Аеропорт Брюсселя веде успішну багатосторонню ініціативу з оцифрування роботи аеропортів у всій Європі

Image from X

Аеропорт Брюсселя з гордістю повідомляє про успішне завершення проекту «Інтеграція операцій аеропорту (IAO)» , інноваційної багатосторонньої ініціативи, спрямованої на модернізацію роботи аеропорту та оптимізацію управління повітряним рухом (АТМ) у всій Європі. Проект передбачав співпрацю 14 партнерів із 8 європейських країн з метою підвищення ефективності, синхронізації та процесів прийняття рішень в аеропортах для покращення авіаперельотів через кордони. Проект IAO

, запущений у 2018 році за підтримки Програми досліджень ATM Єдиного європейського неба (SESAR) і фінансування Європейської Комісії , є значним кроком вперед у цифровізації роботи аеропорту. Проект безпосередньо вплинув на покращення роботи аеропорту, посилення транскордонної співпраці та, зрештою, покращення досвіду пасажирів. Загальні інвестиції в модернізацію банкоматів, зроблені всіма залученими партнерами, становлять до 90 мільйонів євро з 50% співфінансування Європейської комісії.

Основні досягнення проекту IAO:

Оптимізація діяльності аеропорту : впровадження початкового плану роботи аеропорту (iAOP) у 12 аеропортах і 2 постачальниках аеронавігаційних послуг допомогло оптимізувати процеси прийняття рішень, зробивши їх більш проактивними та керованими даними, забезпечивши більш ефективне використання аеропорту ресурси, покращення роботи аеропорту та кращу координацію з європейською мережею банкоматів.
Покращений досвід пасажирів : модернізація систем і процедур банкоматів зменшила затримки рейсів, покращила планування ресурсів і підвищила загальну операційну ефективність, що призвело до скорочення часу очікування та плавніших подорожей пасажирів по Європі.
Транскордонне співробітництво : Ініціатива IAO значно зменшила фрагментацію в управлінні повітряним рухом і покращила сполучення між міжнародним, національним і регіональним рухом у 8 країнах-учасницях ЄС.
Покращений обмін даними : аеропорти, які беруть участь у проекті, тепер мають кращий доступ до прогнозованих даних і даних у реальному часі, що дозволяє більш проактивно планувати та приймати рішення на основі даних. Це призвело до покращеної синхронізації між операціями аеропорту в складній екосистемі партнерів аеропорту та ширшої європейської мережі банкоматів.

Брюссельський аеропорт як головний партнер

Як головний партнер, Брюссельський аеропорт відіграв ключову роль у координації зусиль усіх залучених зацікавлених сторін та синхронізації майбутнього способу оперативного управління аеропортом. Успіх проекту IAO демонструє важливість співпраці та обміну інформацією для досягнення безперебійної роботи аеропорту через кордони.

«Ми дуже раді, що очолили цей трансформаційний проект. Проект IAO став чудовим прикладом того, як аеропорти та постачальники аеронавігаційних послуг можуть працювати разом, щоб стимулювати інновації в роботі аеропортів. Ця співпраця не тільки покращила роботу місцевих аеропортів, пропонуючи більш плавну подорож для наших пасажирів, але також є яскравим прикладом для всієї європейської мережі банкоматів», – сказав Арно Файст, генеральний директор Брюссельського аеропорту.

Платформа для майбутніх інновацій

Успіх проекту IAO заклав основу для майбутніх ініціатив, а уроки, отримані в результаті цього партнерства, уже застосовуються до нових проектів, таких як BEACON та EXOPAN , де основи проекту IAO використовуються як основа для подальшого просування цифрової обробки операцій аеропортів. .

Партнери проекту та їхні внески

Успіх проекту IAO є результатом співпраці між такими партнерами, кожен з яких відіграв важливу роль у досягненні цілей проекту:

Аеропорт Брюсселя (Бельгія) – Головний партнер; координував загальний проект і очолював роботу з синхронізації роботи аеропорту та покращення транскордонної співпраці, одночасно впроваджуючи новаторський iAOP для підтримки Брюссельського APOC та всієї екосистеми за допомогою корисної інформації, яка стимулює прийняття проактивних рішень, забезпечуючи комфорт пасажирів.
Аеропорт Ф’юмічіно (FCO) (Італія) – впроваджено новий Центр операцій аеропорту (APOC) і оптимізовано процеси пересадки, максимізуючи пропускну здатність і стійкість.
Аеропорт «Ніцца Лазурний берег» (Франція) – запущено APOC для оптимізації роботи наземної та аеродромної зони, покращення обміну даними в реальному часі та прогнозованості повітряного руху.
Аеропорт Копенгагена (Данія) – зосереджено на покращенні обміну інформацією API (інформація про планування прибуття) з мережею ЄВРОКОНТРОЛЬ та покращеному використанні ресурсів за рахунок кращих даних у реальному часі та спільного прийняття рішень.
Дублінський аеропорт (Ірландія) – представлено поточний план iAOP для кращого прогнозування ресурсів, автоматизації ручних процесів і покращення досвіду пасажирів.
ENAV (Італія) – надала важливу інформацію постачальнику аеронавігаційних послуг (ANSP), співпрацюючи з аеропортами Мілана та Риму для забезпечення ефективного обміну даними та узгодження з цілями SESAR.
Аеропорт Франкфурта (Німеччина) – розроблено тактичну інформаційну панель iAOP для підвищення обізнаності про ситуацію, покращення синхронізації між даними AOP і NOP.
Aéroports de Paris (ADP) (Франція) – підвищена стійкість за рахунок інтеграції бази даних iAOP та інструментів оцінки ефективності, покращення координації європейської мережі.
Аеропорти Манчестера та Лондона Станстед (Велика Британія) – зосереджено на гармонізації роботи аеропортів, покращенні передбачуваності та забезпеченні операційної стійкості під час збоїв.
SEA Мілан (Італія) – покращений обмін даними та співпраця зацікавлених сторін, сприяючи більш стабільній роботі та покращенню досвіду пасажирів.
skeyes (Бельгія) – Покращена ситуаційна обізнаність шляхом покращення обміну даними про місцеву погоду та підтримки інтеграції B2B-сервісів Network Manager.
Swedavia (Стокгольмський аеропорт Арланда, Швеція) – покращена ефективність роботи за рахунок покращення керування пропускною спроможністю виходу на посадку та стоянки, сприяючи плавному потоку повітряного руху в європейській мережі.
Аеропорт Мюнхена (Німеччина) – спрямований на покращення обізнаності про ситуацію та прийняття рішень шляхом сприяння співпраці між зацікавленими сторонами шляхом раннього залучення та узгодження.
Менеджер із розгортання SESAR (ЄС) – координував проект на європейському рівні, забезпечував узгодження з цілями Єдиного європейського неба та керував транскордонною співпрацею.

Дивлячись вперед

На завершення проекту IAO аеропорт Брюсселя та його партнери відзначають прогрес, досягнутий у підвищенні ефективності банкоматів, що покращило загальні враження від подорожей для мільйонів пасажирів. Встановлюючи новий стандарт співпраці та експлуатаційної досконалості, ця ініціатива забезпечила міцну основу для поточного вдосконалення європейської авіації.

Прес-служба Аеропорту Брюсселя