Чого чекати від Boeing у 2025 році

Бєляков Олег Васильович / Shutterstock.com

Після року, який був затьмарений інцидентами з безпекою, робочими страйками та загальним безладдям, Boeing з нетерпінням очікує 2025 року як року перезавантаження. 

Після страйку машиністів у вересні компанія відновила виробництво 737 MAX якраз до кінця року. З новим генеральним директором, Келлі Ортберг , на чолі, виробник літаків, ймовірно, сподіватиметься на кращий початок 2025 року.

Ми розглянемо, чого очікувати від Boeing у 2025 році, а також основні етапи, яких компанія сподівається досягти в новому році.

Boeing 2025 буде присвячений відновленню довіри та репутації

У той час як вибух дверної заглушки Alaska Airlines 737 MAX посилив проблеми в Boeing, компанія мала проблеми задовго до цього інциденту. Якість виробництва була болючою темою для виробника літаків протягом кількох років, з питаннями щодо якості 787 Dreamliner , а також 737 MAX.

У 2024 році компанія Boeing наполегливо працювала, щоб налагодити свій ланцюг поставок, зокрема викупила Spirit Aerosystems , одного з основних постачальників MAX. Однак Boeing залишається під пильним наглядом FAA і не має права підвищувати рівень виробництва 737, доки регулятор не буде задоволений контролем якості.

Виробнича лінія 737 Фото Boeing

У 2025 році ми можемо очікувати, що компанія Boeing стане більш прозорою та відкритою комунікацією щодо покращення безпеки. Він продовжуватиме співпрацювати з FAA та його клієнтами, а також глобальними регуляторами, щоб підтримувати відповідність і відновлювати довіру.

Крім того, Boeing має відновити довіру своїх співробітників після звільнень і страйків. Прийняття більш прозорої культури звітування про інциденти, де викривачів винагороджують, а не карають, допоможе в цьому.

Boeing шукатиме фінансову стабільність у 2025 році

Поєднання проблем з контролем якості та трудових суперечок призвело до скрутного фінансового становища Boeing. У жовтні 2024 року компанія повідомила про збитки в 5 мільярдів доларів за третій квартал і оголосила про плани скоротити штат на 10%, скоротивши близько 17 000 робочих місць.

https://twitter.com/labornotes/status/1854923975635190047

У минулому компанія заявляла, що їй потрібно виробляти 737 MAX зі швидкістю 38 літаків на місяць, щоб зупинити втрату грошей. Однак, навіть без поточного ліміту FAA, виробник літаків не наблизився до цієї цифри в 2024 році. Коли все врегулюється, він буде прагнути до цієї цілі 38 на місяць, але таким чином, щоб це не вплинуло на його зосередження на якість і безпека.

Частина заходів із контролю якості, безсумнівно, призведе до певної оптимізації, яка буде необхідною, якщо Boeing хоче витримати заплановане скорочення робочих місць. Вона буде прагнути вивести свої відсталі літаки з дверей, щоб збалансувати бухгалтерські книги, і цілком може прагнути до нових оборонних контрактів у 2025 році, враховуючи поточну геополітичну ситуацію.

BlueBarronPhoto Shutterstockcom

Чого ми не побачимо в 2025 році, так це поставки першого 777X. У жовтні 2024 року компанія Boeing заявила, що знову відсуває терміни поставок до 2026 року , розчаровуючи своїх клієнтів і забираючи важливий потік доходу від компанії ще на рік. 

Найбільші виклики Boeing у 2025 році

Незважаючи на те, що у 2025 році для компанії Boeing є багато чого позитивного, все ще є труднощі, які потрібно подолати. Зокрема, компанія ще буде боротися з:

• Проблеми з ланцюгом поставок: хоча пандемія закінчилася майже п’ять років, побічний ефект припинення роботи в поєднанні з дефіцитом сировини та проблемами з доставкою означає, що ланцюг поставок все ще недостатньо надійний . Затримки в надходженні компонентів літаків є частиною причин, чому Airbus і Boeing мають надзвичайно велику кількість недоставлених літаків, які стоять на їхніх підприємствах.
• Конкуренція з боку Airbus : відсутність 777X у верхній частині модельного ряду, а MAX 10 і 7 все ще очікують на сертифікацію , прогалини в портфоліо Boeing відкрили двері для Airbus. Про це свідчить велика кількість замовлень на A350 і неймовірний успіх A321neo. Boeing намагатиметься усунути ці прогалини, щоб Airbus не випередив занадто далеко.
• Регуляторний контроль: FAA все ще уважно спостерігає, і Boeing має продемонструвати, що вніс усі необхідні зміни, щоб відновити цю довіру. Лише тоді він зможе підвищити темпи виробництва та задовольнити потреби майбутнього аерокосмічного ринку.

Протягом останніх кількох років здавалося, що Boeing досяг дна, але потім, на диво, він продовжив падати далі. Здається, що єдиний шлях для Boeing у 2025 році — від приземлення MAX до затримок з 777X.