Чистий нульовий шлях

Дженніфер Дешарне, старший директор із захисту навколишнього середовища та сталого розвитку, пояснює, як ACI World спрямовує аеропорти до декарбонізації та управління шумом.

Аеропорти в усьому світі постійно намагаються збалансувати екологічну відповідальність і якість життя тих, хто живе поблизу аеропортів, одночасно забезпечуючи соціально-економічні переваги громадам, які вони обслуговують.

У міру досягнення своїх цілей щодо нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року або раніше вони також повинні продовжувати свої зусилля щодо зменшення шумового забруднення літаків.

Базуючись на дослідженні ACI Long-Term Carbon Goal Study, опублікованому в 2021 році, і звіті ICAO Long-Term Global Aspirational Goal (LTAG) у 2022 році, авіаційна промисловість поставила амбітні цілі декарбонізації, які займають центральне місце.

Стратегії для досягнення чистого нульового викиду вуглецю повинні включати залучення керівництва та осіб, які приймають рішення, колективні зусилля та міцне партнерство між різними зацікавленими сторонами з різних секторів, доступ до фінансування та інвестицій, розробку нових технологій або вдосконалення існуючих, операційні інновації, та нарощування потенціалу.

Існуюча складність сталого розвитку аеропорту виходить за рамки скорочення власних викидів, над якими він має прямий контроль (Сфера 1) і непрямий контроль (Сфера 2). Це також передбачає заохочення зацікавлених сторін аеропорту до скорочення викидів (сфера дії 3).

Щоб досягти чистого нуля, залишкові залишки можна вирішити шляхом інвестування в надійні компенсаційні програми видалення та за допомогою постійних технологій видалення парникових газів (GGR). Програма ACI Carbon Accreditation Airport підтримує аеропорти в управлінні та скороченні викидів вуглецю за допомогою семи рівнів сертифікації.

Програма надає унікальну загальну структуру та інструмент для управління активним вуглецем в аеропортах із вимірюваними результатами. Він охоплює операційну діяльність, яка найбільше сприяє викидам вуглецю.

Він призначений для конкретного місця й може використовуватися в будь-якому аеропорту як частина його щоденної діяльності з екологічного менеджменту та довгострокової стратегії, оскільки він допомагає керувати та підтримувати аеропорти в процесі постійного вдосконалення та партнерства із зацікавленими сторонами.

Що стосується управління шумом літаків, аеропорти вже давно працюють над усуненням впливу шуму літаків на здоров’я людини, наприклад роздратування та порушення сну.

Однак у зв’язку з посиленням тиску з боку урядів і громад, а також для того, щоб побудувати міцні відносини з місцевими зацікавленими сторонами, зберегти довіру та включити аеропорт у місцеву громаду, надзвичайно важливо залишатися зосередженим на вдосконаленні підходу до управління шумом.

Використовуючи збалансований підхід ICAO до управління шумом літаків як основу, ключові елементи, які слід враховувати, включають початкову оцінку шуму та встановлення мети зменшення шуму, якщо буде визначено, що проблема шуму існує.

У 2024 році ACI World опублікував дві публікації з інструкціями, які допомагають аеропортам зорієнтуватися в складнощах декарбонізації та управління шумом літаків.

Вони надають операторам аеропортів і професіоналам галузі знання та інструменти, необхідні для вирішення постійно оновлюваних завдань щодо скорочення викидів вуглецю та управління шумом у спосіб, який приносить користь як навколишньому середовищу, так і навколишнім громадам.

Публікація Guidance on Airport Decarbonization розроблена, щоб допомогти аеропортам у створенні комплексної дорожньої карти декарбонізації для їх діяльності. Він також підтримує аеропорти в підготовці до досягнення цілей декарбонізації, забезпечуючи узгодження з ширшими цілями галузі.

Керівництво щодо застосування збалансованого підходу ІКАО до управління шумом літаків містить детальний огляд основи збалансованого підходу ІКАО та надає практичні вказівки щодо його ефективного впровадження, дозволяючи аеропортам створювати надійні та ефективні стратегії управління шумом і, як наслідок, покращувати якість життя людей. свою спільноту.

Обидві публікації доступні в інтернет-магазині ACI World.

Крім того, є кілька прикладів технологічного прогресу та інновацій, які можуть допомогти галузі досягти цільових показників декарбонізації та зменшення шуму:
• Впровадження наступного покоління дизайну літаків і передових технологій двигунів, включаючи електричні, водневі та гібридні літаки.
• Заміна наземних транспортних засобів та обладнання, що працюють на викопному паливі, електричними альтернативами або впровадження сталого руління.
• Удосконалення управління повітряним рухом (ATM), наприклад навігація на основі характеристик (PBN) або операції безперервного набору висоти/зниження (CCO/CDO).
• Використання даних і цифрових рішень для відстеження, аналізу та оптимізації робочих параметрів або моделювання роботи аеропорту для прогнозування та ефективного впровадження стратегій зменшення шуму та декарбонізації.

Поєднуючи всі ці стратегії, авіаційна екосистема може досягти більш стійких операцій, які стосуються як викидів вуглецю, так і шумового забруднення, зрештою сприяючи більш чистому та гармонійному авіаційному сектору.