нещодавно опубліковане AeroTime , збільшує загальний портфель замовлень Air India на літаки Airbus до 344, причому шість літаків A350-900 вже доставлено перевізнику, що базується в Делі.

На додаток до замовлення на додаткові літаки, які будуть використовуватися для зміцнення внутрішньої, регіональної та міжнародної діяльності Air India, компанія повідомила, що також вибрала Airbus Flight Hour Services-Component (FHS-C) для свого зростаючого парку A350. двофюзеляжний літак. За словами перевізника, пакет послуг FHS-C допоможе оптимізувати продуктивність і надійність парку A350.

Послуги Airbus Flight Services описані Airbus як «комплексні матеріальні та технічні послуги на основі договірної фіксованої погодинної оплати. FHS-C надаватиме Air India повністю інтегровані послуги з компонентів, включаючи складські запаси на місці в Делі. Це також надасть авіакомпанії доступ до об’єднаних регіональних резервних пулів Airbus, а також послуги з ремонту та інжинірингу для широкого спектру замінних частин. Гарантований рівень обслуговування FHS-C та досвід розробки компонентів дозволять Air India отримати вигоду від максимальної доступності літаків та економії витрат на експлуатаційне обслуговування».

У заяві Airbus йдеться, що укладення контракту FHS-C «підтверджує позицію Airbus як найбільшого постачальника послуг з технічного обслуговування літаків A350 Power-by-the-honey у світі». У поєднанні нові літаки та замовлення на послуги FHS-C є важливими елементами поточної програми модернізації флоту Air India, яка почалася, коли TATA Group перейшла у власність Air India у жовтні 2021 року.  


Abdul N Quraishi Abs Shutterstock

«Оскільки зростання пасажиропотоку в Індії випереджає решту країн світу, її інфраструктура значно покращується, а молоде населення, яке бажає прагнути, все більше виходить на глобальний рівень, ми бачимо очевидні аргументи для того, щоб Air India розширила свій майбутній флот за межі твердих замовлень на 470 літаків, розміщених у 2023 році. ", - сказав Натараджан Чандрасекаран, голова Tata Group і Air India. «Ці додаткові 100 літаків Airbus допоможуть розташувати Air India на шляху до більшого зростання та сприятимуть нашій місії з перетворення Air India на авіакомпанію світового класу, яка з’єднує Індію з усіма куточками світу».

«Будучи особистим свідком стрімкого зростання індійського авіаційного сектору за останні місяці, я радий бачити, що Air India відновила свою довіру до Airbus цим додатковим замовленням на наші літаки сімейства A320 і A350», — додав Гійом Форе, генеральний директор Airbus. «Завдяки цьому постійному партнерству ми прагнемо підтримувати успіх плану трансформації «Vihaan.AI» Air India під баченням та керівництвом Tata».


WeChitra Shutterstock

Air India розпочала експлуатацію A350 у січні 2024 року. Це ознаменувало введення в експлуатацію цього широкофюзеляжного літака Airbus на індійському ринку, і він уже здійснює польоти на своїх флагманських далекомагістральних маршрутах до аеропорту Лондон-Хітроу (LHR) і Нью-Йорка. Аеропорт Йорк-Джон Кеннеді (JFK). На додаток до шести A350-900, які він уже отримав у 2024 році, перевізник також зараз експлуатує 101 A320neo та 14 A321neo, а також 30 літаків сімейства A320 старішого покоління.


Джерело інформації: AeroTime

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.