Рекордна глобальна мережа Turkish Airlines у 2025 році

Фото: Turkish Airlines

Turkish Airlines відома як авіакомпанія, яка здійснює рейси до більшості країн і має право похвалитися понад десять років. Минулого місяця це було офіційно, коли він був визнаний Книгою рекордів Гіннеса , заслуживши титул «Країни, в яких літає авіакомпанія» після запуску нового маршруту авіакомпанії до Сантьяго, Чилі. Зараз авіакомпанія обслуговує 131 країну (включаючи тимчасово закриті маршрути), що становить дві третини визнаних країн світу.

Конкуренція навіть невелика: наступною найкращою є Qatar Airways, яка здійснює рейси до 84 країн, Air France – 83, British Airways – 79 та Emirates – 77. Американських перевізників навіть немає в кадрі, а United Airlines ближче до 73 країн. . Але за власним визнанням Turkish Airlines, їй ще потрібно досягти набагато більше. Згідно з останньою звітністю , вона посідає лише 9-е місце за часткою світового ринку (2,3%), і хоча вона збільшила цю ринкову частку швидше, ніж будь-яка інша авіакомпанія за останнє десятиліття, їй ще дуже далеко до лідерства. , United Airlines (4,3%).

Отже, давайте ближче розглянемо рекордну мережу Turkish Airlines, що вона планує на новий рік, а також її довгострокову стратегію продовження рекордного зростання.

Огляд мережі-рекордсмена

Ми глибоко занурилися в дані Cirium , глобальної аналітичної компанії, розглядаючи кожен рейс, який Turkish Airlines зараз запланувала на 2025 рік. Це є основою для аналізу, що міститься в цій статті. Проте застереження: це перспективні дані планування, і вони, ймовірно, незначно відрізнятимуться від реальності на основі наступних змін таких змінних, як пункти призначення, частоти рейсів і флот.

У поточному календарному році Turkish Airlines збирається здійснити понад 378 000 рейсів, тобто в середньому більше тисячі на день. Дивно, але цього року він запропонує понад 76 мільйонів місць, або понад 200 000 щодня, що дорівнює в середньому понад 200 місць на рейс. Усе це він зробить під час польотів у понад 350 пунктів призначення у понад 130 країнах.

Turkish Airlines у 2025 році: короткий огляд
Загальна кількість рейсів:	378 050
Середньодобові рейси:	1,036
Загальна кількість місць:	76,177,571
Середньодобова кількість місць:	208,706
Середня кількість місць на рейс:	202
Країни обслуговування:	131
Напрямки:	352
Внутрішній/міжнародний розрив:	27% / 73%
Поділ вузького/широкого тіла :	75% / 25%

Стамбул: найкращий мережевий центр

У центрі авіакомпанії Turkish Airlines знаходиться Стамбул , стародавнє місто, розташоване на березі Босфору. У 2025 році 98,8% усіх рейсів Turkish Airlines починатимуться або закінчуватимуться в аеропорту Стамбула (IST), куди авіакомпанія переїхала зі старого аеропорту Ататюрк у 2019 році. Подібно до того, як Атланта є центром-фортецею для Delta Air Lines, таким же є і Стамбул. для Turkish Airlines, хоча вона має ще більшу хватку , оскільки на неї припадає 80% усіх рейсів.

Це об’єкт світового рівня, який щорічно обслуговує 80 мільйонів пасажирів, планується зростання до 200 мільйонів щорічно. Однак його географічне розташування є найбільш суттєвою перевагою з точки зору авіації. Розташований на перехресті Європи та Азії, понад 100 країн, що становлять половину населення світу, знаходяться в межах досяжності вузькофюзеляжного парку літаків сімейства Airbus A320 і Boeing 737 Turkish Airlines.

Стамбул надає Turkish Airlines ту ж перевагу, що й великі перевізники Перської затоки, будучи ідеальним сполучним вузлом між континентами. У середньому польоти між Європою, Африкою та Близьким Сходом/Азією через Стамбул додають лише 12% відстані польоту на прямих рейсах. Але, звісно, поєднання унікальних пар міст, які не мають прямих сполучень, будь то Бірмінгем – Бейрут чи Краків – Карачі, а потім адаптація частот за допомогою ефективних вузькокорпусних каналів стало головною рушійною силою феноменального зростання Turkish Airlines.

Флот Turkish Airlines у 2025 році

Для польотів у таку кількість напрямків потрібен значний флот, і Turkish Airlines використовує широкий спектр вузькофюзеляжних і широкофюзеляжних літаків як Airbus, так і Boeing. На початку 2025 року його флот нараховує 370 літаків, і в планах польотів на рік літаки Airbus використовуються для 60% рейсів і 62% доступних місць.

Його флот A321 є найбільш використовуваним типом, на який припадає 33% усіх польотів у 2025 році (123 500 польотів), тоді як найбільш використовуваним широкофюзеляжним типом будуть A330, на яких заплановано понад 48 000 польотів (або 14% від загальної кількості). ).

Пасажирський парк Turkish Airlines: січень 2025 р
Тип	Кількість в автопарку	Середній вік (років)
A319	6	13.6
A320	18	14.7
A321	66	12.4
A321neo	54	3.3
А330-200	22	14.4
А330-300	37	11.0
А350-900	24	2.2
B737-800/900	55	10.4
B737 МАКС 8/9	29	5.8
B777-300ER	36	11.7
B787-9	23	4.0
Всього	370	9.1

Слід зазначити, що окрім цих повітряних суден Turkish Airlines також експлуатує флот із 25 вантажних літаків. AJet, її дочірня недорога компанія, що повністю належить їй, також управляє флотом із 92 вузькофюзеляжних автомобілів, з планами, що до 2033 року буде в експлуатації понад 200.

Turkish Airlines очікує, що її флот зросте на 8-10% у 2025 році залежно від здатності виробника дотримуватися графіків. На момент написання статті у нього наразі замовлено понад 270 нових літаків, у тому числі:

A321neo: 163 літаки на замовлення, включаючи додаткове замовлення на 150 літаків типу зі 100 варіантами, розміщене в грудні 2023 року . Однак значна частина з них, ймовірно, буде передана AJet.
A350-900: 66 літаків все ще знаходяться в замовленні, що збільшує загальний розмір флоту до 90.
A350-1000: авіакомпанія замовляє 15 більших варіантів A350, поставки яких розпочнуться пізніше цього року. Вони будуть розгорнуті на наддалеких маршрутах.
B737 MAX 8: Turkish Airlines все ще очікує поставки 21 літака цього типу. Повідомляється, що компанія веде переговори з Boeing щодо додаткових 150 реактивних літаків MAX , але вартість двигунів затримує це.
B787-9: авіакомпанія все ще очікує поставки 7 B787-9 і розглядає можливість додавання ще 75 у рамках замовлення Boeing на літаки MAX (див. вище).

Основні моменти маршрутної мережі

З такою кількістю маршрутів неможливо адекватно звітувати про всю мережу маршрутів Turkish Airlines, але основні моменти включають наступне:

Найдовші маршрути: Америка

Незважаючи на розгалужену мережу, Turkish Airlines не входить до топ-30 найдовших маршрутів, протяжністю понад 8000 миль і тривалістю польоту 16 годин. Найдовші маршрути авіакомпанії – до Америки, а п’ять найкращих безпосадочних напрямків зі Стамбула:

Мехіко (7073 милі) : найдовший рейс Turkish Airlines – до мексиканської столиці, час польоту в кінці – 15 годин. Авіакомпанія здійснює 10 рейсів на тиждень на своїх B787-9.
Лос-Анджелес (6833 милі) : Рейси до Лос-Анджелеса здійснюються двічі на день протягом року, використовуючи комбінацію літаків A350-900, B787-9 і B777-300ER. Авіакомпанія Turkish Airlines надасть 236 000 місць для найбільшого міста США на західному узбережжі.
Місто Панама (6718 миль): авіакомпанія Turkish Airlines виконує рейси до столиці Панами тричі на тиждень. Зараз він використовує B787-9s, які пізніше цього року будуть модернізовані до A350-900s.
Сан-Франциско (6686 миль): Стамбул має 11 сполучень на тиждень із містом біля затоки, і, як і маршрут LAX, використовується комбінація A350-900, B787-9 та B777-300ER.
Богота (6663 милі): Turkish Airlines наразі забезпечує щоденне обслуговування столиці Колумбії на своїх B787-9, але пізніше цього року їх буде оновлено до A350-900.

Все зміниться через кілька місяців, оскільки Turkish Airlines отримає свої перші літаки A350-1000, які планує використовувати у своїй зростаючій мережі в Австралії та Новій Зеландії. Зараз перевізник використовує свої A350-900 для польотів до Сіднея чотири рази на тиждень із зупинкою в Куала-Лумпурі та Мельбурна тричі на тиждень із зупинкою в Сінгапурі. Їх буде перетворено на прямі рейси з A350-1000 більшого радіусу дії, і після встановлення маршрут до Сіднея довжиною 9280 миль стане третім за довжиною рейсом у світі, випереджаючи маршрут Qatar Airways із Дохи в Окленд.

Найбільш завантажені маршрути: Анкара і Лондон

Не дивно, що найбільш завантажений маршрут у мережі Turkish Airlines — зі Стамбула до столиці країни Анкари. Протягом 2025 року авіакомпанія виконуватиме в середньому 28 щоденних рейсів між двома містами, використовуючи повний набір вузькофюзеляжних типів, а також B777-300ER, A330-300 і B787-9.

Його найбільш завантажений міжнародний маршрут — зі Стамбула в Лондон Хітроу, з 12 щоденними рейсами між Стамбулом і найбільшим аеропортом Великобританії. Turkish Airlines дуже хотіли б отримати більше слотів у Хітроу, і ознакою того, що попит перевищує пропозицію, є те, що незважаючи на те, що це класичний вузькофюзеляжний маршрут на 1500 миль, дві третини її рейсів IST-LHR виконуватимуться на широкофюзеляжних літаках, таких як B777-300ER. і А350-900. Навіть цього недостатньо, і він також виконуватиме в середньому 6 рейсів щодня до/з Лондона Гатвік, тобто протягом 2025 року він виконуватиме понад 6500 рейсів до Лондона, пропонуючи майже 800 000 місць на рік.

Нові маршрути та ключові точки зростання

Ринок США був ключовою точкою зростання для Turkish Airlines в останні роки, і зараз перевізник пропонує більш ніж удвічі більшу пропускну здатність своєї мережі до пандемії, з понад 150 рейсами на тиждень до 14 напрямків у США. Коли компанія Simple Flying нещодавно розмовляла з головою правління Turkish Airlines Ахметом Болатом, він був дуже схвальний щодо подальшого зростання в Америці:

«Ми спостерігали значне зростання та високі коефіцієнти завантаження на наших маршрутах у США, що заохочує нас збільшити наші інвестиції в цей важливий ринок. Я очікую, що скоро ми побачимо 20 маршрутів до США, і всі вони матимуть принаймні щоденні рейси».

Ми очікуємо, що нові пункти призначення, такі як Шарлотта, Міннеаполіс, Орландо та Філадельфія, будуть додані до маршрутної мережі США. Turkish Airlines також оголосила про намір відкрити нові маршрути до Ліми та Ріо-де-Жанейро після успішного запуску маршруту Сантьяго наприкінці минулого року. Весь цей ріст в Америці не дивний, враховуючи, що зараз на регіон припадає чверть усіх доходів.

Експансія Turkish Airlines на своїх традиційних ринках також не сповільнюється. У своїх останніх квартальних результатах авіакомпанія оголосила про свій намір додати дев'ять європейських напрямків, включаючи Глазго, Ньюкасл і Нант. Він також додасть сім нових маршрутів до своєї африканської мережі, включаючи Браззавіль, Монровію та Віндгук.

У майбутнє: стратегія 2033

Трохи більше року тому Turkish Airlines опублікувала свою стратегію до 2033 року , в якій окреслила плани розвитку на наступні десять років. Основні моменти з цього включають:

Зростання. Авіакомпанія очікує зростання на 7,8% річних темпів зростання, що значно перевищує очікуваний глобальний середній показник у 4,8%.
Частка ринку: це зростання збільшить частку світового ринку, і до 2033 року очікується, що вона матиме 3,8% частки, увійшовши до п’ятірки найбільших авіакомпаній.
Розширення флоту: щоб стимулювати це зростання, компанія має намір майже подвоїти свій флот до більш ніж 800 літаків усіх перевізників у групі.
Нові маршрути: планується додати понад 50 нових маршрутів протягом наступного десятиліття, але очікується, що 90% зростання відбуватиметься за рахунок збільшення частоти та колії.
Пасажири: очікується, що протягом наступного десятиліття річна кількість пасажирів збільшиться більш ніж удвічі до понад 170 мільйонів.

Це дуже амбітні цифри, і буде цікаво відслідковувати прогрес. Але враховуючи, що 20 років тому Turkish Airlines була невеликим європейським перевізником із 60 літаками та 10 мільйонами пасажирів на рік, і як вона зросла з тих пір, було б нерозумно робити ставку проти неї.