MTU Aero Engines призначає колишнього лідера LHT Буссмана генеральним директором

Авторство: MTU Aero Engines

Колишній керівник Lufthansa Technik (LHT) Йоганнес Буссман стане генеральним директором MTU Aero Engines у 2025 році, змінивши Ларса Вагнера.

Призначення, оголошене 18 грудня, означає повернення в авіаційну галузь для Буссманна, який пішов з LHT у 2022 році.

Після засідання правління, яке відбулося 17 грудня, він обійме кермо MTU зі штаб-квартирою в Мюнхені протягом п’яти років. Буссман піде з наглядової ради MTU, до якої він приєднався на початку цього року, коли стане генеральним директором.

Він змінив Вагнера, який пішов з посади генерального директора після того, як очолював виробника двигунів і постачальника технічного обслуговування з січня 2023 року. У жовтні Вагнер оголосив, що не буде продовжувати працювати після закінчення п’ятирічного терміну перебування на посаді, який мав тривати до кінця 2023 року. У 2025 році обійме посаду генерального директора комерційних літаків у Airbus, звільнену Крістіаном Шерером.

MTU повідомило, що точна дата, коли роль Вагнера буде передана Буссманну, буде оголошена найближчим часом.

Після того, як покинув LHT, Буссманн був виконавчим головою TÜV Süd, німецької компанії, яка розробляє програми тестування та сертифікації, пов’язані з адитивним виробництвом для промислових компаній. 

У LHT Буссманн допоміг наглядати за створенням польського спільного підприємства EME Aero між LHT і MTU Aero Engines, яке зосереджується на послугах технічного обслуговування двигунів Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF).

Оголошення керівництва співпадає з тим, що MTU Aero Engines прогнозує здорові фінансові показники на цей рік і на 2025 рік.

У жовтні бізнес підвищив свій прогноз прибутку на 2024 рік, скоригований прибуток до сплати відсотків і податків, до 1 мільярда євро (1,1 мільярда доларів), що перевищує попередні прогнози від 950 до 980 мільйонів євро.

Орієнтовний дохід MTU за весь рік становить від 7,3 до 7,5 мільярда євро, з прогнозами 8,3-8,5 мільярда євро в 2025 році. Очікується, що наступного року одним із найсильніших доходів буде комерційне технічне обслуговування, яке, як очікується, зростатиме в низькій перспективі. відсотковий діапазон середніх підлітків у 2025 році.

Очікується, що програма двигунів GTF, у якій MTU Aero Engines має до 18% частки залежно від застосування, наступного року становитиме близько 40% комерційних доходів.