Уряд Нідерландів пропонує 478 000 польотів для Схіпгола

Амстердамський аеропорт Схіпхол опинився в центрі гучних дебатів щодо впливу авіації на навколишнє середовище.Авторство зображення: фото ANP/Alamy

Уряд Нідерландів запропонував план обмеження кількості польотів в аеропорту Амстердама Схіпхол до 478 000 рейсів на рік, що є останнім кроком у довготривалій сазі про те, як контролювати шум в одному з найбільш завантажених аеропортів Європи.

Королівські голландські авіалінії KLM, чий хаб знаходиться в аеропорту, сприйняли цей план з «нерозумінням».

Схіпхол був у центрі гучних дебатів щодо впливу авіації на навколишнє середовище, які почалися, коли уряд висунув початкову пропозицію запровадити обмеження на польоти в аеропорту на рівні 460 000 польотів.

Спочатку це призвело до юридичної суперечки між авіакомпаніями та урядом і закінчилося рішенням про те, що Нідерланди повинні дотримуватися процедури збалансованого підходу Європейського Союзу, яку країни-члени повинні запровадити, якщо хочуть знизити рівень шуму в аеропорту.

Тим часом KLM запропонувала власний план зменшення шуму на Схіпголі.

KLM відреагувала на нове запропоноване обмеження кількості польотів, заявивши, що досягає цілі зменшення шуму та інвестує 7 мільярдів євро (7,3 мільярда доларів) у більш тихі літаки, а також інші плани, такі як використання найтихіших літаків уночі та внесення змін до польотів. процедури підходу.

Оператор аеропорту Схіпхол Royal Schiphol Group також запропонував власний план щодо зменшення шуму, включаючи заборону приватної авіації та введення комендантської години вночі.

Остання урядова пропозиція «показує, що менший Схіпхол не є необхідним для досягнення цільових показників шуму», – заявили в авіакомпанії, яка входить до групи Air France-KLM. «KLM вважає незрозумілим, що кабінет все ще має намір скоротити до 478 000 переміщень літаків».

Він попередив: «Обмеження кількості рейсів також несе значний ризик заходів у відповідь з боку інших країн, що вплине не лише на авіацію, але й на інші голландські компанії».

Авіакомпанія заявила, що має сумніви щодо припущень, на яких міністерство заснувало цю кількість, і заявила, що процес прийняття рішень не відповідає вимогам ретельної процедури збалансованого підходу.

«Зменшення кількості польотів не є самоціллю і, як очікується, буде юридично неприйнятним», — заявили в KLM. «Ми чекаємо на пораду Європейської комісії».