Південна Корея посилить регулювання лоукостерів після авіакатастрофи Jeju Air

viper-zero / Shutterstock.com

Південна Корея планує посилити регулювання внутрішніх лоукостерів і накласти суворі штрафи на тих, хто не відповідає новим стандартам безпеки, повідомило інформаційне агентство Yonhap. 

23 січня 2025 року Пак Сан Ву, міністр Міністерства землі, інфраструктури та транспорту Південної Кореї (MOLIT), зустрівся з керівниками дев’яти вітчизняних лоукостерів, зокрема Jeju Air, T’way Air, Eastar Jet. і Jin Air. Під час зустрічі міністр представив плани посилення стандартів безпеки. 

Оголошення було зроблено після трагічної катастрофи Jeju Air у грудні 2024 року, яка забрала життя 179 зі 181 людини на борту. Boeing 737-800 авіакомпанії Jeju Air, що прямував з Бангкока, Таїланд, злетів за злітно-посадкову смугу під час аварійної посадки на черево в міжнародному аеропорту Муан (MWX) і вибухнув після зіткнення з насипом. 

У Міністерстві землі, інфраструктури та транспорту заявили, що мають на меті вдосконалити критерії розрахунку кваліфікації обслуговуючого персоналу. Наразі будь-хто з досвідом понад два роки вважається «кваліфікованим», – йдеться у звіті. 

Міністерство також покращить процес затвердження нових придбань літаків і запровадить суворіші оцінки для нових маршрутів польотів. 

Якщо під час перевірок буде виявлено, що авіакомпанія має погану практику безпеки, уряд планує накласти суворі покарання, включаючи призупинення дії ліцензій на експлуатацію, повідомляє Yonhap News. Крім того, авіакомпанії, які часто мають проблеми з безпекою або порушують нормативні документи, будуть оприлюднені.  

Під час зустрічі лоукост-перевізники оголосили про плани збільшити час обслуговування за рахунок зменшення використання літаків. Jeju Air заявила, що до кінця 2025 року скоротить середньодобову тривалість робочих годин з 14 до 12,8 годин і збільшить штат технічного обслуговування з 309 до 350 осіб. 

Очевидна несправність шасі літака Boeing B737-800, що розбився, викликала занепокоєння, що Jeju Air, можливо, зосередилася більше на польотних операціях, ніж на належному обслуговуванні, продовжує звіт Yonhap News. 

Літак, який зазнав катастрофи, виконав 13 польотів за два дні, що передували аварії. 

Нещодавно міністерство оголосило про плани демонтувати бетонну конструкцію локалізатора, в яку Boeing 737-800 Jeju Air врізався в міжнародний аеропорт Муан.