30 років досліджень клімату на регулярних рейсах: Lufthansa Group збирає наукові дані на понад 35 000 вимірювальних польотів

З 1994 року Lufthansa Group підтримує дослідження атмосфери та клімату
Унікальний: Airbus A350-900 Lufthansa стає літаючою дослідницькою лабораторією
Широке зобов'язання: дослідження, щоб уникнути довготривалих слідів
Наступний дослідницький рейс: сьогодні з Франкфурта до Орландо

За останні 30 років Lufthansa Group зібрала важливі кліматичні дані для дослідження понад 35 000 регулярних пасажирських рейсів. В даний час до трьох літаків злітають щодня для дослідження атмосфери та клімату. Наступним вимірювальним рейсом буде рейс 4Y56 Discover Airlines із Франкфурта до Орландо. Airbus A330-300 з реєстрацією D-AIKE має злетіти сьогодні о 16:45 (LT) і буде постійно збирати кліматичні дані на висоті понад 10 000 метрів на відстані близько 7600 км протягом приблизно 10 годин. і 45 хвилин. Lufthansa Group є надійним партнером у дослідженні клімату з 1994 року. Компанія постійно розширює свою прихильність до досліджень клімату та погоди протягом тривалого часу. Lufthansa Group продовжить сприяти кращому розумінню клімату в майбутньому.

Протягом останніх трьох десятиліть Lufthansa Group у співпраці зі своїми дослідницькими партнерами з Технологічного інституту Карлсруе (KIT) і Юліхського науково-дослідного центру (FZJ) оснастили пасажирські літаки у своєму парку науковими вимірювальними приладами, які збирають інформацію про стан атмосфери на регулярних рейсах. За допомогою цих унікальних даних вимірювань вчені можуть вдосконалити існуючі кліматичні моделі та покращити моделі прогнозування погоди.

Грація Віттадіні, головний технічний директор Lufthansa Group, каже:
«Ми пишаємося тим, що змогли зробити значний внесок у дослідження клімату протягом 30 років. Подальший розвиток авіації глибоко вкорінений у ДНК Lufthansa Group, і ми прагнемо відігравати провідну роль у розробці нових технологій. Мене надихає те, з якою пристрастю та досвідом колеги Lufthansa Group постійно відкривають нові способи просування досліджень. Завдяки нашим зобов’язанням ми допомагаємо стабільно вдосконалювати кліматичні моделі та прогнози погоди. Науково обґрунтовані результати є основою для цілеспрямованих заходів на шляху до більш стійкої авіації».

Початковий сигнал 30 років тому: прихильність Lufthansa дослідженню клімату.
Введення в експлуатацію 100-го літака Lufthansa Airbus у 1994 році ознаменувало початок прихильності компанії до вивчення клімату. Ювілейний літак, Airbus A340-300, був оснащений компактною вимірювальною системою для дослідницького проекту MOZAIC (Вимірювання вмісту озону, водяної пари, оксиду вуглецю та оксидів азоту літаком Airbus In-Service). Разом з іншим переобладнаним Airbus A340-300 Lufthansa щодня збирала дані вимірювань для MOZAIC до 2014 року. Вимірювальним польотам передував підготовчий етап, який тривав близько одного року, під час якого партнери з дослідження встановили вимірювальні прилади на літак разом з Airbus і Люфтганза.

Близько 300 організацій використовують дані, зібрані Lufthansa Group.
Lufthansa Group також бере участь у наступному проекті MOZAIC IAGOS (Літак, що експлуатується для глобальної системи спостереження) з самого початку. Перша в світі система IAGOS використовується з 2011 року в Airbus A340-300 «Viersen»
(D-AIGT) Lufthansa. У 2015 році друга система IAGOS була встановлена в Lufthansa на інший Airbus A330-300 (D-AIKO). Третій літак IAGOS Lufthansa Group, також Airbus A330-300 (D-AIKE), літає для Discover Airlines з 2022 року.

Будучи унікальною європейською дослідницькою інфраструктурою, IAGOS під керівництвом Дослідницького центру Юліха поєднує досвід партнерів із досліджень, метеорологічних служб, авіаційної промисловості та авіакомпаній.

Дані, що збираються щодня, автоматично передаються в центральну базу даних дослідницького центру CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) у Тулузі після кожного рейсу. Він є вільним і відкритим для глобальних досліджень і наразі використовується приблизно 300 організаціями по всьому світу. Вони допомагають дослідникам отримати нове уявлення про розвиток клімату та склад атмосфери, визначити довгострокові зміни, удосконалити кліматичні моделі та покращити прогнози погоди.

Дослідницький флот Lufthansa Group зростає
Для головного проекту IAGOS-CARIBIC (цивільний літак для регулярних досліджень атмосфери на основі приладового контейнера) Lufthansa Group разом із Технологічним інститутом Карлсруе наразі переробляє стан сучасний довгомагістральний Airbus A350-900 Lufthansa «D-AIXJ» (під назвою «Ерфурт») у літаюча дослідницька лабораторія в багаторічному та глобально унікальному проекті.

На даний момент створюється спеціально розроблена для цього проекту вимірювальна лабораторія вагою в добрі дві тонни. У лабораторії буде встановлено близько 20 вимірювальних приладів, які пізніше будуть встановлені у вантажному відсіку «Ерфурта» на окремих рейсах і підключені до системи повітрозабірника на зовнішньому фюзеляжі літака через стаціонарні труби. Наприкінці 2025 року планується, що ця повністю автоматизована високотехнологічна лабораторія вперше злетить і на окремих рейсах Lufthansa по всьому світу буде вимірювати понад 100 різних слідів газів, аерозолів і параметрів хмари з нуля. до району тропопаузи на висотах дев'яти-тринадцяти кілометрів, крім пасажирських перевезень. У період з 2004 по березень 2020 року авіалайнер Lufthansa Airbus A340-600 «Леверкузен» (D-AIHE) вже здійснив близько 500 вимірювальних польотів для IAGOS-CARIBIC у рамках дослідження клімату та атмосфери.

Завдяки поєднанню літаючої вимірювальної лабораторії на D-AIXJ і загалом десяти літаків у флоті IAGOS, включаючи три від Lufthansa Group, IAGOS використовує надзвичайно цінну скарбницю даних як для довгострокових атмосферних спостережень, так і з'ясування важливих атмосферних процесів. Оцінка обширних даних вимірювань призвела до понад 480 рецензованих наукових публікацій на сьогоднішній день, включаючи кілька статей у високопоставлених журналах Nature і PNAS з 2015 року. У 2014 році літаюча лабораторія CARIBIC змогла зробити важливий внесок до виявлення трьох раніше не виявлених хлорфторвуглеців (CFC), головних учасників т.зв. діра в озоновому шарі стратосфери.

За допомогою даних вимірювань, зібраних Lufthansa Group та іншими авіакомпаніями, також стало можливим створити унікальну глобальну базу даних про дуже важливі парникові гази, водяну пару та озон у всіх згаданих проектах.

Постійний внесок у покращення прогнозів погоди
Значна частина флоту Lufthansa Group також оснащена системою AMDAR (Aircraft Meteorological Data Relay). Це записує важливі метеорологічні дані, виміряні літальним апаратом, наприклад температуру та атмосферний тиск. Ці дані використовує, наприклад, Німецька метеорологічна служба (DWD) для щоденного прогнозу погоди. З 2015 року Lufthansa також оснастила дев’ять літаків Airbus A321 датчиком вологості WVSS-II (система визначення водяної пари другого покоління) і надає DWD додаткові дані про вміст водяної пари в атмосфері, що важливо для моделювання погоди.

Широкі дослідницькі зобов’язання для уникнення довготривалих слідів.
Поточна мета досліджень Lufthansa Group разом із партнерами з науки та промисловості полягає в тому, щоб краще зрозуміти наслідки викидів не CO 2 від авіації та розробити контрзаходи.

Lufthansa Group є партнером дослідницького проекту D-KULT (Демонстраційний кліматичний та екологічно чистий повітряний транспорт), який фінансується програмою авіаційних досліджень уряду Німеччини та координується Німецьким аерокосмічним центром (DLR). У той же час SWISS бере активну участь у європейському дослідницькому проекті CICONIA (кліматичні впливи зменшуються за допомогою інноваційної концепції операцій - оцінка потреб і наслідків). Серед іншого, ці два скоординованих проекти досліджують, наскільки добре можна передбачити райони з високою тенденцією до утворення негативних кліматичних слідів і як цю інформацію можна включити в планування польотів і управління повітряним рухом.

У цьому контексті Lufthansa та Lufthansa Cargo також беруть участь у програмі тестових польотів разом з іншими гравцями галузі в рамках проекту D-KULT. Також використовується прототип, розроблений Lufthansa Systems для кліматично-оптимізованого планування польотів.

Прес-служба Lufthansa Group