SriLankan Airlines планує модифікувати EFB

Авторство: Fokker Services Group

Авіакомпанія SriLankan Airlines вирішила модифікувати свій парк літаків Airbus A320 і A330 новою електронною системою багажу від Fokker Services Group, яка дозволить пілотам використовувати останню модель iPad для доступу до інформації на всіх етапах польоту.

Авіакомпанія модифікує 33 літаки за допомогою рішення Fokker Services Group (FSG) EFB [електронна польотна сумка] Provision Solution, яке включає шарнірне кріплення, яке підтримує як портретну, так і альбомну орієнтації, розетку USB-C і перетворювач DC-DC. SriLankan замінить свою застарілу версію рішення EFB від FSG, обраного в 2013 році, яке мало розетку USB-A та попередню версію тримача пристрою, яка дозволяла лише фіксовану орієнтацію.

Рішення EFB Provision від FSG. Авторство: Fokker Services Group

FSG каже, що його застаріле рішення EFB Provision Solution було першим у своєму роді рішенням класу II, тобто воно надійно прикріплене та живиться від літака, на відміну від систем класу III, які повністю інтегровані в літак, або пристроїв класу I, які є портативні знімні пристрої, які потрібно зберігати під час критичних етапів польоту.

За словами Ромі Уолравена, програмного менеджера FSG, компанія продовжує адаптувати продукт відповідно до технологічних досягнень і потреб ринку.

«У 2023 році ми оновили розетку для сімейства Boeing 737, а нещодавно ми оновили її для літаків A320 і A330, узгоджуючи з дедалі більшою поширеністю технології USB-C і прийняттям ЄС як стандарту для цивільних електронні пристрої», – каже вона.

«Варто зазначити, що коли ми говоримо про USB-C, ми говоримо не лише про розетку чи розетку», — додає Вінсент Янсен, директор з продажу FSG. «Останні моделі iPad вимагають більшої потужності (до 60 Вт), і наше рішення розроблено, щоб бездоганно задовольнити цю збільшену потребу в електроенергії».

Віпул Місра, керівник інженерного відділу SriLankan Airlines, каже, що модифікація була обрана «з урахуванням майбутніх оновлень», оскільки вона поступово виводить з експлуатації існуючі пристрої, а FSG каже, що ця зміна гарантує, що кабіни «забезпечать майбутнє для поточних і майбутніх оновлень пристроїв».

FSG надасть SriLankan Airlines набір для модифікації, який включає необхідне обладнання та детальну документацію, включаючи інженерний бюлетень і додатки до посібника з експлуатації льотного екіпажу, а також інструкції з встановлення.

«Для нових інсталяцій продуктів EFB процес вимагає проводки джерела живлення та мінімальних структурних змін для встановлення кріплення», — каже Уолравен. «Початкове встановлення зазвичай займає близько 20 людино-годин, а наступні оновлення або повторні встановлення вимагають менше часу».

SriLankan Airlines є початковим клієнтом FSG для рішення EFB Provision Solution для літаків A320 і A330, і Янсен каже, що компанія «помітила значний інтерес з боку великих перевізників, які прийняли це рішення для 737».

«Крім цього, ми очікуємо впровадження в широкий діапазон типів літаків, включаючи парки A320, A330, 737NG/MAX, [De Havilland Canada] Dash 8 і ATR 72», — додає він.