EasyJet підтримує розширення Хітроу, друга злітно-посадкова смуга Гетвік

EasyJet вже є найбільшим перевізником у Лондоні Гатвік, утримуючи 35,2% усіх місць на відправлення в січні 2025 року.Авторство: Ewan Partridge/Alamy Stock Photo

Генеральний директор EasyJet Кентон Джарвіс висловив зацікавленість у розширенні операцій до лондонського аеропорту Хітроу, заявивши, що будівництво третьої злітно-посадкової смуги дозволить LCC працювати з найбільшого шлюзу Великобританії «в масштабі».

Джарвіс привітав повідомлення про те, що канцлер Великої Британії Рейчел Рівз підтримує довгоочікуване розширення Хітроу, зазначивши, що поточні обмеження слотів аеропорту раніше обмежували доступ easyJet.

«[Хітроу] відповідає нашій основній стратегії щодо аеропортів і, мабуть, є білою плямою з точки зору основних аеропортів по всій Європі», — сказав Джарвіс. «Якщо з’явиться нова злітно-посадкова смуга, це дасть нам можливість подивитися, як може виглядати зміна масштабу — і це те, що нас зацікавить».

Він додав, що пасажири виграють від нижчих тарифів в аеропорту, де зараз домінують національні перевізники. Зараз на British Airways припадає близько 46% пропускної здатності, за нею йдуть Virgin Atlantic (6,5%), American Airlines (3,9%), United Airlines (2,6%) і Lufthansa (2,4%). Однак Джарвіс попередив, що це ще «дуже ранні дні».

Пропозиція щодо третьої злітно-посадкової смуги в Хітроу була предметом дебатів протягом десятиліть. Спочатку схвалений урядом Великої Британії в 2009 році проект зіткнувся з численними юридичними та екологічними перешкодами.

У лютому 2020 року Апеляційний суд визнав плани незаконними, пославшись на невідповідність Паризької угоди щодо зміни клімату. Однак у грудні 2020 року Верховний суд Великої Британії скасував це рішення, давши зелене світло для реалізації проекту.

Незважаючи на цю юридичну перемогу, прогрес був ще більше відкладений, оскільки пандемія COVID-19 призупинила виконання планів. У липні 2024 року генеральний директор Хітроу Томас Уолдбай також визнав, що до третьої злітно-посадкової смуги залишилося в кращому випадку більше десяти років .

Однак відомо, що Рівз готовий підтримати третю злітно-посадкову смугу в аеропорту Хітроу в рамках ширшої стратегії уряду щодо стимулювання економічного зростання. Окрім підтримки розширення Хітроу, очікується, що уряд також дасть дозвіл на будівництво другої злітно-посадкової смуги в лондонському Ґатвіку та затвердить плани збільшення пропускної спроможності лондонського Лутона.

Джарвіс також підтвердив свою підтримку другої штатної злітно-посадкової смуги в аеропорту Гатвік, де easyJet вже є найбільшим авіаперевізником, утримуючи 35,2% усіх місць для відправлення в січні 2025 року, згідно з даними OAG Schedules Analyzer.

«Гетвік є найбільш завантаженим аеропортом Європи з однією злітно-посадковою смугою, і через це інколи може бути складно з точки зору стійкості», — сказав Джарвіс. «Клієнтський досвід дійсно потребує покращення, і ми підтримуємо будівництво другої злітно-посадкової смуги».

Він підкреслив, що друга злітно-посадкова смуга повинна спочатку використовуватися для підвищення стійкості аеропорту, а не для збільшення пропускної здатності. Він також закликав уряд прискорити зусилля з модернізації повітряного простору, які, на його думку, є обмежуючим чинником для діяльності Gatwick.