Будуємо зелене майбутнє

Оператор римського аеропорту йде до екологічної досконалості завдяки інноваційним фінансовим стратегіям, пише генеральний директор Aeroporti di Roma Марко Тронконе.

Декарбонізація залишається в авангарді сектору авіатранспорту. Дійсно, це має ключове значення як для його розвитку, так і для виживання.

Стале фінансування відіграє ключову роль у узгодженні стратегій галузі з екологічною та соціальною відповідальністю.

Aeroporti di Roma (ADR) виступає за ініціативи сталого розвитку, встановлюючи амбітні цілі щодо підвищення рівня екологічної відповідальності. Компанія використовує найсучасніші фінансові інструменти, такі як облігації, пов’язані зі стійким розвитком, для досягнення цілей декарбонізації та просування інноваційних рішень для авіації з низьким рівнем викидів.

Стійке фінансування в ADR

Прихильність ADR до екологічної та соціальної відповідальності відображена в її інноваційних фінансових підходах, включаючи випуск облігацій, пов’язаних із стійкістю, які пов’язують вартість боргу з її екологічними показниками, стимулюючи компанію до досягнення цілей декарбонізації.

ADR був першим оператором аеропорту в світі, який випустив облігації, пов’язані зі сталим розвитком, у 2021 році. На відміну від зелених облігацій, які використовуються для фінансування конкретних проектів сталого розвитку (і які ADR використовував у 2020 році), процентні ставки, що виплачуються інвесторам, пов’язані з цілі сталого розвитку компанії.

Наприклад, у липні 2023 року ADR випустила ще одну 10-річну облігацію (400 мільйонів євро, купон 4,875%), прив’язану до своїх цілей щодо скорочення викидів Scope 1 і 2 до чистого нуля до 2030 року за допомогою таких ініціатив, як нові фотоелектричні станції, електрифікація її автопарку, а також з використанням біопалива.

Для Scope 3 метою є скорочення викидів CO2 на 30% до 2030 року (з 2019) на пасажира, який проходить через аеропорт.

Інструменти фінансування, пов’язані зі сталим розвитком, різного характеру становили 65% фінансової структури ADR у квітні 2024 року, охоплюючи зелену облігацію, дві облігації, пов’язані зі сталим розвитком, і відновлювану кредитну лінію, пов’язану зі сталим розвитком.

Усі інструменти фінансування, започатковані з листопада 2020 року, структуровані в «зеленому» або «пов’язаному зі сталим» форматах. Мета – продовжувати цей шлях.

Крім того, Aeroporti di Roma зарекомендувала себе як лідер у сфері сталого фінансування та відіграє ключову роль в ініціативі Всесвітнього економічного форуму «Аеропорти майбутнього».

Як корпоративний чемпіон в ініціативі «Аеропорти завтрашнього дня», ADR очолює фінансову основу для розвитку низьковуглецевої авіації. Ця ініціатива, спільно очолювана Всесвітнім економічним форумом і Міжнародною радою аеропортів (ACI), спрямована на задоволення енергетичних, інфраструктурних і фінансових потреб авіаційної галузі під час її переходу до нульових викидів вуглецю до 2050 року.

ADR і таксономія ЄС

Ефективність сталого розвитку ADR також відображається в його відповідності Європейській таксономії.

ADR вітає запровадження таксономії ЄС, науково обґрунтованої системи класифікації для ідентифікації економічної діяльності на основі її внеску в цілі екологічної стійкості.

Направляючи приватні інвестиції на перехід до кліматично нейтральної, стійкої до клімату, ресурсоефективної та справедливої ​​економіки, ця система є основою провідної світової програми сталого фінансування ЄС, а також має на меті уникати практики «зеленого відмивання».

ADR завжди брав активну участь в інституційному діалозі з Комісією ЄС та її технічними органами для просування та розвитку таксономії ЄС та її застосування до транспортної інфраструктури, щоб сприяти її сприянню переходу до Net Zero 2050.

ADR також співпрацював з ACI EUROPE у формуванні вказівок для сектору аеропортів щодо застосування таксономії ЄС.

У 2023 році 75% доходів, 81% інвестицій і 65% операційних витрат відповідали таксономії ЄС, ADR виділялася серед своїх аналогів за дотриманням цієї схеми.

Таксономія ЄС служить маяком для стратегії сталого розвитку ADR, керуючи її посиланнями та найкращими практиками та впливаючи на її роль на фінансових ринках.

Такі KPI були можливими з різних причин, і всі вони були пов’язані із зусиллями ADR щодо сталого розвитку. Деякі приклади:

Енергоефективність наших будівель і терміналу. Крім сертифікації за найвищими стандартами сталого розвитку, такими як сертифікати LEED і BREEAM, термінал Риму Фьюмічіно входить до 15% найбільш енергоефективних будівель в Італії.

Забезпечення літаків електроенергією та попередньо кондиціонованим повітрям. Завдяки цьому обладнанню, яке є майже на всіх паркінгах у Римі Фьюмічіно, літаки можуть не використовувати свої APU, уникаючи шкідливих викидів.

Встановлення електрозарядних станцій для транспортних засобів. насправді,

ADR планує встановити понад 5000 точок підзарядки в аеропортах Фьюмічіно та Чампіно.

Таксономія ЄС — це не лише інструмент звітності, але й спосіб стимулювати зміни всередині організації. Таксономія була і буде все більш корисною в стимулюванні стійких змін

ADR, особливо щодо дій, спрямованих на пом’якшення наслідків зміни клімату та адаптацію до них.

У зв’язку з цим, щоб подолати ризики та можливості, пов’язані зі зміною клімату, Aeroporti di Roma розробила складний «Аналіз ризиків зміни клімату», який узгоджується з міжнародними стандартами та методологіями, такими як керівні принципи ICAO та ISO 14091.

Aeroporti di Roma інтегрує цей комплексний аналіз у свою модель корпоративних ризиків (ERM), що дозволяє керувати кліматичними ризиками в довгостроковій перспективі.

Цей підхід включає розширене кліматичне моделювання, оцінку стійкості та стратегічне планування адаптації, узгоджене з Європейською таксономією сталих інвестицій.

Висновки

Прагнення до сталого фінансування в авіаційному секторі має вирішальне значення для побудови зеленого майбутнього.

Завдяки своїм піонерським ініціативам і узгодженню з міжнародними стандартами сталого розвитку ADR демонструє, як аеропорти можуть лідирувати в екологічній та соціальній відповідальності.

Наше інноваційне використання зв’язків, пов’язаних із сталим розвитком, і узгодженість із Європейською таксономією демонструють прихильність ADR до декарбонізації та сталого розвитку, встановлюючи еталон для галузі.

Пасажиропотік в аеропортах Риму продовжує зростати

Очікується, що в 2024 році через римські аеропорти Фьюмічіно (FCO) і Чампіно (CIA) пройде близько 49 мільйонів пасажирів.

Оператор Aeroporti di Roma (ADR) зазначає, що FCO «очолила позитивні показники італійської авіаційної системи» у 2024 році та допомогла підтвердити статус Італії як четвертого за величиною європейського ринку з точки зору пропонованої місткості (майже 150 мільйонів місць) після Великобританії, Іспанії та Німеччини, а також попереду Франції, Греції та Португалії.

Протягом літа 2024 року Фьюмічіно зафіксував зростання майже на 20% порівняно з літом 2023 року, що втричі перевищує середнє зростання на 7%, досягнуте 20 найкращими аеропортами Європи.

Серед великих європейських аеропортів Рим Фьюмічіно повідомив про найвище зростання кількості місць, досягнувши «рекордних» рівнів розширення в Європі (+20% проти 23 року). У липні, вперше в історії FCO, аеропорт перевищив п’ять мільйонів пасажирів на місяць, цей показник був перевищений у серпні (5,11 мільйона).

А в понеділок, 19 серпня, було встановлено новий добовий рекорд пасажиропотоку – за один день через аеропорт пройшло 180 тисяч пасажирів.

Збільшенню трафіку сприяло значне покращення глобального повітряного зв’язку FCO, зокрема з Північною Америкою, яка зараз обслуговується в 16 напрямках, включаючи Нью-Йорк, з до 12 щоденними відправленнями в липні.

Крім того, римський Фьюмічіно увійшов до рейтингу Cirium із 10 найкращих аеропортів у світі з найкращим сполученням, пропонуючи понад 230 прямих напрямків.

Ці видатні досягнення вказують на прогнозоване зростання на кінець року на понад +20% порівняно з 2023 роком і пропонують подальше розширення в 2025 році.

Очікується, що міжнародні перевезення стануть рушієм розвитку наступного року, позиціонуючи Рим знову як ключового гравця завдяки великій глобальній події як з релігійної, так і з туристичної точки зору, наприклад, оголошення 2025 року ювілейним роком Католицької Церкви.