Embraer E-190 азербайджанських авіаліній розбився в Казахстані: що нам наразі відомо

Трефлін / Flickr.com

Літак Embraer E-190 азербайджанських авіаліній розбився на заході Казахстану 25 грудня 2024 року, 38 людей загинули, 29 вижили.

Літак із реєстраційним номером 4K-AZ65 перевозив 62 пасажири та п’ять членів екіпажу та виконував рейс J28243 з Міжнародного аеропорту Баку-Гейдар Алієв (GYD) до аеропорту Грозного (GRV), Росія.

Повідомляється, що через сильний туман у Грозному рейс перенаправили в аеропорт Уйташ (MCX) у Махачкалі, Росія. Згідно з даними веб-сайту відстеження польотів Flightradar24, літак летів на висоті приблизно 9144 метри, коли він зник з діапазону ADS-B над Каспійським морем о 08:40 за місцевим часом. Він знову з’явився біля узбережжя Казахстану близько 10:07, а потім почав обертатися навколо міста Актау. Літак розбився о 10:28 за місцевим часом.

За даними місцевих ЗМІ, загинули 38 людей, у тому числі двоє пілотів. У МНС Казахстану повідомили, що 29 постраждалих, у тому числі троє дітей, госпіталізовані, 10 перебувають у важкому стані.

Серед пасажирів на борту були 37 громадян Азербайджану, шість громадян Казахстану, троє громадян Киргизії та 16 громадян Росії. Авіакомпанія «Азербайджанські авіалінії» оголосила про призупинення польотів між Баку, Грозним і Махачкалою до завершення офіційного розслідування причин катастрофи. Президент Азербайджану Ільхам Алієв оголосив 26 грудня 2024 року національний день жалоби у відповідь на катастрофу.

Причина аварії невідома

Причина катастрофи залишається неясною. Раніше повідомлялося, що літак міг зіткнутися зі зграєю птахів, але згодом «Азербайджанські авіалінії» відкликали цю заяву. Міністерство охорони здоров'я Казахстану повідомило про вибух на борту без надання додаткових подробиць. Транспортний прокурор Казахстану Тимур Сулейменов підтвердив, що бортові самописці були вилучені, і ведеться розслідування.

За непідтвердженими даними, літак міг бути вражений ракетною системою протиповітряної оборони перед падінням. Ця теорія ґрунтується на видимих ​​слідах пошкоджень, виявлених на уламках, із зображеннями, на яких видно обшивку літака, посипану дірами, які відповідають осколкам зенітної ракети.

Неперевірені кадри, які, як повідомляється, зняв пасажир на борту літака, свідчать про те, що салон міг бути пошкоджений до аварії.

Зенітні ракети оснащені бойовою частиною, яка містить комбінацію вибухівки та металевих снарядів. Ці ракети детонують, коли вони наближаються до цілі, викидаючи осколки під перпендикулярним кутом. Замість того, щоб вибухнути при прямому зіткненні, головна мета цих ракет полягає в тому, щоб вивести з ладу критичні системи, що призведе до втрати контролю та, зрештою, спричинить падіння літака.

За кілька годин до вильоту Грозний був у стані підвищеної готовності через атаку безпілотника. Якби літак справді був уражений ракетою протиповітряної оборони, це було б паралельно зі збиттям рейсу 752 Міжнародних авіаліній України поблизу Тегерана в січні 2020 року. У цьому інциденті Boeing 737 був помилково націлений іранською системою протиповітряної оборони під час підвищеної напруги. Подібним чином потенційний ракетний удар по Казахстану може бути результатом помилкової ідентифікації комерційного авіалайнера під час військових дій.