Цариця небес: як літати на Boeing 747 у 2025 році

Фото: AeroTime

З моменту введення в експлуатацію в 1970 році було виготовлено понад 1500 Boeing 747 . Десятиліттями, якби ви літали на далекі відстані, ви б літали на 747. Гігантський гігант відкрив світ для пасажирів, демократизувавши авіасполучення та заслуживши собі місце ікони сучасної авіації.

Але часи змінюються, і поява нових твінджетів, які могли літати так само далеко, витрачаючи набагато менше палива, призвела до занепаду 747. Пандемія 2020 року прискорила плани виходу на пенсію для багатьох авіакомпаній, залишивши світ дещо позбавленим Цариці Небес на початку 2025 року.

Керувати пасажирським Boeing 747 непросто, але це не неможливо, оскільки кілька авіакомпаній все ще пропонують регулярні рейси цього типу. Ми розбираємося, хто керуватиме Boeing 747 у 2025 році та як встигнути на останній рейс Квінса, що залишився цього року.

Кінець правління: Boeing випускає останній 747Скільки Boeing 747 літатиме у 2025 році?

Хоча пасажирський Boeing 747 став чимось на кшталт раритету, як тип, використання 747 все ще відносно широко поширене.

Planespotters.net містить список 264 747, які зараз активно використовуються, а також ще 35, які вказано як «припарковані». Деякі з цих літаків можуть зберігатися довше і навряд чи повернуться до експлуатації, але багато з них просто проходять технічне обслуговування перед поверненням до своїх флотів.

Atlas Air

Переважна більшість активного флоту 747 використовується для вантажів. Atlas Air є найбільшим оператором, який обслуговує 51 літак, 48 Boeing 747-400 і 13 747-8 . UPS обслуговує 43 літаки у своєму парку, в основному новіші -8, а Cargolux має парк із 29 літаків, розділених між -400 і -8.

Незважаючи на те, що більшість Boeing 747 у світі призначені для перевезення вантажів, є також деякі пасажирські оператори.

Які авіакомпанії літають на Boeing 747 у 2025 році?

Згідно з даними planespotters.net, 50 Boeing 747 у комерційних пасажирських конфігураціях все ще перебувають у парку авіакомпаній. Не всі з них є «активними» – кількість зменшується до 39 літаків, якщо розглядати лише поточні активні приклади.

Неактивні літаки можуть проходити технічне обслуговування, що, ймовірно, стосується таких операторів, як Lufthansa, оскільки авіакомпанія значною мірою покладається на 747 для виконання операцій з високою пропускною здатністю. В інших випадках, як-от єдиний літак 747-300 Mahan Air, літак не літав деякий час і, можливо, ніколи цього не робитиме знову, але принаймні на папері залишається у флоті.

Кен Філдінг Flickr

Авіакомпанія	Тип	Кількість в автопарку	Номер активний
Air China	747-400	2	1
747-8	6	5
Korean Air	747-8	7	6
Люфтганза	747-400	8	7
747-8	19	18
Mahan Air	747-300	1	0
747-400	2	1
Росія	747-400	5	1
ВСЬОГО	50	39

Де можна полетіти на Boeing 747 у 2025 році?

Згідно з даними авіаційної аналітичної компанії Cirium, найкращим вибором для польоту на Boeing 747 у 2025 році є вибір рейсу німецької авіакомпанії Lufthansa. Маючи найбільший у світі парк пасажирських літаків 747, різноманітність доступних рейсів дає змогу подорожувати по всьому світу з Lufthansa Queen (за умови, що ви не проти пересадки через Франкфурт). 

Ян Ебботт Flickr

Для іранських авіаліній дані розкладу недоступні від Cirium. Однак дані Flightradar24 показують, що Mahan Air в основному використовує 747-400 на внутрішніх маршрутах з Тегерана (THR) до острова Кіш (KIH) і Мешхеда (MHD). У 2024 році він зробив кілька міжнародних виступів у Дубаї (DXB) і Латакії (LTK), але це радше винятки, ніж правило.

Авіакомпанії ще не опублікували свої розклади на весь 2025 рік, але нижче наведено дані про рейси, які планується виконувати на Boeing 747 до кінця жовтня 2025 року.

Авіакомпанія	Рейси за розкладом	Аеропорт вильоту	Аеропорти прибуття
Аерофлот/Росія	755	Московський міжнародний аеропорт Шереметьєво (SVO)	Сочі (AER) Ігнатьєво (BQS) Угольний (DYR) Сокіл (GDX) Хабаровськ Новий (KHV) Южно-Сахалінськ (UUS)
Люфтганза	10 987	Франкфуртський аеропорт (FRA)	Бенгалуру (BLR) Бостон (BOS) Буенос-Арієс (EZE) Чикаго (ORD) Гонконг (HKG) Х’юстон (IAD) Йоганнесбург (JNB) Лос-Анджелес (LAX) Мехіко (MEX) Маямі (MIA) Нью-Йорк (JFK) Ньюарк (EWR) Сан-Франциско (SFO) Сан-Паулу (GRU) Сеул (ICN) Шанхай (PVG) Сінгапур (SIN) Токіо (HND) Торонто (YYZ) Ванкувер (YVR) Вашингтон (IAD)
Korean Air	1643	Міжнародний аеропорт Сеул Інчхон (ICN)	Атланта (ATL) Нью-Йорк (JFK) Лос-Анджелес (LAX) Сінгапур (SIN)
Air China	4,199	Міжнародний аеропорт Пекін Столичний (PEK)	Гуанчжоу (CAN) Шанхай (SHA) Шеньчжень (SZX)

Незважаючи на те, що Lufthansa є найлегшим вибором, не скидайте Korean Air на далекі рейси на 747-8. Його флот із семи літаків час від часу можна помітити в аеропортах США. Якщо ви плануєте здійснити ностальгічну подорож через Тихий океан з Korean Air, вам краще зробити це швидко, оскільки наближаються зміни.

Боїнг 747 8 Korean Air

Послуги до Атланти, які діють у рамках спільного підприємства з Delta Air Lines, де Delta виконує рейси A350 до Сеула, а корейські літаки 747-8, наприкінці березня припинять роботу Queen of the Skies. За словами Cirium, з 30 березня 2025 року Korean замінить свій двоповерховий літак на потужний 777-300ER. 

Це означає, що Korean Air більше не виконуватиме найдовший у світі пасажирський рейс 747. Цю нагороду буде вручено авіакомпанії Lufthansa з її рейсами з Франкфурта до Буенос-Айреса.

Korean Air раніше видалила 747-8 зі своєї служби лондонського Хітроу (LHR), ознаменувавши кінець Queen у культовому британському аеропорту. Зараз п'ять із його 747-8 продано корпорації Sierra Nevada в рамках проекту «літак судного дня» . Двоє вже покинули флот, інші три мають бути передані найближчим часом.

Корпорація Сьєрра-Невада

Lufthansa планує вивести з експлуатації 747-400 до 2028 року в рамках свого плану оновлення флоту, замінивши їх на новий Boeing 777X. Однак, починаючи з 2025 року, моделі 747-8 оновлюються з новою кабіною Allegris, тож, ймовірно, залишаться у флоті принаймні ще на десять років.