Дата: 12-12-24 11:33KLM обслуговуватиме рекордні 18 аеропортів Великобританії з до 72 рейсами щодняФото: Вітаутас Келайтіс | Shutterstock Досі KLM (і регіональний партнер KLM Cityhopper) обслуговували не більше 17 аеропортів Великобританії, хоча це значна кількість. У березні його кількість збільшиться до 18 , коли він вперше полетить з Амстердама до Ексетера . Аеропорт Девон відновить рейси в Нідерланди після п’ятирічної відсутності, коли перша ітерація Flybe обслуговувала його до березня 2020 року. Хоча Flybe та KLM користувалися спільними кодами на деяких британських маршрутах, Ексетер не був одним із них. Тепер KLM обслуговуватиме 18 британських аеропортівВідповідно до сезонів IATA, північні авіалінії перейдуть на літній розклад у неділю, 30 березня. Цього дня KLM Cityhopper представить свою послугу Exeter на борту 88-місного літака Embraer E175 (його обладнання з найменшою місткістю). Якщо маршрут відповідає очікуванням або перевершує його, він може подвоїтися щодня, перш ніж буде підвищено до E190/E195-E2. Маршрут довжиною 321 морська миля (594 км) заплановано таким чином, увесь час місцевий:
За останні 20 років KLM вилучила зі своєї мережі два британські аеропорти. Він припинив польоти до Ліверпуля в 2012 році та Менстона в 2014 році (Manston закрився). Проте до цього часу він не літав до більш ніж 17 аеропортів на рік. Що є в часі?Читачі можуть запитати, чому розклад «дивний». Він розроблений для підключення через хаб KLM Схіпхол, зокрема в межах Європи, а не на великі відстані. Буде цікаво побачити вплив Ексетерського маршруту на довгострокову діяльність KLM у Брістолі. На наступному зображенні показано відправлення KLM у Великій Британії (зелений) і прибуття (синій), які добре скоординовані з міркувань підключення. Час Ексетера відповідає найбільшим вихідним і вхідним банкам послуг Великобританії. Трафік «точка-точка» доповнить транзитний трафік, щоб збільшити кількість пасажирів, доходів і навантажень. У 2019 році Управління цивільної авіації Великобританії показало, що Flybe перевіз 61 600 пасажирів (84 пасажири щодня в один бік). Перевізники-хаби, такі як KLM, стягують пропорційно більшу плату за рейси до/з свого хабу, оскільки саме там вони домінують. Таким чином, вартість зворотнього рейсу Ексетер-Амстердам зазвичай становить 200 фунтів стерлінгів і більше, тоді як для більшості європейських напрямків через Амстердам приблизно стільки ж або менше. Це зменшить частку місцевого трафіку, хоча він все одно буде важливим, оскільки він більш прибутковий. До 72 щоденних рейсів у ВеликобританіюЗгідно з останніми даними OAG , але з можливістю змін, KLM планує від 58 до 72 щоденних рейсів до Великобританії з квітня по вересень 2025 року . Не дивно, що субота є найменш популярним днем через набагато менше ділових поїздок. Звичайно, регіональні літаки допомагають у такій масштабній операції. Усі 18 маршрутів використовують їх повністю або частково. Більше семи з 10 послуг (71%) пов’язані з ними, частотою використання, часткою ринку та підключенням. Обладнання вказано в порядку польотів з квітня по вересень. Частоти та літаки можуть змінюватися. У минулому KLM здійснювала до 77 щоденних рейсів у Великобританію. Останнім місяцем з понад 72 був жовтень 2024 року (73 щодня).
Джерело інформації: Simple Flying |
|
Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на
www.aviation.com.ua Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті. |