Зелена машина!

Його досягнення, амбіції та відданість захисту навколишнього середовища просто роблять аеропорт Крайстчерч одним із найекологічніших і екологічно керованих шлюзів на планеті, пише Джо Бейтс.

Постійно зростаючий список відзнак за ініціативи сталого розвитку гарантує, що Міжнародний аеропорт Крайстчерч у Новій Зеландії є світовим лідером, коли йдеться про його зусилля щодо пом’якшення впливу на навколишнє середовище.

Це, зокрема, те, що він став першим аеропортом у південній півкулі, який отримав статус найвищого рівня 5 у програмі акредитації аеропортів ACI Carbon, а також став постійним переможцем у щорічній програмі ACI Asia-Pacific & Middle East Recognition Green Airports Recognition.

Наприклад, у 2023 році завдяки новому підходу до мінімізації відходів і роботі з наставництвом інших аеропортів, щоб вони стали більш стійкими, компанія отримала дві нагороди Green Recognition від ACI Asia-Pacific & Middle East.

Він є членом як Коаліції кліматичних лідерів (Climate Leaders Coalition) – співтовариства під керівництвом генеральних директорів, що складається з близько 90 організацій у Новій Зеландії, які ведуть реакцію на зміну клімату шляхом колективних, прозорих і значущих дій щодо пом’якшення наслідків наслідків та адаптації – так і Sustainable Business Council, яка «існує». мобілізувати найамбітніші бізнеси країни для побудови процвітаючого та сталого майбутнього для всіх».

Не дивно, що його зростаюча репутація як екологічного піонера означає, що його керівник переходу до сталого розвитку, Клер Вагорн, часто затребувана на галузевих заходах, щоб обговорити вплив авіації на клімат і стратегію сталого розвитку Christchurch International Airport Limited (CIAL), а також цьогорічну спільну ACI Asia. - Всесвітня щорічна генеральна асамблея, конференція та виставка Pacific & Middle East/ACI в Ер-Ріяді не стали винятком.

Дійсно, в особистому інтерв’ю з Катою Череп з PA Consulting Вагхорн розповів, що шлюз Нової Зеландії почав вимірювати свої викиди вуглецю ще в 2006 році, приєднався до програми ACI Carbon Accreditation в аеропортах у 2017 році та став одним із перших шлюзів у світу, щоб отримати новий статус 5 рівня в програмі наприкінці 2023 року.

Відповідаючи на питання, чому аеропорт так відданий програмі акредитації аеропорту Carbon Accreditation і сталому розвитку, Вагхорн сказав: «Є багато відповідей на це питання, не в останню чергу екологічні, але з точки зору аеропорту, це хороший бізнес.

«Нова Зеландія географічно розташована далеко від усіх, тому ми значною мірою покладаємося на авіацію. У нас ринкова економіка, і для Нової Зеландії торгівля [фактично] означає авіацію. Якщо ми не будемо це робити, коригування кордону вуглецю для бізнесу та торгівлі справді почне впливати на Нову Зеландію. Отже, з точки зору торгівлі, охорони навколишнього середовища та наступних поколінь, ми маємо зробити свій внесок. Це також те, чого люди дедалі більше очікують від сучасного бізнесу».

Вона зазначила, що цілі сталого розвитку аеропорту також дозволили йому отримати доступ до більш вигідних у фінансовому відношенні кредитів для ключових проектів розвитку інфраструктури.

Стосовно відновлюваної енергії Вагхорн сказав: «Авіакомпанії не можуть досягти нуля без інфраструктури для їх підтримки, що є однією з ключових причин, чому ми будуємо нашу зону відновлюваної енергії [Kōwhai Park].

«Ми намагаємося замінити авіаційне паливо відновлюваною енергією, тому в майбутньому аеропорти справді повинні звернути увагу на чисту енергію та розширитися, щоб стати центрами чистої енергії».

У випадку Крайстчерча, він бере участь у виробництві сонячної енергії у партнерстві з партнерами по спільному підприємству Lightsource bp і Contact Energy.

Вагхорн визнала, що робота з партнерами по СП краще відповідає балансу аеропорту, і зазначила, що вона вважає, що аеропорти з великими земельними володіннями повинні розглядати майбутні джерела доходу від чистої енергії, що змінить ситуацію.

Парк Kōwhai

У серпні запропонований аеропортом Крайстчерча центр чистої енергії зробив величезний крок ближче до реальності, коли партнери з розробки Contact Energy і Lightsource bp підтвердили свої інвестиції в будівництво сонячної ферми Kōwhai Park.

Завдяки близько 300 000 панелей на площі 230 гектарів Kōwhai Park допоможе задовольнити зростаючий попит на відновлювану енергію. Його початкова сонячна ферма потужністю 170 МВт, як очікується, вироблятиме 290 ГВт-год електроенергії на рік, що еквівалентно споживанню близько 36 000 будинків.

«Kōwhai Park підкреслює нашу відданість підтримці декарбонізації шляхом створення чистого енергетичного центру, який сприятиме економічному процвітанню регіону», — зазначив виконавчий директор аеропорту Крайстчерча Джастін Вотсон.

«Цей масив буде такого ж розміру, як приблизно 220 полів для регбі – це буде вражаюче видовище для всіх, хто летить до Отаутахі Крайстчерч або з нього.

«Приємно бачити, що наші партнери Contact Energy і Lightsource bp готові до розробки першої черги парку Kōwhai. Ці дві організації володіють усім необхідним досвідом, щоб зробити цей проект таким, яким може пишатися Кентербері, і ми вдячні за їх участь.

«Ми також вдячні Orion, Environment Canterbury і Airways за допомогу в досягненні цієї віхи».

Уотсон, який назвав цю новину захоплюючим першим етапом для парку Kōwhai, продовжив: «Ми зосереджені на розміщенні там інших проектів у сфері відновлюваної енергетики, щоб ми могли стати центром чистої енергії, який дозволить нашому місту та регіону декарбонізувати та допомогти Новому Зеландія досягає своїх чистих цілей».

«Оголошення прокладає шлях для Lightsource bp і Contact Energy почати будівництво в найближчі тижні. Тоді ми з нетерпінням чекаємо подальшого святкування».

Керівник акредитації вуглецю аеропорту

Як згадувалося вище, Крайстчерч був одним з перших аеропортів у світі, який отримав статус 5 рівня в програмі акредитації аеропортів ACI.

Коли було оголошено цю новину, генеральний директор ACI Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу Стефано Барончі заявив: «Аеропорт Крайстчерч був піонером сталого розвитку аеропортів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та на Близькому Сході, будучи першим оператором аеропорту в світі, який досяг рівня 4 в

Програма ACA. Він підтвердив свою провідну роль у декарбонізації, ставши одним із небагатьох аеропортів у світі та першим в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, який досяг рівня 5 у Програмі акредитації аеропортів на викиди вуглецю.

«Це означає досягнення та підтримку чистого нульового балансу вуглецю для викидів під його контролем. Цей успіх ґрунтується на довгостроковому баченні компанії, чіткій дорожній карті до нульового прибутку та відданості її команди та галузевих партнерів.

«Ми сподіваємося, що ця віха спонукає інші аеропорти прагнути до цілей сталого розвитку та продовжувати ініціативи, які призведуть до більш екологічно відповідальної авіаційної галузі. Щоб підтримати наших членів аеропорту, ACI APAC & MID також зіграють свою роль, допомагаючи аеропортам розробити дорожні карти для досягнення їхніх цілей щодо нульового чистого прибутку».

Відтоді до Крайстчерча приєдналися 18 інших аеропортів, які досягли статусу 5 рівня в програмі скорочення викидів вуглецю ACI. Це Amsterdam Schiphol; Стокгольм Арланда; Бенгалуру-Кемпеговда; бежа; Делі-Індіра Ганді; Ейндговен; Мадейра; Гетеборг; Івало; Куусамо; Kittilä; Мальме; Неаполь; Понта-Делгада; Роннебі; Роттердам Гаага; Рованіємі; і Тулон Єр.

Щоб отримати цей рівень акредитації, аеропорт повинен:

• Подати перевірений вуглецевий слід для викидів Scope 1 і 2 і всіх відповідних категорій Scope 3 викидів відповідно до вимог Протоколу GHG Scope 3 Guidance.
• Досягти та підтримувати абсолютні скорочення викидів CO2 до 90% у Scope 1 та 2, а також взяти на себе зобов’язання Net Zero в Scope 3 до 2050 року або раніше.
• Застосовувати достовірне видалення вуглецю для залишкових викидів.
• Розробити план управління викидами вуглецю (CMP), в якому описано кроки для досягнення цільових показників викидів.
• Розробити план партнерства із зацікавленими сторонами для досягнення чистого нуля для обсягу викидів 3 шляхом взаємодії з ланцюжком створення вартості та активно спонукати третіх сторін в аеропорту до самостійного забезпечення скорочення викидів за допомогою регулярних етапів відповідно до систем чистого нульового рівня та зобов’язань їхніх секторів.

«Аеропорт Крайстчерч наполегливо працює над цим понад 15 років. Віддана команда людей доклала багато зусиль, щоб отримати нас тут», — захопився Вотсон.

«Я також хотів би подякувати експертам, які незалежно перевіряють нашу роботу, команді Airport Carbon Accreditation Asia Pacific, і тим, хто кинув нам виклик підняти планку ще вище. Ми дякуємо їм за підтримку та виклик».

Згадуючи про досягнення, Вагорн сказав: «Це чудовий момент для нашої команди. Це складний сектор, який потрібно зменшити, і ніхто не плекає жодних ілюзій – у нас ще багато роботи, щоб відокремити вуглець від авіації та втілити мрію про нульову авіацію в реальність.

«Однак ми визнаємо критичну роль, яку відіграє авіація, особливо для ізольованих країн, і тому прагнемо бути частиною вирішення проблеми. Ось чому 90% нашої роботи зараз зосереджено на тому, як ми можемо допомогти іншим компаніям, зокрема нашим авіакомпаніям-партнерам, декарбонізувати.

«Як компанія, ми наполегливо працюємо. Ми є частиною консорціуму, який забезпечує зліт водневої авіації в Новій Зеландії, і ми допомагаємо керувати Sustainable Aviation Aotearoa».

Акредитація Airport Carbon Accreditation — це єдина інституційно схвалена глобальна програма сертифікації управління викидом вуглецю для аеропортів.

Він незалежно оцінює та визнає зусилля аеропортів щодо управління та зменшення викидів вуглекислого газу через свої рівні сертифікації: «Картографування», «Зменшення», «Оптимізація», «Нейтральність», «Трансформація», «Перехід» та «Рівень 5». .