Генеральний директор IAG закликає Хітроу переглянути регулятивні зміни перед підтримкою розширення

Авторство: аеропорт Хітроу

Генеральний директор International Airlines Group (IAG) Луїс Галлего висловив умовну підтримку запропонованої третьої злітно-посадкової смуги лондонського аеропорту Хітроу, але підкреслив, що до того, як компанія зможе повністю схвалити проект, необхідно внести значні зміни в нормативно-правову базу аеропорту.

Виступаючи на заході, організованому торговельною асоціацією Airlines UK, Галлего підкреслив, що IAG — материнська компанія British Airways — підтримує програму зростання уряду Великої Британії та визнає життєво важливу роль, яку відіграє Хітроу як центр зв’язку та економічного розвитку. Однак він стверджував, що поточна модель регулювання аеропорту «не відповідає меті» і потребує реструктуризації.

«Ми хочемо розвивати Хітроу, і ми підтримуємо розвиток, якщо у нас є правильна модель регулювання... але з цією моделлю, я думаю, що немає сенсу робити інвестиції», – додав він.

Ґаллего розкритикував високі витрати авіакомпаній Хітроу та низький досвід пасажирів. «Наразі Хітроу є найдорожчим аеропортом у світі, але досвід для пасажирів не відповідає цьому», — сказав він. «Останній перегляд його бізнес-моделі був у 2009 році — 15 років тому. Настав час ще раз поглянути на систему, щоб побачити, чи є способи принести користь клієнтам».

Галлего також підкреслив необхідність модернізації повітряного простору Великої Британії, погоджуючись із міністром авіації Великої Британії Майком Кейном, що країна має «аналогову систему в епоху цифрових технологій». Проте, вітаючи прихильність до модернізації, він зазначив, що необхідні покращення на «15 або 20%», а не просто поступові зміни.

Коментарі щодо запропонованого розширення Хітроу з’явилися на тлі повідомлень про те, що канцлер Великої Британії Рейчел Рівз, як очікується, твердо підтримає створення третьої злітно-посадкової смуги в найбільш завантаженому аеропорту Великобританії, а також введення другої злітно-посадкової смуги в лондонському аеропорту Гатвік у постійне використання.

Більш обережна позиція IAG контрастує з позицією easyJet, яка висловила рішучу підтримку проекту третьої злітно-посадкової смуги Хітроу .

Виступаючи 22 січня, генеральний директор easyJet Кентон Джарвіс привітав розширення як можливість створити масштабну присутність в аеропорту та надати пасажирам більш доступні варіанти подорожей.

Окремо Галлего високо оцінив рішення уряду Великої Британії відмовитися від нещодавно введеної вимоги електронного дозволу на подорожі (ETA) для транзитних пасажирів. ETA, яка стала обов’язковою для неєвропейських відвідувачів 8 січня, коштує 10 фунтів стерлінгів (12 доларів) і дозволяє багаторазові відвідування протягом двох років або до закінчення терміну дії паспорта мандрівника, залежно від того, що відбудеться раніше. Починаючи з 2 квітня, європейські мандрівники також повинні будуть отримати ETA для в’їзду до Великобританії.

«Дуже добре, що вони вирішили, що транзитним пасажирам не доведеться платити більше — це була помилка», — сказав Галлего. «Ми конкуруємо з іншими хабами. Багато пасажирів стикуються через Хітроу, але вони можуть так само легко вибрати інші аеропорти. Коли ви підвищуєте ціни, ви бачите вплив на попит».

Незважаючи на рішення відмовитися від збору для транзитних пасажирів, Міністерство внутрішніх справ Великої Британії 16 січня запропонувало збільшити максимальний збір за ETA з 10 фунтів стерлінгів до 16 фунтів стерлінгів — цей крок IATA назвала «дивним».